LET koneiden viritys
Re: LET koneiden viritys
Mitä jos tuon vakiopakosarjan pätkäsee ja kolvailee siihen laipan niin kuinkahan se siinä mahtaa kestää? Pari tälläistä olen livenä nähnyt mutta onko kokemuksia kenelläkään? Kaamee kuumennus ja hidas jäähdyttely varmaan menetelmänä mutta kuinka kauan tuo silti voi kestää?
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Re: LET koneiden viritys
Ei ne tahdo kestää millään. Melkonen fakiiri saa olla. Kun ei se tahdo onnistua ammattilaisiltakaan.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: LET koneiden viritys
No näimpä.
Mitenkäs nuo kiinapakosarjat mitä ebaystä löytyy, sopiiko mitenkään ilmastoituun calibraan? Kun ei mitään mainintaa missään ole.
Mitenkäs nuo kiinapakosarjat mitä ebaystä löytyy, sopiiko mitenkään ilmastoituun calibraan? Kun ei mitään mainintaa missään ole.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Re: LET koneiden viritys
taitaa tuo alkuperäinen pakosarja olla ihan valuterästä ja sitähän pystyy hitsaileen onnistuneesti valurautahan on sitten homma erikseen
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Re: LET koneiden viritys
esim. tuo pakosarja minkä tein tuohon calibrana niin menisi ilmastoidulliseenkin malliin ja siitä sitten pakoputket/ahtoputket menisi hyvin-WW- kirjoitti:No näimpä.
Mitenkäs nuo kiinapakosarjat mitä ebaystä löytyy, sopiiko mitenkään ilmastoituun calibraan? Kun ei mitään mainintaa missään ole.
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Re: LET koneiden viritys
madi kirjoitti:taitaa tuo alkuperäinen pakosarja olla ihan valuterästä ja sitähän pystyy hitsaileen onnistuneesti valurautahan on sitten homma erikseen
Sitten se onnistuu. Tosin ei kannata ehjään kokeilla.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: LET koneiden viritys
Nissan 200SX S14:aan tarkoitetun pakosarjan saa sopimaan laippaa vaihtamalla ilmastoituun.-WW- kirjoitti:No näimpä.
Mitenkäs nuo kiinapakosarjat mitä ebaystä löytyy, sopiiko mitenkään ilmastoituun calibraan? Kun ei mitään mainintaa missään ole.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
Re: LET koneiden viritys
Eipähän tuo Kemenkään auto kulkenut vartilla aivan niin kovaa, mitä noilla tehoilla olisi voinut olettaa.madi kirjoitti:Kemellähän oli kans aikalailla samanlainen käppyrä sillä ihi:n ahtimella 0.9bar paineilla mutta vääntöä pikkusen alta 500nm
ja vielä samassa penkissä
http://keimo.kuvat.fi/kuvat/Opel+Rekord ... o/teho.jpg
Tänään soittelin Proturbolle tuosta ahtimesta niin kuulemma subaruissa samalla ahtimella otettu 600nm vääntöjä aika maltillisilla paineilla hepat max 360hp
Re: LET koneiden viritys
Juu,oli munkin mielestä melko heikko aika reksalta.En muista tarkalleen mitä oli,mutta ~280hv a omega(vakio painoinen) meni parhaimillaan vartilla 14.1x ja ~160km/h loppuja.gse70 kirjoitti:Eipähän tuo Kemenkään auto kulkenut vartilla aivan niin kovaa, mitä noilla tehoilla olisi voinut olettaa.madi kirjoitti:Kemellähän oli kans aikalailla samanlainen käppyrä sillä ihi:n ahtimella 0.9bar paineilla mutta vääntöä pikkusen alta 500nm
ja vielä samassa penkissä
http://keimo.kuvat.fi/kuvat/Opel+Rekord ... o/teho.jpg
Tänään soittelin Proturbolle tuosta ahtimesta niin kuulemma subaruissa samalla ahtimella otettu 600nm vääntöjä aika maltillisilla paineilla hepat max 360hp
Sorry OT
Kadett C 16V
Omega A 24V
Omega A 24V
Omega A 24V
Omega A 24V
Re: LET koneiden viritys
No, aikahan ny oli ihan paskaa siitä ei pääse mihinkään ja sitä ei jaksa es selitellä. Loppunopeudestaha noi varttimailivelhot o tehoja laskeskellu, et noin 1100kg laardikuljetukselle 171kmh loput o 250hp tjsp. Tohon loppunopeuteen ei paljoo pidotkaan vaikuta, toisin kuin aikaan. Josko sitä ens kesänä sais loppunopeudet likemmä kahtasatkua.
JEEEEEEEEEEEEE!
Re: LET koneiden viritys
Hariseltakin saa nykyää tuollaista valusarjaa c20let moottoriin,T25 laipalla
http://sth.tilauskeskus.net/index.php?p ... p=VK_PAKOS
http://sth.tilauskeskus.net/index.php?p ... p=VK_PAKOS
Re: LET koneiden viritys
On saanut jo jonkin aikaa.Tunari-82 kirjoitti:Hariseltakin saa nykyää tuollaista valusarjaa c20let moottoriin,T25 laipalla
http://sth.tilauskeskus.net/index.php?p ... p=VK_PAKOS
Noita pakosarjoja sai ulkomailta ainoastaan MTechiltä ja ne taitaa olla dBilaksen valmistetta.
Noi Harisen sarjat on ilmeisesti tilattu sieltä josta niitä taas ei enään saa.
Mulla vois mahdollisesti olla yksi kaupan jos jotain kiinnostaa.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
Re: LET koneiden viritys
Harinen muuten edustaa nykyään dBilasta Suomessa ja hinnat samat kuin saksan maalla...Jarno kirjoitti:On saanut jo jonkin aikaa.Tunari-82 kirjoitti:Hariseltakin saa nykyää tuollaista valusarjaa c20let moottoriin,T25 laipalla
http://sth.tilauskeskus.net/index.php?p ... p=VK_PAKOS
Noita pakosarjoja sai ulkomailta ainoastaan MTechiltä ja ne taitaa olla dBilaksen valmistetta.
Noi Harisen sarjat on ilmeisesti tilattu sieltä josta niitä taas ei enään saa.
Mulla vois mahdollisesti olla yksi kaupan jos jotain kiinnostaa.
Re: LET koneiden viritys
Noissa kyseisissä pakosarjoissa ei vaan ole dBilaksen leimaa eikä kysesistä tuotetta löydy edes heidä sivuiltaan joten saattaapi olla että ne on tehty tilaustyönä tjsp.rampuli kirjoitti:Harinen muuten edustaa nykyään dBilasta Suomessa ja hinnat samat kuin saksan maalla...Jarno kirjoitti:On saanut jo jonkin aikaa.Tunari-82 kirjoitti:Hariseltakin saa nykyää tuollaista valusarjaa c20let moottoriin,T25 laipalla
http://sth.tilauskeskus.net/index.php?p ... p=VK_PAKOS
Noita pakosarjoja sai ulkomailta ainoastaan MTechiltä ja ne taitaa olla dBilaksen valmistetta.
Noi Harisen sarjat on ilmeisesti tilattu sieltä josta niitä taas ei enään saa.
Mulla vois mahdollisesti olla yksi kaupan jos jotain kiinnostaa.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
Re: LET koneiden viritys
Missä ootte ihmiset käyttäneet noita lohkoja koneistettavina?? Ja siis en ole hakemassa sitä halvinta "nyrkkipajaa", vaan sellaista koneistamoa jonka työhön voi oikeasti luottaa.




