P**kele mitä leikkimistä merkkiliikkeessä!!!

Keskustelua Opeleista
Vastaa Viestiin
Pasi87
'Senator'
'Senator'
Viestit: 579
Liittynyt: 22 Maalis 2006, 07:49
Paikkakunta: Kuusankoski

Viesti Kirjoittaja Pasi87 »

Ioni kirjoitti:
julma juha kirjoitti:Maksoithan sinä ohjauskulmien tarkastuksesta :lol:
Totta, jos oli kyseessä tarkastus niin sitten.
Säätö on eri asia.

No mutta vituttaa silti :no:

Itse viimekesänä herkistelin tuosta GL:stä ja helposti lähtivät liikkumaan. Rengas pois ja senkun vaan kiintoavaimella väänteli. Aluksi ei tosin liikkunut mihkään, mutta kyllä se siitä liikkua alkoi. Pitää vissiin sama tehdä tälle nykyisellekin.

Jotenkin aloin tässä myös miettimään, että aikaisikohan se korjaaja molempia pultteja siitä säätöhommasta :-? Ihmekös jos oli tiukassa.
Volvo V70 2006 D5244T4+M66
Avatar
julma juha
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 260
Liittynyt: 29 Elo 2005, 16:54
Paikkakunta: Kausala

Viesti Kirjoittaja julma juha »

Ihmetteleppä sitä :lollis:
Pitipä sattua ja näin viimeisenä työpäivänä
Pasi87
'Senator'
'Senator'
Viestit: 579
Liittynyt: 22 Maalis 2006, 07:49
Paikkakunta: Kuusankoski

Viesti Kirjoittaja Pasi87 »

julma juha kirjoitti:Ihmetteleppä sitä :lollis:
Ooo...ihmettelen :lollis: :lol:
Volvo V70 2006 D5244T4+M66
Bikerzz
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 12 Kesä 2006, 08:11

Elämää ilman tuskaa

Viesti Kirjoittaja Bikerzz »

Kun opettelee (vaikka ei kaikkea osaa) korjaamaan opelinsa, on edessä ajanmyötä tuttu ja turvallinen peli jonka huoltaminen on aina helpompaa.

....uusavuttomuutta ja merkkiliikkeitä vastaan :sleep:

...mainittakoon tuo kannentiivisteen vaihto+ kannen oikaisu, merkkiliike X olisi pyytänyt siitä tonnin (tonni on iso raha köyhälle)... mietin hetken, sitten kysyin mitä maksais vaihtokone F astraan, vastauksena tuli että sekin maksaa tonnin pintaan (no ei ehkä asennettuna mut kuitenkini), tästä vedin johtopäätöksen että eihän tässä ole pojat jumalauta mitään järkeä (hiljaa mielessäni siivosti tietenkin) ja kiitin ja poistuin

Sitten otin härkää sarvista ja purkasin koneen lisälaitteet ja vein kannen koneistamoon, sanoin että venttiilit ja oikaisu kiitos, hain tiivistesatsin, uusia pultteja jokapaikkaan, kuparitahnaa sinne tänne.... ja kasasin samalla tavalla, samalla kertaa vaihdoin myös vesipumpun ja jakohihnan, kun ne piti vaihtaa muutenkin, ja kas kummaa

Hintaa tuli rempalle se reilu 300€ , mutta sitä fiilistä kun väänsi avaimesta ei sais tonnillakaan.....
Avatar
KeSiS85
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 136
Liittynyt: 17 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna

Viesti Kirjoittaja KeSiS85 »

Nyt on kyllä pakko lisätä tänne omakin stoori tost merkkihuollon "hyvästä" palvelusta : )
Itsellä tuossa mentiin omaan autoon sisään (Astra F) kolme ikkunaa rikkoivat ja popit lähti orkkis diskantteja myöten :o noh monien mutkien kautta vein auton sitten merkkihuoltoon tuonne espoon matinkylän lähelle ME-Autotaloon ja siellähän se viihtyi sellasen reilun kuukauden monia lukemattomia soittoja eikä koskaan varmaa vastausta milloin auto on valmis ja aina sama lupaus soitamme kyllä kun se on valmis... No sit loppupeleis kun tas kerran itse soitin niin totesivat että juuh onhan tuo ollut jo pari päivää "melkein valmis" mutta ajettavassa kunnossa se on eli saa tulla jo noutamaan, noh toki sit menin, perillä sain tietää, et diskanttikotelot vielä uupuu, totesin vaan että juuh ei niillä ny ole niin väliä, katsastin auton omilla silmil siin ja katoin että hyvää jälkeä, noniin lopputuloksena reilun viikon ajon jälkeen huomasin, että perskules takaovi ei aukea keskuslukon mukana eikä nuppi nouse ylös myöskään käsivoimin ja pelkääjän puolen ikkuna ei tule enää sähkönvoimalla alas, vaan pitää hilata käsien kanssa niin ja tietysti takalasin lämppärikään ei enää toiminut, mutta onneksi se oli vain sulakkeesta johtuva vika.... enempää en nyt jaksa selittää, yksinkertaseti PASKA maku jäi suuhun tuosta huollosta, onneksi maksoi vaan sen omavastuun verran...
A Vekkuli -92
Avatar
JJunior
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3463
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: suomi

Viesti Kirjoittaja JJunior »

Pasi87 kirjoitti:Juu kokemusta tuli tossa perjantaina Kouvolan Auto-Kymistä sen verran ettei tartte toista kertaa sinnepäin ainekaan huoltoon/korjaukseen autoa viedä.

Eli vein auton aurauskulmien tarkastukseen/säätöön. Kysyin hintaa, sanoi 68e. No auto nosturille ja laitteet kiinni renkaisiin, ekalla kerralla ei oikein kalibrointi onnistunut joten aikaa tuhraantui "säätämiseen". Kun laitteet saatiin kiinni, niin mittaus näytti, että eturenkaat harittavat hiukan liikaa (johtuen madallussarjan asentamisesta). Yritti sitten siinä väännellä auki niitä säätöruuveja, mutta kuulemma liika tiukassa olivat ja valitteli kokoajan, että aika alkaa kyllä loppua. Pari kertaa yritti onnettomasti vääntää säätimiä auki tuloksetta. :evil:

Lopuksi sanoi, että yritä joko itse herkistellä tai varaa enemmän rahaa ja aikaa ja tuo tänne. Tulosti vain lapun viallisita kulmista. Vielä nosturilta peruuttaessaan reilulla vauhdilla pohja raapaisi nosturia prkl! Laskua tuli 60e turhasta kiitos!

Ajoinpa sitten Euromasterille ja sanoi, että parin viikon päästä voidaan säätää kulmat. Euromasterilla sentään hommat osataan (parin kerran kokemuksella).
Tuskin se asentajan vika on että pultit on jumissa ja työnjohto ei ole aikaa varannut riittävästi. Oikeesti jos ne on kiinni niin aukasemiseen menee helposti tunti jos toinenkin, saati sitten että vielä katkeavat ja joutuu porailemaan/tekemään kierteitä. Itse ainakin mieluummin jätän pultit katkomatta jos näyttää että ei ilman lämmittämistä aukea=menee liikaa aikaa, muut hommat kusee. Jos taas aikaa on varattu ja asiakas maksaa niin tehdään melkein mitä vaan. Usein vain ei ole MITÄÄN järkeä rueta jotain 20vuotta vanhaa rotteloa remontoimaan monella sadalla jotta vain saadaan joku auraus pilkulleen kohilleen.

Ja tuo tarkastus maksaa yleensä juuri tuon 50-60€ mutta kyllä säädöt lähes aina laskutetaan käytetyn ajan mukaan, joka on luonnollista(myös Euromasterilla). Ei sitä ilmatteeks rueta työtä tekemään.
2.0t Re85
Avatar
Johnny
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4678
Liittynyt: 08 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: LPR

Viesti Kirjoittaja Johnny »

^^tuosta tulee mieleen kun joskus aikoinaan vein kakkakoppa golfin paikalliselle pajalle jarruremonttiin kun en itse saanut satuloita auki kun niin kovasti olivat kiinni.

Työn vastaanottaja reteesti lupaili että tuntiin ois valmis vaikka sanoin että ne on kiinni ja jo valmiiksi kannat nylpätty...

Menin tunnin päästä hallin puolelle kattelee että mikä tilanne on,siellä lenteli vitut,perkeleet ja työkalut joten katsoin paremmaksi mennä vielä pariksi tunniksi kaupunkille palloilemaan..
Eikä tullu mieleekään huomautella että kesti kauemmin kuin piti.

No okei,siinä mielessä eri tilanne ku jo etukätten tiesin että ei oo läpihuuto juttu.

Sen jälkeen ite työskentelin useamman vuoden raskaankaluston parissa ja siellä jos missä saa uuden käsityksen "jumissa" tai "kiinni ruostunu"...
Johnny, la gente esta muy loca.
Avatar
Ville
OCF Sprinttikunkku 2010
OCF Sprinttikunkku 2010
Viestit: 4382
Liittynyt: 01 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja Ville »

JJunior kirjoitti:Ja tuo tarkastus maksaa yleensä juuri tuon 50-60€ mutta kyllä säädöt lähes aina laskutetaan käytetyn ajan mukaan, joka on luonnollista(myös Euromasterilla). Ei sitä ilmatteeks rueta työtä tekemään.
Melko kallista teilläpäin. Kyllä täällä saa tarkastuksen 34€ euron hintaan ja kaupungin parhaimmilla laser-vehkeillä. Eikä muuten tule yleensä kuin maks 5€ lisää säädöltä, JOS on vaivautunut vähän rasvaamaan ja heilauttamaan niitä säätöjä itse edellisenä päivänä...
Kadett C 16V -76
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
Avatar
Diizei_
'Senator'
'Senator'
Viestit: 332
Liittynyt: 09 Kesä 2005, 16:39
Paikkakunta: Tuusula

Viesti Kirjoittaja Diizei_ »

En jaksanut lukea kaikkia vastauksia läpi, joten jos on jo aikaisemmin sanottua, kuten varmaan on, niin olen pahoillani.
Eli, korjaus ei saa maksaa yli 15% sovitusta korjausarviosta ILMAN että siitä ilmoitetaan asiakkaalle. Siitä lähdetään liikkeelle.

Ja itse kun kaikenlaisia maalla liikkuvia härveleitä korjaillessa tulee törmättyä myös siihen että kun vika on helppo korjata. Kunhan sen vain ensin löytää. Itse etsin vikaa eräästä 15v. vanhasta kuorma-autosta 11h. Varsinainen korjaus ei siihen päälle paljon kestänyt, noin 3h. Ok, homma kunnossa, auto pihalle ja puhelu asiakkaalle. Haki auton ja laskua perään. Sitten se itku alkoi. "miten voi kestää, parin tunnin homma jne..." Joo, helppo se on tehä, kun tietää mitä pitää tehä! kyseistä vikaa etsittiin valmistajan edustajan kanssa, useiden sähkömieskolleegoiden kanssa, ja lopulta vika löytyi.

Ja ihanaksi kaiken kaikkiaan homma meni siinä, kun vikoja olikin 2kpl. Ja kun edes ajoneuvoa kuljettanut henkilö ei tiennyt että miten sen laitteen pitäisi toimia, niin piti sekin opetella kantapään kautta. Loppujen lopuks aikaa meni n.14h, asiakas suostui maksamaan siitä n.5h. Ja loput 9h otin omaksi tappioksi, siis siinä että jäi henk.koht. boonukset saamatta. Eli jos vika on niin helppo korjata niin miksi asiakkaat ei tee sitä itse? Ja tästä työstä voi vielä sen verran sanoa, että toi 14h. tehtiin todella tiukasti töitä, ei menny venyttelyn puolelle, joten siitäkään ei hurjia lukemia voi syyttää. Eli asiakkaat voisi olla hieman ymmärtäväisempiä.

Okei, ne siitä maksaa mutta tosiaan jos on niin helppoa, tehkööt ite, eikä nassuttais kun palveluksesta joutuu vielä maksaa jotai. Osat ei tullut kuitenkaan ko. työhön maksamaan juuri mitään, joten se ei kyseistä firmaa olisi kaatanut.

Tämä esimerkkinä siitä, että vaikka todellinen vika on helppo, sen löytäminen ja oikeaan paikkaan sijoittaminen ei välttämättä sitä ole. Joten kärsivällisyyttä. ja oikeasti monet firmat voisi parantaa tuota asiakkaan ja yrityksen välistä kommunikaatiota, lähtien siitä kun asiakas soittaa että onko aikaa aina siihen että luovutus ja maksu on tapahtunu.

Pahoittelen kirjoitusvirheet, kielioppivirheet ja OffTopicit.

UGH! Olen puhunut :evil: -(z)-
Insignia 1.6T Executive 2020
Subaru Legacy 1998
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

Diizei_ kirjoitti:En jaksanut lukea kaikkia vastauksia läpi, joten jos on jo aikaisemmin sanottua, kuten varmaan on, niin olen pahoillani.
Eli, korjaus ei saa maksaa yli 15% sovitusta korjausarviosta ILMAN että siitä ilmoitetaan asiakkaalle. Siitä lähdetään liikkeelle.
En minäkään jaksanut lukea kaikkia, mutta onneksi luin tämän sinun kirjoituksen, sillä se OLI ASIAA kokonaisuudessaan.

j.h
Avatar
Johnny
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4678
Liittynyt: 08 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: LPR

Viesti Kirjoittaja Johnny »

Diizei_ kirjoitti:. Kunhan sen vain ensin löytää. Itse etsin vikaa eräästä 15v. vanhasta kuorma-autosta 11h. Varsinainen korjaus ei siihen päälle paljon kestänyt, noin 3h.
Kyyllä.
Oivat kuljettajat ovat korjanneet perävaunun ABS-vian palasella mustaa teippiä...
Ja mikä sen kivempaa kun tunti ennen työvuoronloppua joku kuski tulee sanoo että ois yks "pikku" homma...Tai että koko traileri ja kai työ päivässä jarrut laitatte...
Tai mikä parasta,niskapoka päällä neuvomassa miten 80`luvulla kaniaa rasvattiin...
Johnny, la gente esta muy loca.
Jan K.
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 167
Liittynyt: 28 Elo 2006, 21:43
Paikkakunta: Tre

Viesti Kirjoittaja Jan K. »

Kun viette niitä kiuluja huoltoon, ottakaa kirjallisena hinta-arvio, työn kestoaika ja myös eritelkää mitä töitä tehdään, mitä kuuluu johonkin huoltoon ja mitä töitä ei tehdä. Kun on puheet paperilla, niin alkaa tuo muisti virkistymään kummallakin puolen tiskiä kovasti...

Ja kyllä, se vituttaa kun asiakas "pyörii jaloissa" ja "kyllä mää tän tiedän, mutta nyt ei jaksa laittaa... ja yx Pera kerto essolla että..." Ei siinä mitään jos seurataan, voidaan myös esittää asiallisia kysymyksiä, se on ihan ok. ja ymmärrettävää.
Mutta homma valmistuu nopeammin jos asentajalla on työrauha.

Suosittelen että etsitte jonkun pienemmän paikan ja oman "henkikorjaajan", jonka hellään huomaan voi kasan jättää. Usein palvelu on parempaa, vaikkakin joskus hieman omalaatuista. Pikku pajassa ei ole niin pahasti "meloni pyllyssä ja onks kravatti varmasti suorassa" meininkiä. Jos on yhdenmiehenpaja, niin usein duunataan myös iltaisin ja viikonloppuisin...

Offerina:
Kaikista parhaita on ne joiden autossa on "jotain vikaa" ja näkee että ite on sörkitty ja tehty vituralleen. Yleensä ne on jonkun "sukulaispojan virityksiä", tai naapurin Hanski koetti kattoa sitä vähän. :no:

Aikanaan pidettiin korjaamolla vedonlyöntiä siitä, että kuinka nopeasti BX tulee hinurilla pihaan kun asiakas kävi ostaan tulpanjohtosarjan (paikassa myös varaosamyynti). Tai kuinka nopeasti soi puhelin ja varataan aika jakohihnan vaihtoon Legacyyn, kun käydään hakemassa osia (yleensä tuli jakopäänkopat auki). Tai Leone, käy omituisesti (2jakohihnaa, yleensä saa toisen puolen 180 astetta vitulleen). :lollis:

Ja yritä selittää asiakkaalle kun teet BX Citikkaan "Full-Pullia"=kaikki hydrauliputket uusiksi, miksi menee aikaa 2,5-3päivää. Paska homma ja kaikki joutuu sulattamaan kaasulla auki... :banghead:
Avatar
JJunior
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3463
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: suomi

Viesti Kirjoittaja JJunior »

Kerrankin asiaa koko sivu täynnä!
2.0t Re85
Jarzki
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1241
Liittynyt: 04 Syys 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jarzki »

1005 kirjoitti:kuinkas moni merkkihuollettu Opel ei ole päässyt jarrujen osalta 4-5 vuoden jälkeen katsastuksesta läpi kun huoltosuunnitelmassa ei lue että jarrut pitää ihan aikuisten oikeasti tarkistaa? (huoltosuunnitelmassa silmämääräinen tarkistus)?
Se on kyllä ihan totta että siellä huoltosuunnitelmassa lukee "silmämääräinen tarkistus" mutta meilläpäin se tarkoittaa sitä että jarrut ajetaan dynamometrillä ja sen jälkeen katsotaan että paloja on jäljellä ja levyt ok, rumpuja ei tosin avata (katsastuksessakaan ei tee enempää). Jos näistä jossain kohdassa vaikuttaa olevan ongelmia niin siitä informoidaan asiakkaalle ja pyydetään korjauslupaa.
edit: niin ja jarruputkien ja letkujen kunto sekä jarrunesteen määrä. ja muutenkin yleinen katselmus ettei ole hiiriä levyn ja satulan välissä tms.
ascona77
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1174
Liittynyt: 04 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Suomi Finland

Viesti Kirjoittaja ascona77 »

Johnny kirjoitti:
Diizei_ kirjoitti:. Kunhan sen vain ensin löytää. Itse etsin vikaa eräästä 15v. vanhasta kuorma-autosta 11h. Varsinainen korjaus ei siihen päälle paljon kestänyt, noin 3h.
Kyyllä.
Oivat kuljettajat ovat korjanneet perävaunun ABS-vian palasella mustaa teippiä...
Ja mikä sen kivempaa kun tunti ennen työvuoronloppua joku kuski tulee sanoo että ois yks "pikku" homma...Tai että koko traileri ja kai työ päivässä jarrut laitatte...
Tai mikä parasta,niskapoka päällä neuvomassa miten 80`luvulla kaniaa rasvattiin...
Itekkin joskus noita kuorma-auton romuja rappailin niin sai kyllä nähdä niin kusipäätä kuskia ettei tosikaan. Puhutaan paskaa selän takana, viisastellaan, joo ei mitään kiirettä kytätään vieressä ja viiden minuutin päästä ollaankin yhtäkkiä sitä mieltä että ois 3tuntia sitten pitänyt olla jo ajossa. Ja sitten näitä tapauksia auto tuodaan suurinpiirtein öljyn vaihtoon, öljyt vaíhdettu mutta sitten kuski sanoo että ois muuten yks pikku juttu ja sen perään yks "pikku" juttu. Nämä "pikku" jutut oli yleensä kome kertaa isompia remontteja kuin se alkuperäinen asia. Kaiken muun kannustuksen lisäksi aliarvioidaan nuorta asentajaa esim: joku pultti ei lähde auki niin vanhemalla asentajalla olisi lähtenyt heti ei mitään ongelmaa. Ne jotka ovat kuorma-autoja laitelleet niin tietävät että yleensä aina menee pilli hommiksi. Kaiken tämän kruuna korjaamo päällikkö joka hössöttää ja ei ole päivääkään asennus hommia tehnyt. Mulle passas asentajan hommat ennemin oon työtön kuin noita romuja ammatikseni laitan.

Vielä noista asiakkaista, että oli siellä muutama poikkeus joille iso KIITOS. Olisivatpa kaikki teidän laisianne niin olisi monen muunkin elämä helpompaa.
Kyl määki niin kauhiast huonoist autois kärssii sain.
Vastaa Viestiin