Opel Club Finland (OCF)

mites tämä laite edistyy?

On sitä jotai pientä saatu aikaseks. Katto on paikallaa ja kaaret nyt täysin valmiit. Ens viikolla ois pitkästä aikaa lomaa ku peruuntu duunit, jos yrittäs oikein sykkiä mantan kans. Kaikkee pikku hiplailua ja kiinnikkeitten tekoa ois vielä ihan pirusti ennenku päästetää maalari taas irti.

Melko korkealla ovat nuo ovien putket.

osat hakee paikkaansa...

Vieläkös tuonne startti mahtuu paikalleen?
Ja onkos tuohon tulossa tehostettu ohjaus vai onkos toi tehostimen öljysäiliö ahtimen voitelua varten?

Juu mahtuu komeesti. Kyllä se säiliö ihan tehostimelle on.

EIkait startilla pitäs tuolla ahdasta olla..

Niin no kyllä siellä muutama sentti juuri rakoa jäi(sehän riittää). Tossa toinen kuva: http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... =464&pos=1

Tuleekos sulla jakaja tohon koneen etupäähän vai kuinkas ku mietin vaan ton puolan paikkaa?

omega16T kirjoitti:Tuleekos sulla jakaja tohon koneen etupäähän vai kuinkas ku mietin vaan ton puolan paikkaa?

Ei, kyllä se tulee normaalisti taakse. Mietin kyllä että sen olisi laittanut lähemmäs mutta sopivaa paikkaa en keksinyt ja tuossa oli vähän liikaakin tilaa. Ja helppo sitten jatkossa laittaa siihen joku alumiinilevy sytkävehkeille jos vaihtuvat.

Hiton aikaa vievää toi suunnittelu, varsinkin kun ton koneen heitti paikalle niin jää vähä turhankin tarkkaan miettimään.

Joo kyllä tuo puola tossa voi olla kun laittaa omegan puolanjohdon/omegan syttyjohtosarjan.
Nimittäin ei oo kun pariviikkoa kun sain valmiiksi kaverin B-Asconan koneenvaihdon,1.3 ohc > 2.0 ohc ja puola tökättiin juurikin noille kohdin,puolanjohtoon jäi ylimääräistäkin pituutta.

vetukka kirjoitti:Ei, kyllä se tulee normaalisti taakse. Mietin kyllä että sen olisi laittanut lähemmäs mutta sopivaa paikkaa en keksinyt ja tuossa oli vähän liikaakin tilaa. Ja helppo sitten jatkossa laittaa siihen joku alumiinilevy sytkävehkeille jos vaihtuvat.

Hiton aikaa vievää toi suunnittelu, varsinkin kun ton koneen heitti paikalle niin jää vähä turhankin tarkkaan miettimään.

Katos äijäkin edistyy taas hyvää vauhtia

Älä niitä vakio sytkähiluja sinne pistä, ku et kumminka niitä tuu siellä pitään nälän kasvaessa.

Ootko täälläpäin lomilla?

KADETT GT/E kirjoitti:

vetukka kirjoitti:Ei, kyllä se tulee normaalisti taakse. Mietin kyllä että sen olisi laittanut lähemmäs mutta sopivaa paikkaa en keksinyt ja tuossa oli vähän liikaakin tilaa. Ja helppo sitten jatkossa laittaa siihen joku alumiinilevy sytkävehkeille jos vaihtuvat.

Hiton aikaa vievää toi suunnittelu, varsinkin kun ton koneen heitti paikalle niin jää vähä turhankin tarkkaan miettimään.

Katos äijäkin edistyy taas hyvää vauhtia

Älä niitä vakio sytkähiluja sinne pistä, ku et kumminka niitä tuu siellä pitään nälän kasvaessa.

Ootko täälläpäin lomilla?

En nyt hyvästä vauhdista tiiä... kattelin et jotain oli tapahtunu teikäläisenki tallilla.

Äkkiäkös ne sytkäkamat vaihtaa, ja kyllä sitä parannettavaa jää muuallekki, ei nyt kaikkea kerralla

Joo koko lomat ollaan, tallissa koitetaan viihtyä ku duunien suhteen on aika hiljasta. Tuu poikkee.

Hyvää aikaa päivitellä tälläi joulunpyhinä.
Konehuone alkaa olla kondiksessa taas tältä erää. Seuraavaksi hinkataan vähän pintapeltejä ja sit sovitellaan kuitukikkareita paikalleen. Joskus ens vuoden puolella kori taas vartaaseen ja kiskastaan vähän maalia päälle.

Pari kuvaa tosta jäähdytyspatterista minkä tossa viimeseks sovittelin keulalle. Syyläri tulee vähän turhan alas, mutta kompensoin sitä tekemällä astetta tukevamman kiinnityksen alas. Tilaa ois kyllä nostaa ylöspäin mut sitte tarvis tehdä paisarille reikä kone"peltiin". Helvetti ku pitää suurin mahollinen syyläri tunkea sinne

Mistäs tuo syylari peräisin on?