Kyläseppien huonot ratkaisut autonlaitossa

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 09 Helmi 2007, 09:53

Eli mitä kauhiaa viritystä on löytynyt autoista (kuvien kanssa)

Kyläsepän saranatappi ylhäällä oli 6mm poran terä alhaallä tämmöinen pultti joka oli taitettu niin ettei vahigossakaan saanut irti ilman että oven rälläköi irti tuohokin piti käyttää lämpöä yms...

käyn tallilla seuraavaksi tulee kuvat lämmön säätö hanasta ja kaasarin putsarikotelon modaamisesta

hmm ladankenno C-rekkuun kun ei mahdukoteloon niin reikä kotelon kylkeen ja mäc Gyyveriä puolirullaa kotelon ympärille

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 09 Helmi 2007, 17:59

mielenkiintoisia viritelmiä...

Oma paras löydös/ostos on Siilinjärveläisen turbo-spesialistin Aappolan Auton rakentama turbo-Commodore, jossa oli
-alimitoitettu ikivanha Holset-turbo
-ei hukkaporttia
-ilmansuodattimena pikkiriikkinen imutorven "sukka"
-Kardaani 2cm booreillaan

jne kaikkea kivaa, mitä onneksi on jo unohtanut. Hyvän siitä olisi saanut tekemällä. Harmi että tuli myytyä pois.

Viesti Kirjoittaja **Kahejoko** » 14 Kesä 2007, 12:18

Hmm... pitäsköhän tänne tuoda kaverin kadetin konehuoneesta kuva, ku on ilmastointi letku kaasariin MacGyverillä liitetty ja "ram Air" siihen jatkettu itrrotetun putsarin kautta... Ja kuulemma kestää kisaa M3sen kanssa...

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 14 Kesä 2007, 18:25

Kahejoko kirjoitti:Hmm... pitäsköhän tänne tuoda kaverin kadetin konehuoneesta kuva, ku on ilmastointi letku kaasariin MacGyverillä liitetty ja "ram Air" siihen jatkettu itrrotetun putsarin kautta... Ja kuulemma kestää kisaa M3sen kanssa...

ja meidän muksun stiga pesee m5:set

kuvaa ei oo mut entisen passatin bensatankin täyttötorvi oli tankissa jesseteipillä kiinni... huomasin vaan kun bensa hais.

olin ihmetelly kun vie 18/100km ainetta puolet aina hölskyny välistä pois

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 14 Kesä 2007, 19:17

itteekki jurppinu kun kadetin kuskinovesta oli saranan ulko-osat vedetty rälläkällä halki, sitten ovi paikkaansa, saranatapin korviketta perään (väljistyny pultti) ja halkioon hitsinöölillä pultinpätkä kiinni. Otin sitten rälläkällä oven irti, ketutti. Ei ymmärrä moista patenttia.

Kaverit sanoo mua kyläsepäksi, mutta mitään tuollaista en myönnä tehneeni vaikka tyhmyyksiä olen tehnytkin

Viesti Kirjoittaja **mosir** » 14 Kesä 2007, 19:36

_Ari.I_ kirjoitti: ja meidän muksun stiga pesee m5:set

tuli vaa tuosta stigasta mieleen...

^^klikkaa kuvaa

oli hiihtolomalla tylsää

Viesti Kirjoittaja **outo** » 15 Kesä 2007, 08:44

mosir kirjoitti:oli hiihtolomalla tylsää

repesin lujaa ja ääneen.. =D

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 15 Kesä 2007, 11:11

outo kirjoitti:
mosir kirjoitti:oli hiihtolomalla tylsää
repesin lujaa ja ääneen.. =D

toi vois vaikka myydäkki

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 15 Kesä 2007, 13:42

tuntuu joka toisessa vanhassa opelissa ja bemussa mitä on mulla ollu niin ovien alareunat on paikattu sialla tms. paras mikä on jäänyt mieleen oli kun e30 bemusta laatikko hajosi ja sitä vaihdettiin niin oli sitten laatikon takimmainen kannake hitsattu kiinni.. pysyy!!

Viesti Kirjoittaja **GeneralO** » 15 Kesä 2007, 14:38

outo kirjoitti:
mosir kirjoitti:oli hiihtolomalla tylsää
repesin lujaa ja ääneen.. =D

Tuo sorsan kattotelineelle!!

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 15 Kesä 2007, 16:57

siasta tehty koko auto, ja autona manta b. mutta onneksi nyt monen kuukauden jälkeen on saatu peltiä tilalle, ja paljon. paras sika kerros noin 1.5 cm

Viesti Kirjoittaja **_odou_** » 17 Kesä 2007, 19:59

minullaki tossa b mantassa on kuskin oven alempana saranatappina pultti mikä hitsattu kiinni vielä en oo sitä jaksanu irrottaa. ja lattia palkista löyty semmonen nyrkin kokonen sika möykky