Ajatko samoilla öljyillä 30 000 km?

[masu]

Aika pitkältä tuntuu tuo 30 tkm huoltoväli esim. omassa Opelissa. Noinkohan kestää ajella tuon matkan samoilla öljyillä vielä vähän enemmänkin ajettuna (nyt 65 tkm eli kolmannet öljyt menossa)? Oon kuullu esim. VW:n longlife huolto-ohjelman mukaan huolletuista autoista, joissa on kone enemmän tai vähemmän hajonnut likaiseksi ja huonoksi menneen öljyn takia. Mitenkähän näissä Opeleissa?

[LouCCu]

Kyllä aina on tullu vaihdettua öljyt 10 tkm välein mutta autot on olleet kylläkin 90-lukulaisia

[palehti]

No tuskinpa siitä ainakaan haittaa on, jos useammin öljyjä vaihtelee. Varsinkin jos kilsoja tulee vähän, niin kyllä mielestäni kerran vuodessa olisi hyvä öljyt vaihtaa.

Asiasta mitään syvällisempää en tiedä, mutta itse vaihtelen autooni 10tkm välein öljyt (kun se öljy kuiteskaan mitään maksa suodattimenkaan kera, verrattuna autoilun muihin kuluihin). Vaimokkeen bmw:n vuoksi en ole käsiäni jaksanut liata ja se huollatetaan 25tkm välein, eikä siinäkään mitään onkkelmia oo ollut...tosin sillä on ajettu vasta satku.

Jos kahdesta identtisestä vaihtoautosta saisi valita ja toisessa olisi revitty longlaiffina aina maksimimatka ja lisätty matkalla öljytilavuuden verran öljyä ja toiseen vaihdettu vaikkapa 15tkm välein normaalit öljyt, niin en kauaa miettisi kumman "ottaisin".

Sen myöskin tiedän että ne longlaiffiöljyt on oikein pätevää tavaraa ja moottorin ei pitäisi huolto-ohjelmasta ottaa itseensä, mutta kuiteskin...

[masu]

Kyllä aina on tullu vaihdettua öljyt 10 tkm välein mutta autot on olleet kylläkin 90-lukulaisia

Aikasemmassa autossa oli 15 tkm vaihtoväli, silti vaihdoin öljyt mieluummin 10 tkm välein ja käytin silti aina "hyviä" öljyjä. Siksi mietityttää, että nyt ajas kolme kertaa kauemmin samoilla öljyillä. Mutta onkohan se sitten turhaa vaihdella niitä öljyjä "liian" tiuhaan, jos kerran koneet kestää...?

[Pistoolisankari]

tuskinpa vaan on turhaa.. varmasti kestää pidempään pitkällä tähtäimellä se moottori kun vaihtaa useammin puhtaan öljyn moottoriin kun ajaa sillä likaisella kolmikertaisen määrän "normaaliin" verrattuna..

eiköhän omassakin x20xev calibrassa alkaisi tuo itsestään vaihtuvuus toimimaan jos ajaisi 30tkm samoilla kurilla

[HMS77]

Itelle kun ei kilometrejä tule vuoteen kuin se 7000-9000km, niin oon kattonu parhaimmaks vaihtaa aina syksyllä talvea vasten.
Enpä silti ajais 30tkm samoilla öljyillä vaikka miten uusi auto ja vaikka minkälainen longlife-huoltoväli oliskin.

[Woody]

Enkä ymmärrä tota että kun on jotain long-life öljyä jolla ajetaan 30tkm, mutta eihän niillä samoilla ajetta kun niihin joutuu lisätä litran 10tkm välein...

[Juutas]

Miettii sitä öljyä kuinka monta kertaa se velli menee läpi koneen. Kyllä itse vaihdan 10tkm välein. Ja tehokkaissa turbo-autoissa vaihtaisin vieläkin tiheemmin.

[Jartsa]

Jaa niinkö passatissa

Eikös se ollu 30tkm/vuosi???kumpi ensin täyttyy

Äipän Vectra 2.2 Directiin vaihdettiin ekan kerran öljyt 1500km:n kohdalla ja nyt kun menee pakolliseen vuosihuoltoon niin saavat vaihtaa samalla öljyt.olikoha mittarissa jotai 11tkm.

calibrassa vaihtuu öljyt 5000km välein.10W-60 Valvoline VR1

[AT]

Omegassa kymppitonnin välein, tosin tuolla välillä saa kaataa jo litran lisää. Asconaan kerran vuodessa, eli tonnin-parin välein.

[masu]

Enkä ymmärrä tota että kun on jotain long-life öljyä jolla ajetaan 30tkm, mutta eihän niillä samoilla ajetta kun niihin joutuu lisätä litran 10tkm välein...

Mulla on nyt 2.2 directissä 6000 viime vaihdosta ja kyllä se siellä ylämerkissä vieläkin on. Toivottavasti ei vajoa litraa seuraavalla 4000 kilometrillä...

Opel on kyllä varmistanut selustansa tuossa öljyn syömisessä, kun ohjekirjassa oli mielestäni (en nyt just muista) laitettu aika iso öljyn kulutus "normaaliksi".

[Woody]

Jaa niinkö passatissa

Eikös se ollu 30tkm/vuosi???kumpi ensin täyttyy

Äipän Vectra 2.2 Directiin vaihdettiin ekan kerran öljyt 1500km:n kohdalla ja nyt kun menee pakolliseen vuosihuoltoon niin saavat vaihtaa samalla öljyt.olikoha mittarissa jotai 11tkm.

calibrassa vaihtuu öljyt 5000km välein.10W-60 Valvoline VR1

Hoh, passatti ei vie tippaakaan öljyä Ja itseasiassa auto on myyty 4 tunnin päästä Mutta sori pojat, en sitten vieläkään palaa opeliin En vaan löydä niistä enää sopivaa

[Mika.L]

mullakaan ei oo kokemuksia kuin noista -90 luvun valmisteista.

omegaan vaihtuu öljyt kymppitonnin välein ja subaruun viiden tonnin välein.

mielummin vaihtelee öljyt "liian" usein kuin liian harvoin, kun tuo öljynvainto on kumminkin kohtuu edullista vaikka käyttäisikin laatuöljyjä.

[samulis]

Jaa niinkö passatissa

Eikös se ollu 30tkm/vuosi???kumpi ensin täyttyy

Hoh, passatti ei vie tippaakaan öljyä Ja itseasiassa auto on myyty 4 tunnin päästä Mutta sori pojat, en sitten vieläkään palaa opeliin En vaan löydä niistä enää sopivaa

Skodassa mulla ainakin taisi mennä ekalla 28tkm:n huoltovälillä reilu 2,5L öljyä ja nyt se on hidastunut merkittävästi ja vei ekalla 10tkm:lla vain 0,5L:aa... Taitaa VW:ssä olla merkittävästi suurempi "normiöljynkulutus" kuin opelissa (n. 1L/1000km vs 0,6L/1000km -> 66% suurempi), tosin jostain syystä esim Skodassa samoilla koneilla taitaa olla "vain" samalla tasolla kuin Opelissa. Tuosta oli jonkin aikaa listaus TM:ssä ja tosin kaikillahan se on lähinnä naurettavaa kuin järkevää...

[masu]

Joo, noinhan se tais olla, 0,6l/1000km -> olis siis ihan normaalia Opelin koneelta viedä vaihtovälillä (30 tkm) 18 litraa öljyä. Siinä se on uuden Opelin omistaja kummissaan, kun autoon uppoaa lähes 20 litraa öljyä vaihtovälillä, mutta tehdas on sitä mieltä, että just noinhan sen pitääkin toimia!

Volvon koneen (2,5l) spekseissä muistaakseni oli 0,1l/1000 km normaaliksi luokiteltua, 15 tkm vaihtoväli ja 1,5 litraa tikun maksimi/minimi rajan väli. Eli jos joutuis vaihtovälillä täyttämään niin koneessa on "vikaa".