Kolina kuopissa ja ratin tärinä jarrutettaess? Omega MV6 -95

Viesti Kirjoittaja **spetsnaz** » 16 Helmi 2007, 14:07

Eli mikä mahtaa olla vikana? Kun jarrutan autolla (vauhtia yli 50km/h) niin ratti alkaa selvästi täristä. Jarrulevyissä ei pitäisi olla vikaa ja jarrupalatkin ok. Mistä voi tuollainen tärinä johtua? Tärinä tuntuu kyllä muuallekin kuin pelkkään rattiin. Ja auto siis -95 Omega MV6.
Ja toinen ongelma, etupään (varsinkin oikean puolen) kolina montuissa, ei tarvitse olla isokaan monttu tai epätasaisuus niin kolisee ja rämisee. Koiranluut?

Kiitoksia etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 16 Helmi 2007, 14:45

Vaihda eteen alatukivarsiin uudet puslat, ni tärinä loppuu.

Viesti Kirjoittaja **spetsnaz** » 17 Helmi 2007, 09:42

TobyR kirjoitti:Vaihda eteen alatukivarsiin uudet puslat, ni tärinä loppuu.

Voisko toi kolina myös loppua ne vaihtamalla? Vai täytyskö koiranluut vaihtaa?
No mitä sitä arvailemaan, täytyy käydä joku päivä katsomassa. Mutta jos jollain on jotain hajua asiasta niin sanokaa.

Viesti Kirjoittaja **ouppelixi** » 12 Kesä 2007, 09:26

TobyR kirjoitti:Vaihda eteen alatukivarsiin uudet puslat, ni tärinä loppuu.

Onko noin? loppuuko ko. tärinä jarruttaessa

onko muilla kokemuksia, ettei tarviisi lyödä

..

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 12 Kesä 2007, 10:39

voihan uudetkin levyt olla kierot. koiran luut on helppo kokeilla. mut uutta puslaa vaan

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 12 Kesä 2007, 10:58

Nuo koiran luut kannatta melkein ostaa biltemasta, sieltä ne sai halvemmalla. Jonkun 12€ ekua kipale ja olivat kyllä jämäkän oloiset, eikä ainakaan vuoden sisällä tarvinnut omassani uusia

Viesti Kirjoittaja **ouppelixi** » 12 Kesä 2007, 14:33

_Ari.I_ kirjoitti:voihan uudetkin levyt olla kierot. koiran luut on helppo kokeilla. mut uutta puslaa vaan

hyvä siis uutta puslaa vaan...
mulla tuo ratin tärinä tulee myös kovemmassa vauhdissa jarruttaessa, ei esim. alle 60km/h nopeuksissa.
Kiitos

Viesti Kirjoittaja **timok** » 13 Kesä 2007, 09:44

kokemuksesta voin sanoa etta 99.9% varmuudella tuo tärinä tulee juurikin noista alatukivarren puslista.....

Viesti Kirjoittaja **pasi1975** » 13 Kesä 2007, 12:14

Itselläni oli sama ongelma ihmeellinen kolina epätasaisuuksissa ja koiranluut oli valmista kamaa. Vaihdoin molemmat ja kolina loppui.

Oikealla puollella tosin kolahtelee vielä välillä montuissa (erityyppistä kolahtelua) ja kun asiaa tutkittiin oli tukivarren etummainen pusla halki.

Ostin uuden tukivarren jossa puslat ja alapallo mukana 67e aito GM osa.

Huomenna vaihdetaan ja eiköhän lopu kolinat.

Viesti Kirjoittaja **ouppelixi** » 16 Kesä 2007, 07:24

pasi1975 kirjoitti:
Ostin uuden tukivarren jossa puslat ja alapallo mukana 67e aito GM osa.

mistä ostit ko. hintaan??

Viesti Kirjoittaja **pasi1975** » 16 Kesä 2007, 09:31

firman alennuksilla paikallisesta varaosa liikkeestä. Niillä sattui olemaan hyllyssä kyseinen osa niin sai edullisesti.

Viesti Kirjoittaja **Mulder** » 25 Kesä 2007, 17:57

Mikä kumma voi olla ku samaa vikaa et jarruttaessa täristää ja jos 80-100km/h jarruttaa rauhallisesti ni tuntuu että lähtee koko etupää hyppimään? Tukivarren helat ja pallonivelet, lähes uudet levyt ja palat uusin ja vielä kallistuksenvakaajan päät tuli vaihettuu, mut sama rynkytys jatkuu. Eipä tuo kaupunki nopeuksissa haittaa, mut pikaset siirtymät alkaa tuttaa ku ihan varmasti alkaa muut paikat hajoo siitä tärinästä. Otsikosta poiketen auto on Fastra 1.6 16v 96. Apuvaa!!!

Viesti Kirjoittaja **ouppelixi** » 28 Kesä 2007, 07:31

ouppelixi kirjoitti:
pasi1975 kirjoitti:
Ostin uuden tukivarren jossa puslat ja alapallo mukana 67e aito GM osa.
mistä ostit ko. hintaan??

kävin ostamassa tarvikkeena molemmille puolille yht. 180€

Yritän vaihdella ensi viikolla...jos on käteviä vinkkejä, niin otetaan vastaan

Viesti Kirjoittaja **pasi1975** » 28 Kesä 2007, 12:05

Loppui kolinat kyllä kun vaihtoi tukivarren mitä nyt kulmat meni totaalisen pieleen. No säätämällähän siitä selvittiin. Nyt on kyllä todella hyvä ajaa. Tosin renkaatkin oli menneet jo pahasti epätasapainoon vaikka ajettu vain 3000km.

Ostin toukuussa uudet 17" vanteet ja siihen päälle 235/45 marangoni mythos kumit. Johtunee varmaan "halpis" merkistä epätasainen kuluminen joka ei kyllä päällepäin näy.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 04 Heinä 2007, 00:12

Tai sitten epätasainen kuluminen johtuu vääristä pyöränkulmista jotka johtuvat huonoista tukivarren puslista.