Aika humoristista sinänsä että jätetään paljon tekemättä töitä, jotka pitäisi tehdä/tarkastaa (TM testit...) ja sitten tehdään ilman kysymistä ylimääräisiä.
Harmi että laatu ja rehellisyys jää koko ajan enemmän ja enemmän rahan peittoon, pätee myös monella muulla saralla.
Itse kävin etukääteen kysymässä hinnan 120 000km:n huoltoon kohta kohdalta ja tein listan johon listasin työt jotka saan itsekkin tehtyä, mm. pesulaitteet, valot, saranat, ilmansuodattimet jne. pudotti ihan mukavasti huollon hintaa ja antavat silti leiman kirjaan.
Tosin tämän jälkeen käytän autoni muualla kuin merkkihuollossa, ainakin seuraavaan jakohihnan vaihtoon asti (toivottavasti Opelin asenne niiden katkeiluun on muuttunut siihen mennessä...)
P**kele mitä leikkimistä merkkiliikkeessä!!!
Siis tuo AKPn toiminta oli ERITTÄIN TÖKERÖ tai siis Metro-Auton.
Muutama kommentti kumminkin... vähän sinne sun tänne...
Itse arvostan työrauhaa, joten olen valmis antamaan myös sen asentajalle/mekaanikkolle. Eli asentaaja voi käydä moikkaamassa, mutta eikähän hänelle ole parempi antaa työrauha. Heillä on ihan riittävästi niskapokia muutenkin.
Ei merkkikorjaamo ole mikään tee-se-itse halli, jossa asiakas sählää mukana ehtimiseen. Olen tavannut muutaman asentajan korjaamolla ja kertaakaan en ole hänen kuullut toteavan "Olisipas asiakas tässä niskan takana tai muuten apuna".
Mikäli tehdään vaativaa vianetsintää ongelmatapauksen kanssa, niin asiakkkaan "fiksut" kysymykset eivät muuta kuin sotke asentajien ajatuksia. No vianetsinnässä nuo viivästykset voidaan yleensä laskuttaa asiakkaalta, sillä sehän tehdään ns. tuntityönä.
Myös jos jotain sattuu asiakkaalle (vaatteet, tapaturma, työkalut jne.), niin kuka vastaa. Todennnäköisesti korjaamo, koska kuluttajansuojassa yleensä on vika aina korjaamon.
Kiinni juuttuneiden pulttien irroitus kuuluu laskuttaa asiakkaalta, jonka autosta ne ovat kiinni juuttuneet. Muuten laskutetaan keskimäärin kaikilta autoilijoilta, joka ei ole myöskään oikein. Siis jos ajat "vanhalla paskalla" niin sen huoltaminen ja korjaus kuuluu maksaa enempi kuin uuden auton vastaava työ, sillä uudessa autossa vastaava työ tehdään huomattavasti nopeammin kuin 15 vuotta vanhassa.
j.h
Opiskeluaikana olin merkkikorjaamolla töissä ja työnä oli pienessä konehuoneessa venttiilien säätö. Isä ja poika oli työssä apunu riittävästi, kunnes sain tarpeekseni. Kysyin isältä kohteliaasti, "Kumpi tätä autoaa korjaa Te vai Teidän poikanne." He ymmärsivät yskäni kysymyksestä ja poistuivat tieltäni pois.
Muutama kommentti kumminkin... vähän sinne sun tänne...
Itse arvostan työrauhaa, joten olen valmis antamaan myös sen asentajalle/mekaanikkolle. Eli asentaaja voi käydä moikkaamassa, mutta eikähän hänelle ole parempi antaa työrauha. Heillä on ihan riittävästi niskapokia muutenkin.
Ei merkkikorjaamo ole mikään tee-se-itse halli, jossa asiakas sählää mukana ehtimiseen. Olen tavannut muutaman asentajan korjaamolla ja kertaakaan en ole hänen kuullut toteavan "Olisipas asiakas tässä niskan takana tai muuten apuna".
Mikäli tehdään vaativaa vianetsintää ongelmatapauksen kanssa, niin asiakkkaan "fiksut" kysymykset eivät muuta kuin sotke asentajien ajatuksia. No vianetsinnässä nuo viivästykset voidaan yleensä laskuttaa asiakkaalta, sillä sehän tehdään ns. tuntityönä.
Myös jos jotain sattuu asiakkaalle (vaatteet, tapaturma, työkalut jne.), niin kuka vastaa. Todennnäköisesti korjaamo, koska kuluttajansuojassa yleensä on vika aina korjaamon.
Kiinni juuttuneiden pulttien irroitus kuuluu laskuttaa asiakkaalta, jonka autosta ne ovat kiinni juuttuneet. Muuten laskutetaan keskimäärin kaikilta autoilijoilta, joka ei ole myöskään oikein. Siis jos ajat "vanhalla paskalla" niin sen huoltaminen ja korjaus kuuluu maksaa enempi kuin uuden auton vastaava työ, sillä uudessa autossa vastaava työ tehdään huomattavasti nopeammin kuin 15 vuotta vanhassa.
j.h
Opiskeluaikana olin merkkikorjaamolla töissä ja työnä oli pienessä konehuoneessa venttiilien säätö. Isä ja poika oli työssä apunu riittävästi, kunnes sain tarpeekseni. Kysyin isältä kohteliaasti, "Kumpi tätä autoaa korjaa Te vai Teidän poikanne." He ymmärsivät yskäni kysymyksestä ja poistuivat tieltäni pois.
Ai että odotan innolla että saan itse viedä isän -88 BMW:n merkkikorjaamolle.Ja odotan innolla että ne tekee jotain väärin jotta pääsen riehumaan.Faija on viimeiset 6 vuotta,jotka auto on ollut perheessä,valittanut aina autoa hakiessaan ja sen jälkeen että joku on tehty vituilleen.Sama ennakkoluuloisuus on tarttunut minuun ja haluaisin vihdoin sen alkulähteille.
Mulla on Hyvinkäältä (Kaupungin portinnauto) tälläiset kokemukset:
Vaimollani oli Corsa 1.4. vm 1993. Ennen katsastusta hän vei sen (katsastus)huoltoon ja saatuaan sen sieltä ajoi suoraan katsastukseen (4 km). Ei mennyt läpi - jarrut. Minä taas hiillyin suunnattomasti ja sanoin jotain hyvin valittua. Laitettiin ilmaiseksi kuntoon tietty. Tämän jälkeen ne teki kai niiden omaan tietokoneohjelmaan merkinnän, että vaimoni auto on hoidettava
kuntoon huollossa. Se on sitten pitänyt. Yx pikahuolto hoidettiin jopa ilman veloitusta. Saas nähdä kuinka nytten käy, kun hän sai uuden Vectran.
Itselläni on huonoja kokemuksia nuoruudesta Datsun 100a:n korjauksesta. Mikään sovittu asia ei pitänyt, ei niin mikään ja kyse oli sentään maahantuojan huolto Konalassa. Sanoinkin sitten korjaamo ym. muille johtajille, että seuraava autoni ei ole Datsun, eikä ole ollut. Nyt minulla on 4:s Opel ja vaimolla 3:s.
Tuo Kaupunginportin auto Hyvinkäällä on taas huoltanut minun oman autoni
esimerkillisesti. Se on Vectra V6 vm.1999. Olen joskus miettinyt, tehdäänkö parempaa työtä niille ja "nöyristellään" niitä, joilla on parempi auto (vertaa vaimoni tarinaa Corsasta).
Muistuipa vielä mieleen juuri, että vaimoni autoon (Corsa 1.4.) uutena tuli vettä sisään sateella. Sitä tuli sisään niin paljon, että olisi pitänyt olla äyskäri lapioimaan se pois. AutoBil Center vaan irvaili, että onko ikkuna ollut rouvalla auki läpi yön. No meno muuttui, kun paljastui, että onhan sillä naisella mieskin takana ja homma hoidettiin sitten kuntoon niin kuin pitääkin. Ne oli tuolla Espanjassa unohtaneet liimata tuulilasin kunnolla. Eihän siellä tarvitse tuollaista asiaa hoitaa ja saati sitten ajatella, kun aurinko paistaa.
Irvailtiin keskenämme monta vuotta, että kun vaimoni ostaa joskus uuden auton, niin hän kysyy, onko se sateenpitävä. Niin sitten hän todella teki viime vuoden syyskuussa. Kyllä se autonmyyjä katseli silmät ympyriäisinä vaimoani, mutta selitettiin sille sitten.
Vili.
Vaimollani oli Corsa 1.4. vm 1993. Ennen katsastusta hän vei sen (katsastus)huoltoon ja saatuaan sen sieltä ajoi suoraan katsastukseen (4 km). Ei mennyt läpi - jarrut. Minä taas hiillyin suunnattomasti ja sanoin jotain hyvin valittua. Laitettiin ilmaiseksi kuntoon tietty. Tämän jälkeen ne teki kai niiden omaan tietokoneohjelmaan merkinnän, että vaimoni auto on hoidettava
kuntoon huollossa. Se on sitten pitänyt. Yx pikahuolto hoidettiin jopa ilman veloitusta. Saas nähdä kuinka nytten käy, kun hän sai uuden Vectran.
Itselläni on huonoja kokemuksia nuoruudesta Datsun 100a:n korjauksesta. Mikään sovittu asia ei pitänyt, ei niin mikään ja kyse oli sentään maahantuojan huolto Konalassa. Sanoinkin sitten korjaamo ym. muille johtajille, että seuraava autoni ei ole Datsun, eikä ole ollut. Nyt minulla on 4:s Opel ja vaimolla 3:s.
Tuo Kaupunginportin auto Hyvinkäällä on taas huoltanut minun oman autoni
esimerkillisesti. Se on Vectra V6 vm.1999. Olen joskus miettinyt, tehdäänkö parempaa työtä niille ja "nöyristellään" niitä, joilla on parempi auto (vertaa vaimoni tarinaa Corsasta).
Muistuipa vielä mieleen juuri, että vaimoni autoon (Corsa 1.4.) uutena tuli vettä sisään sateella. Sitä tuli sisään niin paljon, että olisi pitänyt olla äyskäri lapioimaan se pois. AutoBil Center vaan irvaili, että onko ikkuna ollut rouvalla auki läpi yön. No meno muuttui, kun paljastui, että onhan sillä naisella mieskin takana ja homma hoidettiin sitten kuntoon niin kuin pitääkin. Ne oli tuolla Espanjassa unohtaneet liimata tuulilasin kunnolla. Eihän siellä tarvitse tuollaista asiaa hoitaa ja saati sitten ajatella, kun aurinko paistaa.
Irvailtiin keskenämme monta vuotta, että kun vaimoni ostaa joskus uuden auton, niin hän kysyy, onko se sateenpitävä. Niin sitten hän todella teki viime vuoden syyskuussa. Kyllä se autonmyyjä katseli silmät ympyriäisinä vaimoani, mutta selitettiin sille sitten.
Vili.
No laitetaas nyt sitten oma ilon aihe tänne kans. Edelliseen vectraani laitettiin "ammattiliikkeessä" hiano hälytin kaikilla herkuilla, ja homma toimi kuin unelma yhtä hälyttimen pelleilyä lukuun ottamatta (oli jouluaatto ja -20 pakkasta, auto ei inahtanutkaan kun hälytin näin oli päättänyt...Kiitokset vielä Maxille hyvistä neuvoista). No sitten nopeusmittarin vaijeri katkes, ja eikun tallille vaihtamaan uutta. No, ne siellä "ammattiliikkeessä oli vetäny sen saakelin paksun johdinnipun NOPEUSMITTARIN VAIJERIN LÄPIVIENNISTÄ... arvatkaas saiko sitä enää pois siitä reiästä. No ei muuta ku soittamaan em liikkeeseen, josta korjaamopäällikkö sitten ilmoitti että ei ole heidän ongelmansa. No minä hain metro auto viikistä todistuksen että häly oli asennettu väärin ja vaadin että se asennetaan oikein. Korjaamopäällikkö tuumas tähän että ei ole heidän ongelmansa. Siinä vaiheessa rupes meikäläinen hieman avautumaan ja läksin samantien asianajajan luokse neuvonpitoon. Asianajaja suositteli että ei kun käräijille, mutta homma olis venyny niin pitkälle että jotain oli keksittävä. Ja eihän se aittanu muutakun ottaa viila käteen ja tehdä isompi reikä jotta vaijerin sai vaihdettua... Ai että mä muistan kehua kyseisen liikkeen osia ja palveluja kaikille... Kylläpäs rupes taas v*tuttamaan ku muistelee asiaa
Siinä puhuu todennäköisesti merkkihuollon mies joka on antanut valohoitoa autoille vuosikaudet kun ei muuhun kykene!?
Nykyään autoissa on niin paljon elektroniikkaa että monissa tapauksissa sen korjaaminen itse on todella hankalaa tai mahdotonta ilman asianmukaisia laitteita joita ei taas hinnan puolesta pysty edes kaikki huollot ostamaan omiksi.
Kyllähän noita vanhempia autoja ropailee ihan mielellään kun konehuoneessa tilaa on joka suuntaan ja roikkia ei ole kuin muutama hassu.
Jos on valmis maksamaan että joku ammattimies korjaa auton puolestasi niin on täysi syy ja oikeus olettaa että se tehdään niin hyvin kun osataan, ei kuseteta asiakasta ja noudatetaan lainpykäliä vaikka sitten riitatapauksia tulisikin.
Niin ja muuten TI-halleja ei löydy joka kylästä!
Nykyään autoissa on niin paljon elektroniikkaa että monissa tapauksissa sen korjaaminen itse on todella hankalaa tai mahdotonta ilman asianmukaisia laitteita joita ei taas hinnan puolesta pysty edes kaikki huollot ostamaan omiksi.
Kyllähän noita vanhempia autoja ropailee ihan mielellään kun konehuoneessa tilaa on joka suuntaan ja roikkia ei ole kuin muutama hassu.
Jos on valmis maksamaan että joku ammattimies korjaa auton puolestasi niin on täysi syy ja oikeus olettaa että se tehdään niin hyvin kun osataan, ei kuseteta asiakasta ja noudatetaan lainpykäliä vaikka sitten riitatapauksia tulisikin.
Niin ja muuten TI-halleja ei löydy joka kylästä!
-
Topah76
- 'Senator'
- Viestit: 435
- Liittynyt: 10 Joulu 2002, 02:00
- Paikkakunta: Joku lämmin paikka, mikä milloinkin...
Hyvä kommentti. Aina kannattaa valittaa, jos on aihetta.On 2003-05-18 09:54, Astra97 wrote:
Siinä puhuu todennäköisesti merkkihuollon mies joka on antanut valohoitoa autoille vuosikaudet kun ei muuhun kykene!?
Nykyään autoissa on niin paljon elektroniikkaa että monissa tapauksissa sen korjaaminen itse on todella hankalaa tai mahdotonta ilman asianmukaisia laitteita joita ei taas hinnan puolesta pysty edes kaikki huollot ostamaan omiksi.
Kyllähän noita vanhempia autoja ropailee ihan mielellään kun konehuoneessa tilaa on joka suuntaan ja roikkia ei ole kuin muutama hassu.
Jos on valmis maksamaan että joku ammattimies korjaa auton puolestasi niin on täysi syy ja oikeus olettaa että se tehdään niin hyvin kun osataan, ei kuseteta asiakasta ja noudatetaan lainpykäliä vaikka sitten riitatapauksia tulisikin.
Niin ja muuten TI-halleja ei löydy joka kylästä!
Täytyy ottaa kans kantaa näihin huoltoasioihin. Olemme kaikki kuitenkin autoistamme kiinnostuneita ja moni asia opitaan auton tekniikasta ajan kanssa. Mä olen aina hankkinut autokohtaisen huolto - ja tekniikkaoppaan (Alfamer OY) kun auton malli on vaihtunut. Ja tietenkin kannattaa seurata Suomen parhaimpia Opel-sivuja täällä. Mä olen ollut noiden Opeleiden kanssa tekemisissä 15v. ja yritän ainakin tehdä kaiken mahdolliset huoltohommat itse. Silloin tietää omasta kinneristä edes jotain. Tosin kun hain Sakuista Omppu B, ja olen tormännyt omaan avuttomuuteeni kun voi tehdä itse noita huoltohommia aika vähän. Ja sitten. Ensimmäisen merkkiliikkeen (Länsiauto) huollon jälkeen öljyproppu löysällä, öljyä tipottelee ja vaihteistoöljynvaihton jälkeen öljyt vuotavat mäelle. Öljypohjan ruuvit löysällä! No kaikki hommat meni takuuseen ja olin itse läsnä "takapiruna", että kaikki hommat tehtiin kunnolla. Katsokaa Tekniikan maailman sivuilta miten surkeasti meidän autoja todellisuudessa huolletaan.
Mulla palo pinna kyllä autoputkolan varaosamyynnissä Kuopiossa.Menin ostamaan kahta iskarin alapään pulttia ku se malli ei ole mikään standardi ja ajattelin että saan oikean kokoiset samantien.Mutta ei.Odottelin tiskillä tosi pitkään ja ei kukaan herra jaksanut nostaa persettään penkistä ja tulla kysymään että mitäköhän tarvitsen.No jäi pultit ostamatta ku ei saa palvelua.Laitoin ihan mairittelevan palautteen kyllä varaosamyynnin ja ooppelin laadun yhtäläisyyksistä.Eivät kyllä ole siihenkään jaksaneet vastata.Se hyvä puoli on kyllä että kun tekee kaiken itse niin ei tarvitse käyttää autoaan huollossa millään merkkihuollon tusinapajalla.
Astra Caravan edition 2000/Taunus GXL 1975
Nyt olikin kyse mun tapauksessa ilmaisesta vaihtotarkastuksesta (vapaehtoinen)! Ajattelin että ei ne sitä voi rikkoa siellä, mutta näin kävi! Kuin myös yritän tehdä kaikki huollot itse!On 2003-09-26 22:35, Renex wrote:
Täytyy ottaa kans kantaa näihin huoltoasioihin. Olemme kaikki kuitenkin autoistamme kiinnostuneita ja moni asia opitaan auton tekniikasta ajan kanssa. Mä olen aina hankkinut autokohtaisen huolto - ja tekniikkaoppaan (Alfamer OY) kun auton malli on vaihtunut. Ja tietenkin kannattaa seurata Suomen parhaimpia Opel-sivuja täällä. Mä olen ollut noiden Opeleiden kanssa tekemisissä 15v. ja yritän ainakin tehdä kaiken mahdolliset huoltohommat itse. Silloin tietää omasta kinneristä edes jotain. Tosin kun hain Sakuista Omppu B, ja olen tormännyt omaan avuttomuuteeni kun voi tehdä itse noita huoltohommia aika vähän. Ja sitten. Ensimmäisen merkkiliikkeen (Länsiauto) huollon jälkeen öljyproppu löysällä, öljyä tipottelee ja vaihteistoöljynvaihton jälkeen öljyt vuotavat mäelle. Öljypohjan ruuvit löysällä! No kaikki hommat meni takuuseen ja olin itse läsnä "takapiruna", että kaikki hommat tehtiin kunnolla. Katsokaa Tekniikan maailman sivuilta miten surkeasti meidän autoja todellisuudessa huolletaan.