omega a turbo..

Viesti Kirjoittaja ***wiltsu*** » 07 Kesä 2007, 21:24

juu se asia on jo korjattu, nyt se huohotin menee ilmaan..ja en oo muuten ite tota rakentanu ostin sen tuollaisena puol valmiina...

tuo putki on taivutettu turbon alle ja siitä lähtee sitten letku siihen ryöstölaipalle....

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 08 Kesä 2007, 13:26

Ja tuos venakopassa on semmonen suodatin helvetti mikä on aina tukossa ja painaa huohotuksen jostain tiivisteistä.. Eikös 1.8 koneen venakopassa ollu isompi huohotin liitos? Omassani oli 20mm..

Ps. Hukkaporttikin on yllättävän toimivan näköinen, vai onko se edes hukkaportti?

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 08 Kesä 2007, 18:05

-WW- kirjoitti:Ps. Hukkaporttikin on yllättävän toimivan näköinen, vai onko se edes hukkaportti?

No hukata sen ainaki joutais..

Viesti Kirjoittaja ***wiltsu*** » 08 Kesä 2007, 23:12

niinpä helvettiin tommoset omat viritykset

tosta hukkaportista kuulemma tehty käsi säätönen.........

niin siis tuo mihkä tuo huohotin letku tulee, senkö pitäis olla isompi????

Viesti Kirjoittaja **madi** » 11 Kesä 2007, 23:07

ei herrajumala teidän kanssa !!

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 12 Kesä 2007, 00:02

*wiltsu* kirjoitti:niinpä helvettiin tommoset omat viritykset tosta hukkaportista kuulemma tehty käsi säätönen.........

niin siis tuo mihkä tuo huohotin letku tulee, senkö pitäis olla isompi????

On se vähä sen näkönen että pian vois vaihtaa..

Eikä sen huohottimen nyt ole pakko olla isompi, muistelinpa vaan kun omassani oli tooodella paljon isompi..

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 12 Kesä 2007, 00:54

Onko mulla vaan vilkas mielikuvitus vai oliko sulla vasaran pää tukittuna tuonne tyhjäkäynninsäätimen letkuun?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 12 Kesä 2007, 02:47

Näistä molempien konehuoneiden kuvista voi päätellä että on ollu aivan ristus kauhia kiire päästä kylille ajelemaan ja paukuttelemaan essolle henkseleitä että nyt on turbot ja vehkeet pellin alla

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 12 Kesä 2007, 11:06

On siä joo vasaran pää, oli n. 10minuuttia kun letkuja uusin ja samalla tuli kokeiltua tyhjäkäynnin ero ilman tyhjäkäyntimoottoria.. Älkää poijjaat hätääntykö

Toisessa letkussa oli ½tuuman räikkään sopiva tasapäämeisselin pää

Tuollainen se oli kun mulle tuli

Että ei mulla ainakaan niin kova kiire kylille ollut henkseleitä paukuttelemaan..

Viesti Kirjoittaja ***wiltsu*** » 12 Kesä 2007, 15:14

juu mä taas oon vasta alotellu koko rakentamista, ja tarkotus olis tehä semmonen että kehtaa konepellin avata niin ettei hävetä...........!!!

Viesti Kirjoittaja **madi** » 12 Kesä 2007, 16:28

-WW- kirjoitti: On siä joo vasaran pää, oli n. 10minuuttia kun letkuja uusin ja samalla tuli kokeiltua tyhjäkäynnin ero ilman tyhjäkäyntimoottoria.. Älkää poijjaat hätääntykö Toisessa letkussa oli ½tuuman räikkään sopiva tasapäämeisselin pää

Tuollainen se oli kun mulle tuli
(Kuva)

Että ei mulla ainakaan niin kova kiire kylille ollut henkseleitä paukuttelemaan..

no kyllä oli tais tuostaki autosta mukit sulaa
oisko kannattanu säädättää jollaki se ennen ku lähtee ajeleen

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 12 Kesä 2007, 21:25

Sitähän tuossa haettiinkin että joskus vois vähän vilautella joillekkin.. Kyllä se kohtuu siisti olikin loppuvaiheilla.

Tarkoitus olikin se säädättää, mutta sulaminenkin tuli yllättäen. Aikaisemmin kun kansipahvi levis niin ei siellä mitään nakutukseen liittyvää ollu ainakaan sillon havaittavissa. Ja kun kerta seos mittarikin aina vihreetä näytti niin jotenkin vaan unohtu..

Noh, seuraava rakennelma alkaa olla nyt pikkuhiljaa läjässä niin se menee ainakin heti sisäänajon jälkeen suoraan penkille/säätöön. Näistähän me opitaan, joskus kantapään kautta..

Alkaa pikkuhiljaa menee liävästi OT:n pualelle...

omega a turbo..

omega a turbo..

omega a turbo..

Re: omega a turbo..

omega a turbo..