omega a turbo..

[Tunari-82]

Onko ahtimen öljynpaluu putki riittävän iso 15mm> ja sen paluun toisen pään pitää olla alempana kuin itse turbo.
Letkussa ei saa olla mitään notkoja,koska se öljy valuu tavallaan pois turbosta.
Meneekö öljyn paluu lohkoon vai öljypohjaan,jos ö-pohjaan niin onko paluu öljypinnan yläpuolella?
Itellänikin alkoi joskus savutella ja viaksi paljastui että turbon öljynpaluun letku oli mennyt lämmetessään linttaan ja öljy ei päässyt turbosta kunnolla pois,sitten vaihdoin tilalle sellasen letkun jossa kiertää sellanen rautalanka että letku ei pääse menemään lintalleen.

[*wiltsu*]

kyllä se putki on tarpeex isoa..se paluu letku menee suoraan öljyn filtterille eli öljy pohjaan siinä on samas meno ja paluu (kuulemma joku ryöstö laippa)?????

[P. Lanttola]

Epäilisin että ei kyllä toimi sillä jos kyseessä on tuollainen öljynjäähdyttimelle tarkoitettu ryöstölaippa:

Paluu pitää tosiaan mennä öljypohjan yläreunaan tai lohko alareunaan, öljylle ei saa olla mitää estettä, eli pitää valua helposti kun kaataa öljyä letkuun.

Niin ja kyllä se garretti aivan kunnossa oleva on ja 150e hinta.

[*wiltsu*]

juu just tollanen paitsi ne letkut menee suoraan turbolle paitsi että siinä välissä ei oo öljyn lauhdutinta..no jos pistän ton paluu letkun esim.öljypohjan yläreunaan ja tukin tosta laipasta sen paikan niin toimiiko sit?? pitääkö muuten tehä joku paikka ite tolle paluu letkulle siihen öljypohjaan??
no voisin kyl itse asiassa voisin ostaa tuon turbon sulta.. onko siinä hukkaportti..?? ku tos omas on seki joku ihan ihme oma väsäys

[*wiltsu*]

niin oon muuten unohtanu sanoo että se savuutus ei oo mitään pientä vaan heti kunnolla.

[-WW-]

Ota tuo ryöstölaippa kokonaan pois ja ota öljy öljynpainenaturin paikalta. Varmaankin helpoin ja varmin tapa.. Ja paluu tarvii tehä itse öljypohjaan, jos löytyy checkcontrol niin vaikka sen öljyn tasoanturin paikalle.

[Tunari-82]

Tuosta kannattaa ottaa se öljy turbolle:
Kannattaa sitten putsata sieltä reijästä hyvin ne hydrauliikka tiivisteen räihmeet pois,sitä on laitettu tuohon ruuviin tiivistykseksi.
C20LET moottorissa öljynpaluu on lohkossa,tuossa nuolella merkityssä kohtaa:

[*wiltsu*]

mutta jos otan sen öljyn siitä öljynpaine anturin paikalta niin mihkäs laitan sit sen anturin?? mikä on checkcontrol??

[Tunari-82]

mutta jos otan sen öljyn siitä öljynpaine anturin paikalta niin mihkäs laitan sit sen anturin?? mikä on checkcontrol??

Ota se öljy tuosta mistä laitoin kuvan,niin ei tarvi anturia ottaa irti.Tuolla checkcontrollilla tarkoitettiin varmaankin sitä kun jossain ohc.n öljypohjissa on sellainen ö-pinnan tason anturi,joka varoittaa jos öljy alkaa olla vähissä(valo syttyy kojelaudassa)
Jos tuon anturin paikalle laittaa öljynpaluun niin tulee kyllä aika alas,ö-pinnan alapuolelle mutta en mene vannomaan,voi se siinäkin toimia.
Volkkarin 1.8t koneessakin turbon öljynpaluu on melkein öljypohjan alareunassa,tosin turbo on aika ylhäällä,että pudotusta tulee varmaan 30cm.

[*wiltsu*]

on se munki turbo ylhäällä ja se ruöstölaippa n.öljypohjan alareunan tasossa...ja on turbolta siihen laipalle pudotusta ainaki 50cm..

[-WW-]

on se munki turbo ylhäällä ja se ruöstölaippa n.öljypohjan alareunan tasossa...ja on turbolta siihen laipalle pudotusta ainaki 50cm..

Mut eipä taida "vapaasti" valua öljy, vaan löytyy jonkin näköinen vastus kuitenkin, riippuen minne kanava siitä jatkuu... Ryöstäjä pois, paine anturilta öljy, letkun väliin "jakotukki" johon voit sijoittaa öljyn paine anturin, sekä painemittarin anturin ja vaikkapa vielä öljynlämpö anturin, tuollaisia tuli ainakin autogaugen mittarien mukana.. Tai sitten siitä mistä tunari ehdotti, eipä niin merkitystä..

Yks vaihtoehto tietty on että laitat siihen kannen öljynpaluu putkeen haaran ja siihen liitos.. Tälläin oli toteutettu mun vectrassa alun perin öljynpaluu. Helvetin epäselkoa selittää mutta olkoon..

[*wiltsu*]

no pitää vaihtaa niitten letkujen paikkaa..mutta kaverilla on sen 144 turbo volvos saman lainen ja kyllä se ainakin pelaa niinku pitää.. huomenna pitäis käydä hakemassa toinen omega mihkä tuo kone tulee.. ja samalla kun ton koneen vaihdan niin vaihdan turbon...

[*wiltsu*]

ajattelin pistää pari kuvaa..

[Tunari-82]

No oli aikamoinen "kyläseppä edition",mistä tuo turbon öljyputki tällähetkellä tulee?
Siis tuo öljyn tulo,tuohon turbon päälle?
Tuon tuloputken ei kyllä tarvi olla noin suurta,puristuta siihen(uuteen turboon) jossain hydrauliikka liikkeessä kunnon letku,sisähalkaisian ei tarvi olla kun jotain kokoluokkaa 5mm,että olikohan se nyt sitten 1/4" letkua.
Ja kun tuo turbo on noin ylhäällä niin sen paluun varmaan onnistuisi tehdä vaikka siihen lohkosta välikanteen tulevaan huohottimen putkeen.
Multakin löytyy yksi Garretin ahdin jos tarvetta: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

[A]

Miksi kannesta tuleva huohotinletku menee kaasuläpälle? Tarviiko sun nokka-akseli ahtopainetta, vai onko siinä välissä joku takaiskuventtiili.