J Turunen kirjoitti:Jep, sinua tarkoitin. Aika hyvän loppunopeudenhan Vectra kuitenkin meni, en kaikkia lähtöjä nähnyt. Potentiaalia kyllä on autossa, jos vaan pito riittää.
Noi sprinttisliksit ei ole ihan parhaat mahdolliset kiihdytyskäyttöön, etovetoisessa varsinkaan pidon kannalta. Jos haluat aikaasi parantaa, niin suosittelen katu-/dragsliksien hankintaa. Esim. Hoosierilta löytyy mm. 225/50/15 dragsliksit. Hintakaan ei päätähuimaa 200 euroa/kpl Racer Place:stä.
Juu tiedän että noi ei ole parhaat renkaat tuohon käyttöön, olen noita kiihdytys sliksejä etsinyt jo jonkun aikaa ja vielä sellaisia jotka mahtuu Vectran pyöränkoteloihin.
Noi Hoosierit olis varmaan just passelit sinne, kiitoksia tiedosta!
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
J Turunen kirjoitti:Jep, sinua tarkoitin. Aika hyvän loppunopeudenhan Vectra kuitenkin meni, en kaikkia lähtöjä nähnyt. Potentiaalia kyllä on autossa, jos vaan pito riittää.
Noi sprinttisliksit ei ole ihan parhaat mahdolliset kiihdytyskäyttöön, etovetoisessa varsinkaan pidon kannalta. Jos haluat aikaasi parantaa, niin suosittelen katu-/dragsliksien hankintaa. Esim. Hoosierilta löytyy mm. 225/50/15 dragsliksit. Hintakaan ei päätähuimaa 200 euroa/kpl Racer Place:stä.
Juu tiedän että noi ei ole parhaat renkaat tuohon käyttöön, olen noita kiihdytys sliksejä etsinyt jo jonkun aikaa ja vielä sellaisia jotka mahtuu Vectran pyöränkoteloihin.
Noi Hoosierit olis varmaan just passelit sinne, kiitoksia tiedosta!
omega16T kirjoitti:hyvinhän tuo menee,loppunopeus on aika hyvä ja 60-jalkaa erittäin hyvä...millä renkailla ajoit?
235/60/14" katuslickseillä päästelin. Täytyy tehdä autoon vähän muutoksia ja kokeilla myöhemmin kesällä jos pääsisi 12sek puolelle. Nyt moottori meni isoilla kierroksilla hieman laihalleen. Seokset pyörivät 14:1 pintaan eikä ollut mukana sopivia suuttimia.
omega16T kirjoitti:hyvinhän tuo menee,loppunopeus on aika hyvä ja 60-jalkaa erittäin hyvä...millä renkailla ajoit?
235/60/14" katuslickseillä päästelin. Täytyy tehdä autoon vähän muutoksia ja kokeilla myöhemmin kesällä jos pääsisi 12sek puolelle. Nyt moottori meni isoilla kierroksilla hieman laihalleen. Seokset pyörivät 14:1 pintaan eikä ollut mukana sopivia suuttimia.
meneepä lujaa tuo vempain !!!!! Laitat siihen ruiskun ja läppikset niin ei tartte ainakaan suuttimia vaihtaa lähtöjen välillä
omega16T kirjoitti:hyvinhän tuo menee,loppunopeus on aika hyvä ja 60-jalkaa erittäin hyvä...millä renkailla ajoit?
235/60/14" katuslickseillä päästelin. Täytyy tehdä autoon vähän muutoksia ja kokeilla myöhemmin kesällä jos pääsisi 12sek puolelle. Nyt moottori meni isoilla kierroksilla hieman laihalleen. Seokset pyörivät 14:1 pintaan eikä ollut mukana sopivia suuttimia.
meneepä lujaa tuo vempain !!!!! Laitat siihen ruiskun ja läppikset niin ei tartte ainakaan suuttimia vaihtaa lähtöjen välillä
Saisi tuo moposporttinenkin tuoda asserin viivalle ilman kiukutteluja c common kartaanin mahdollisesta kestosta.
vectraTBO kirjoitti:Juu pito ongelmia oli, paras aika 13,498s/181,11km/h. Mikäli siis minua tarkoitit
Taitaa olla loppunopeuksien suhteen suomen nopein vectra = Nostaa lippistä!
Christoffer kirjoitti:
J Turunen kirjoitti:
Sattuikos joku näkemään sen sinisen B Asconan ajon? Miten se meni?
Jossen ihan sekaisin ollut auringon paisteesta niin jotain matalahkoa 13s aikaa kellot näytti (tosin välillä tuntui taulut näyttävän hiukan kummia).
Joo, vaikutti jossain välissä siltä että, taulut näytti molemmille radoille ensimmäisenä linjan ylittäneen ajan. Loppunopeudet taisi kuitenkin pitää kutinsa?
"Renkaiden kiljunta ja moottoreiden ulvonta salamalähdöissä nostaa melutason jopa nelinkertaiseksi"
-Omega B:n käyttäjän manuaali.
...joko kiihdytys kärpänen pääs puremaan? 
Kadetti pysyy edelleen rata-autona, 
"Renkaiden kiljunta ja moottoreiden ulvonta salamalähdöissä nostaa melutason jopa nelinkertaiseksi" 
