Onko iso homma hitsata perssonin yläpää

Ei siin mitää kadetti on jo menossa kiertoon kurkkas iskari konttia ja.Mutta kiinnostas tietää kuinka iso työ tuo ois ollu laittaa.Oli jo muutenkin tarkotus hommata isompi ooppeli.eihän merkistä luovuta eihän.

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 31 Touko 2007, 06:45

Itsehän sinä näät miten pahasti se sieltä on hapantunut? Mutta eihän se ole kuin hitsata vaan.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 31 Touko 2007, 08:44

meedio tuossa kuiskas korvaan äsken että 273,60 maksaa sen hitsaaminen jollakin pajalla.

No onneks en ruvennu laittaa toi raketti lähti jo kiertoon et onneks.Kaveri puhu 200 e aika kallista

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 31 Touko 2007, 15:44

veksu kirjoitti:meedio tuossa kuiskas korvaan äsken että 273,60 maksaa sen hitsaaminen jollakin pajalla.

Aika tarkka meedio...

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 01 Kesä 2007, 08:51

Perssoni ja kontti ei jotenkin sovi yhteen kadetin tapauksessa. Tarkoittaako kysyjä kenties putki-iskarin yläpäätä, joka asuu kontissa, vai onko kontti=konehuone?

siis joo putki iskarin yläpää.Takakontissa

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 01 Kesä 2007, 12:06

Kerran kävin Lappeen rannassa.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 01 Kesä 2007, 12:43

Se kirjoitetaan lappeen Ranta. Se on yhdys sana, kuten huomaatte.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 01 Kesä 2007, 13:05

http://veksu.baanapojat.net/kuvat/Vectr ... 282311.JPG
tossa on pari mäkperssonia

tai siis ,:lovin: tuommoiseksi ne ymmärretään vaikkei tuokaan se alkuperäine patentin mukainen täysin ole.
missähän ois kuva ritmosta siinä ois oikee macpherson joustintuenta.
siinähän alatukivarsi on kallistuksenvakaimen kanssa paremmin naimisissa kuin näissä nykyisissä malleissa.

Tosiaa ku ei viel kaikkee ymmärrä no sori väärin käsitys

Viesti Kirjoittaja **metake** » 01 Kesä 2007, 18:07

Tuolta on hyvä alkaa opiskeleen, jos Lontoon murre taipuu:

http://www.carbibles.com/suspension_bible.html