Calibra Nettiautossa

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 28 Maalis 2006, 07:15

Eiiihh!! Calibra New Beetle

Sori, makunsa kullakin

Viesti Kirjoittaja **ata** » 28 Maalis 2006, 10:53

Kyllähän tuo auto on harvinainen, noita Irmscherin levikesarjoja ei ole saanut kuin tehdasasenteisena eikä niitä ole myyty tarvikkeina lainkaan. Tyyli on haettu DTM-kilpa-Calibrasta, joissa oli 1993-1994 samantyyliset pyöreät levikkeet. Ei noita joka oksalla roiku. Olisiko Suomessa 2 kpl noita Irmscherin levikkeillä varustettuja Calibroita? Ja molemmat olivat maassa jo ennen jälkituontiryntäystä, tämä valkoinen ja toinen on hopeanvärinen ja enemmän rakenneltu. En vertaisi tätä "tavalliseen" Calibraan. Tehdastekoisia avoja ei ole markkinoilla, pienempien saksalaispajojen uusista autoista tekemiä on kyllä olemassa, mutta yksikään näistä ei ole tehty tehtaalla. Suomessa on se yksi kappale joka oli Uudenkaupungin tehtaalla mallikappaleena kun he suunnittelivat omaa tehdastekoista avomalliaan, joka sekin on harvinainen. Tehtaan tekemät prototyypit ovat Uudenkaupungin museossa, Opelhan ei hyväksynyt tuota Valmet Automotiven ideaa tehdastekoisesta avo-Calibrasta...

Viesti Kirjoittaja **harza** » 21 Touko 2007, 21:51

ata kirjoitti:Kyllähän tuo auto on harvinainen, noita Irmscherin levikesarjoja ei ole saanut kuin tehdasasenteisena eikä niitä ole myyty tarvikkeina lainkaan. Tyyli on haettu DTM-kilpa-Calibrasta, joissa oli 1993-1994 samantyyliset pyöreät levikkeet. Ei noita joka oksalla roiku. Olisiko Suomessa 2 kpl noita Irmscherin levikkeillä varustettuja Calibroita? Ja molemmat olivat maassa jo ennen jälkituontiryntäystä, tämä valkoinen ja toinen on hopeanvärinen ja enemmän rakenneltu. En vertaisi tätä "tavalliseen" Calibraan. Tehdastekoisia avoja ei ole markkinoilla, pienempien saksalaispajojen uusista autoista tekemiä on kyllä olemassa, mutta yksikään näistä ei ole tehty tehtaalla. Suomessa on se yksi kappale joka oli Uudenkaupungin tehtaalla mallikappaleena kun he suunnittelivat omaa tehdastekoista avomalliaan, joka sekin on harvinainen. Tehtaan tekemät prototyypit ovat Uudenkaupungin museossa, Opelhan ei hyväksynyt tuota Valmet Automotiven ideaa tehdastekoisesta avo-Calibrasta...

Löysimpä tämmösen vanhan topikin. Näyttäs tuo keskustelun aihe olevan edelleen myynnissä.
Onko tuo kyseinen malli siis tosissaan joku erikoismalli, siis vastaavan tyyppinen erikoisuus kuin EVO-500 ja muut? Vai onko tuo levikesatsi lisävaruste?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 22 Touko 2007, 20:40

Siis Calibra Keke Rosberg-edition on numeroitu erikoismalli, ja levikkeet ovat olleet tehdaslisävaruste, ne eivät kuuluneet vakiona mihinkään malliin. Keke Rosberg Edition-mallien kokonaismäärää en tiedä.

Calibrasta oli olemassa muutamia erikoissarjoja kuten mm.
-Keke Rosberg Edition
-DTM Edition (2170 kpl) (tässä ei mukana Suomen Calibra DTM-mallia)
-Cliff Motorsport Edition (630 kpl)
-Color Edition (15176 kpl)
-Classic Edition (1475 kpl)
-Special Edition (332 kpl)
-Young (2278 kpl)
-Last Edition (976 kpl)

Kokonasmäärä Calibrasta on 238164 joten siitä voi laskea "harvinaisuusprosentteja".
Monia edition-malleja on valmistettu vielä eri moottoreilla, esimerkiksi Cliff Motorsport Edition Turbo on erittäin harvinainen, vain 11 kpl tehty. Last-, Special edition ja Young-malleista ei Turboa tehty lainkaan. Vauxhall Calibrasta oli vielä SE1-SE9-mallit (SE=Special Edition) lisäksi (mukana kokonaismäärässä).

Niin, Evo 500-Omegaan tuota ei kuitenkaan voi verrata, koska Evo 500 on kilpaluokittelumalli (englanniksi racing homologation model) jota nämä Calibrat eivät ole. Ne ovat vain DTM-kilpamenestyksellä markkinoituja malleja kun Omega oli pakko tehdä siviiliversiona kilpamallin lähes täydellisenä replicana silloisten DTM-luokan sääntöjen takia, jotka siis muuttuivat 1993 jonka jälkeen DTM-kilpurin ei ole tarvinnut vastata aerodynamiikaltaan tai juuri miltään muultakaan osin katuautoa, kunhan korin muoto on sama. DTM-Calibroissa oli silloisten sääntöjen vaatima aito Calibran peltinen kori, mutta ei juuri muita katu-Calibran osia...

Viesti Kirjoittaja **harza** » 22 Touko 2007, 20:56

^ Kiitos, se oli tyhjentävää.

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 22 Touko 2007, 22:40

Korjataan nyt sellainenkin urbaani legenda, että tuota korisarjaa ei muka olisi saanut jälkeenpäin ollenkaan.. Elikkä Opelilla tuli selailtua Irmscherin esitteitä joskus vuos sitten ku olin siellä vielä töissä, ja tuota kyseistä sarjaa SAA tilattua jälkeenpäinkin. Hinta oli jotain luokkaa 1500eur.

Noin kuukausi sitten oli vastaavalla korisarjalla varustettu turbo Calibra myynnissä ebayssa (met. turkoosi, ajettu muistaakseni 88tkm) ja hintaa oli jotain 8500eur. Ei ne halvalla lähde näköjään saksalaisesssa huutokaupassakaan..

Lisäksi keväällä taisi olla Opel Scenessä myynnissä V6 avo-Calibra tuolla Irmscherin lokarisarjalla hintaan 15500eur.

Kaikkein harvinaisin Calibran malli taitaa olla 2,5 V6 4x4, joita on tehty 8kpl. Eräs niistä Saksassa majaileva "Thank You Keke", joka on rakennettu katuautosta DTM-lookkeriksi aikas hienosti uniikkeine lokarilevikkeineen ja lambo-ovineen.

Ja jos joku on kiinnostunut rakennuttamaan Calibrastaan avon, niin: http://calibrio.de/how_to_1.html

Viesti Kirjoittaja **ata** » 22 Touko 2007, 23:16

Heitetään nyt vaikka sellainen luku kun jotkut eivät tunnu aina pitävän Calibraa "tarpeeksi erikoisena" kun "meidänkin kylässä on 5", niin esimerkiksi Calibran kanssa samaan aikaan valmistettua Chevrolet Corvette C4-mallia on valmistettu 358180 kappaletta eli enemmän kuin Calibroita yhteensä... Ja Corvettea kuitenkin moni pitää harvinaisena automallina. Ja siis pelkästään tätä samaan aikaan tehtyä korisukupolvea on tehty enemmän kuin Calibroita yhteensä. Tämä nyt vain esimerkkinä. Esimerkiksi Camaron valmistusmäärät olisivat vielä suurempia... itse tässä nyt mainitsin vain GM:n omia malleja. Vaikka laskisi pelkät Coupe-koriset Corvettet ja unohtaisi kokonaan kaikki C4 avot (74651 kpl), niin niitä on tehty enemmän kuin Calibroita.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Touko 2007, 23:43

K2Ri kirjoitti:Kaikkein harvinaisin Calibran malli taitaa olla 2,5 V6 4x4, joita on tehty 8kpl

Milläs vaihteistolla tuo on toteutettu?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 23 Touko 2007, 02:21

hienon näköinen tuo avo calibra.harvinaista että näyttää hyvälle sekä katto alhaalla että ylhäällä,useinkaan ei näin ole.onnistunut rakennelma

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 23 Touko 2007, 04:52

Mitenkähän on muuten jos tollasen kyseisessä firmassa rakennetun avo-calsun tois Suomeen, niin verojen ja katsastusten kanssa? Nuohan lupaavat tuossa ilmoituksessa että täyttää tietyt normit ja direktiivit.. Ihan uteliaisuuttani kyselen jos sitä joskus vaikka voittaisi lotossa.

Viesti Kirjoittaja **Alpha** » 23 Touko 2007, 06:08

en yleisesti ottaen pidä Calibran ulkonäöstä, mutta täytyy myöntää että tämä yksilö on todella hienon näköinen. Mitä tuohon harvinaisuuteen tulee, niin taitaa noita Calibroja kuitenkin olla suomessa enemmän kuin vaikka corvetteja vaikka jälkimmäistä olisikin valmistettu enemmän.

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 23 Touko 2007, 10:15

exitusletalis kirjoitti:en yleisesti ottaen pidä Calibran ulkonäöstä,.

Jokaisella makunsa en sitä lähde kiistämään mutta harvinaista ettei pidä calibran ulkonäöstä.
Kyllä jos yleensä pitää opelin muotoilulinjoista luulis pitävän myös calibran. Ei se näköjään sitte päde.

Tää nyt ei ollu mikää kettuiluviesti että et saisi olla sitä mieltä, kunhan ihmettelin.

Viesti Kirjoittaja **Mixu_N** » 23 Touko 2007, 13:29

eikös niitä tehdasavoja ole kaks, joista toinen on porissa ajossa ja toinen ukissa museossa?

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 23 Touko 2007, 13:36

Mixu_N kirjoitti:eikös niitä tehdasavoja ole kaks, joista toinen on porissa ajossa ja toinen ukissa museossa?

Se porin tekniikanvaihto avo ei tainnut olla sittenkään aito tehdasavo? Searchilla löytyis.. Tai jos kysäsis suoraan omistajalta.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 23 Touko 2007, 15:32

exitusletalis kirjoitti:en yleisesti ottaen pidä Calibran ulkonäöstä, mutta täytyy myöntää että tämä yksilö on todella hienon näköinen. Mitä tuohon harvinaisuuteen tulee, niin taitaa noita Calibroja kuitenkin olla suomessa enemmän kuin vaikka corvetteja vaikka jälkimmäistä olisikin valmistettu enemmän.

Toki Calibroita on Suomessa enemmän kuin Corvette C4:sia tai Corvetteja yhteensäkin, koska Calibra on osin jopa kotimainen EU-auto ja Corvette taas amerikkalainen tuontiauto. Corvettejakin Suomessa kyllä on n. 800 kpl, itsekin joka päivä näen useampia Corvetteja kuin Calibroita vaikka lasken omani mukaan. En tällä todellakaan halua vähätellä Corvettea, päin vastoin, olen itse käynyt jopa pääkallopaikalla Corveten tehtaan museossakin varta vasten, niin toki myös molemmilla Calibraa valmistaneilla tehtailla... siksi vain otin esimerkiksi nämä mallit koska tiedän niistä jotain ja ne ovat saman konsernin valmisteita. Calibroita on Suomessa n. 1500 kpl joka ei sekään ole kovin paljoa, tosin en ole laskenut viimeisimpiä tuontimääriä. Monet käytettyjen autojen tuojat tosin ovat vähän tyhmiä kun eivät ajattele yhtään, ne kuvittelevat tuovansa hyvänä bisneksenä sellaisia autoja joita eivät itse halua pitää ja sitten ihmettelevät kun joku muu oli saanut saman idean ja sitten niitä samanalaisia autoja joita tuoja ei halua pitää on nettiauto puolillaan...

Mutta esimerkiski "tavallinenkin" Turbo-Calibra on harvinainen automalli vaikka laskisi miten päin tahansa, valmistusmäärä reilusti alle 15000 kpl yhteensä. Keke Rosberg-edition on myös harvinaisuus, Irmscherin levikesarja on harvinainen vaikka sitä on saanutkin myös normaalina lisävarusteena joten kyllä tämä Calibra-yksilö jossa on nämä kaikki samassa autossa edelleenkin on erittäin harvinainen ja erikoinen. Monia muita vastaavia turbo-coupe tai turbo 4x4-autoja on valmistettu joko samaa luokkaa ja niitä pidetään huippuharvinaisina tai moninkertaisia määriä ja silti niitä pidetään harvinaisina, esimerkiksi Toyota Celica GT-Four-mallin valmistusmäärät ovat kaksinkertaisia, Lancia Delta Integralen myös moninkertaisia, Subaru Imprezan ja Mitsubishi Lancer Evojen valmistusmäärät ovat huikeasti moninkertaisia, jopa Escort RS Cosworthin valmistusmäärä ei ole kuin muutaman tuhatta vähemmän, samaten kuin tuon mainitun ZR-1 Corveten vaikka se ei nelivetoinen tai turbo olekaan.