Kaipailisin apuja valinnassa..

Keskustelua Opeleista
Avatar
=Pasi=
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3708
Liittynyt: 21 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Lieto

Viesti Kirjoittaja =Pasi= »

Pitäisköhän itekkin kokeilla joskus tuota 98 tankkiin. Voiko sitä siis ihan huoletta tankata? (en oo koskaan tankannut siis muutakuin 95 ).
Omassa vectrassa 2.2 direct kone.
Avatar
Jartsa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5496
Liittynyt: 09 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Alavus

Viesti Kirjoittaja Jartsa »

automaatti-ilmastoinnin valikossa on kolme eri aloitusnopeutta ja se kannattaa myös laittaa sille hiljaisimmalle niin ei talvipakkasilla riko tuulilasia.

ja todellakin ennemmin toi Direct Sport versio,suorasuihkubensa.paljon parempi alavääntö.

eikös se ollut niin että sporttiin kuuluu automaatti-ilmastointi ja kun on lisänä Busines-line paketti niin ilmastointi muuttuu elektroniseksi ilmastoinniksi.vakkari,etupenkkien kaltevuussäätö yms...
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Avatar
Juutas
OCF Member
OCF Member
Viestit: 5936
Liittynyt: 26 Kesä 2006, 19:24
Paikkakunta: Jämsä
Jäsennumero: 2221
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juutas »

Ite ottaisin kanssa 2. vaihtoehdon... On vähemmin ajettu.
Opel Astra J OPC-line Sports Tourer -15
Opel Corsa E -16

"Acta Non Verba"
samulis
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1118
Liittynyt: 12 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Tuusula

Viesti Kirjoittaja samulis »

=Pasi= kirjoitti:Pitäisköhän itekkin kokeilla joskus tuota 98 tankkiin. Voiko sitä siis ihan huoletta tankata? (en oo koskaan tankannut siis muutakuin 95 ).
Omassa vectrassa 2.2 direct kone.
Jep jep... Koneissa on ollut vaikka kuinka pitkään nakutustunnistemet, jotka hoitaa tarvittavat säädöt.. Kantsii muuten tsekata esim manuaalia niin -04 mallin Vectroissa Direct kone oli ainoa pata, missä 95 oli minimivaatimus, muut hyväksyi vielä Opel standardin mukaisen 91:n... Tosin ylöspäin sillä ei ole niinkään väliä, mutta suurempaa oktaaneja ei pysty hyödyntämään ellei konetta suunnitella ottamaan sitä huomioon, mutta korkealla puristuksella toimiva pata pystyy hyötymään siitä ja vaikuttais muutenkin oikeasti olleen suunnitellussa otetun huomioon. Mun tapauksessa tosin Veccu rupesi polttamaan pakokaasujen hallinnan merkkivaloa muutaman tankillisen jälkeen, mutta luulen kyseessä oli oikeasti vain ilmamassamittarin maanantaikappaleen vika, joka ilmeni, kun alkoi ekan kerran ilmat viiletä... Autolla tuolloin ajettu reilu 3kk/8tkm... Mutta kun tuo lopulta löytyi niin ei ollut mitään ongelmaa.
Niina
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 20
Liittynyt: 16 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Vaasa

Viesti Kirjoittaja Niina »

Vähemmän ajettu valittiin. Toivottavasti on hyvä auto. Kiitos neuvoista ja avusta! :)
Opel Astra
'Senator'
'Senator'
Viestit: 945
Liittynyt: 10 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Pirkanmaa

Viesti Kirjoittaja Opel Astra »

Niina kirjoitti:Vähemmän ajettu valittiin. Toivottavasti on hyvä auto. Kiitos neuvoista ja avusta! :)
Laitahan näkyville kuvia uudesta autosta!
Nykyisin: Mercedes Benz C220Cdi Avantgarde -06
Ex: G-Astra 2.0i -00, C-Vectra 2.2 Dti -02, Seat Leon 1.9 Tdi -07, Honda Accord 2.2 i-CTDi -06
Vastaa Viestiin