Kaipailisin apuja valinnassa..

Viesti Kirjoittaja **Niina** » 19 Touko 2007, 18:01

Olen katsellut kahta Vectraa, en osaa millään päättää puoleen tai toiseen, joten kaipailisin mielipiteitänne.

1. vaihtoehto:
Vectra GTS Ecotec 2.2 Sport business line vm -03 (loppuvuosi)
Ajettu 72 tkm, hatchback, automaattinen ilmastointi, raitisilmasuodatin, elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä, käynnistyksenestojärjestelmä, vakionopeudensäädin, ajotietokone, radio+cd, kattoantenni, radion kauko-ohjaus ohjausp., keskuslukituksen kauko-ohj., sähkölasit edessä, vetokoukku, sävylasit, spoileri, lohkolämmitin, kahdet renkaat, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin ja sisäpeilin automaattinen himmennys, jäähdytetty hansikaslokero, urheiluistuimet, mukiteline, sumuvalot, nahkainen ohjauspyörä, keskikyynärnoja ja suksiluukku.

2. Vectra GTS 2.2 Direct Sport vm -03 (loppuvuosi)
Ajettu 28 tkm. Muutoin samat varusteet, seuraavat puuttuvat: ajotietokone ja vakionopeudensäädin puuttuu, raitisilmasuodatinta ei taida myöskään olla (onko edes tarpeellinen), sisäpeilin himmennys taitaa puuttua (?), ei jäähdytettyä hansikaslokeroa. Molemmat renkaat on leveät ja normaalia matalammat aluvanteilla, ykkösvaihtoehdossa perusrenkaat vanteilla. Edellä mainitussa ei tosin muuta hyvää kuin siistit aluvanteet, madalletut renkaat tuntuvat äänekkäiltä ja kovilta.

Molemmat ovat todella hyväkuntoisen näköisiä sekä sisältä että ulkoa. Vaihtoauton kanssa (Vectra B) saisin 1. vaihtoehdon hintaan 15.500 - 16.000 e ja 2. vaihtoehdon hintaan 17.000 e.

Mitä eroa directilla sportilla ja ecotec sportilla on? Ainakin molempien konepeltien alta löytyi Ecotec..

Itse en oikein tiedä kumpi olisi järkevämpi valinta. Toisessa on enemmän varustelua, mutta sitten on enemmän ajettu, hinta on kuitenkin aika lähellä toisiaan. Toivoisin ainakin pääseväni ainaisesta öljykannun kanssa sähläämisestä, joten kumpi olisi siltä kantilta parempi vaihtoehto vai onko noissa tekniikassa eroa?

Maanantaina pitäisi päättää puoleen tai toiseen tai sitten ei kumpaankaan. Kiitän avusta jo etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **mikkis** » 19 Touko 2007, 18:35

Molemmat ovat aivan samalla koneella ja tekniikalla. Molemmat vielä lisäksi sport-malleja. 1:ssä on lisäksi business paketti jossa tullut tuo ajotietokone, cruise ja keskikyynernoja. Eli se on ainoa ero näissä ajoneuvoissa.

Itse kaatuisin kuitenkin tuohon vähemmän ajettuun nro 2:seen, kuitenkin VAIN 28thk ajettu. Kyseessä kuitenkin normaalisti ajavan kahden vuoden kilometrit erona tuohon vaihtoehto 1:seen. Lisäksi saat alut mukana (jos merkitystä), mutta leveämmät renkaat ovat aina meluisammat ja uraherkemmät. Makuasia

Raitisilmasuodatin noissa on kaikissa, lisäksi ajotietokone on käsittääkseni vain ohjelmointijuttu maahantuojalla (korjatkaa viisaammat, 03 malleista en tiedä), ainakin näin oli 07 mallissa. Hintaa reilu 100€. Lisäksi noissa malleissa on kaikissa tuo jäähdytetty hansikaslokero ?? Keskikyynernoja on jälkeen hankittuna muistaakseni aika kallis, jotain 700€. Cruise voi olla myös pelkkä ohjelmointi ja viiksen vaihto. Viisammat korjatkoon.

Lykkyä tykö kaupoille, eihän näitä järjellä vedetä vaan tunteella

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 19 Touko 2007, 18:38

paskasti hyvittävät vanhasta, 3-4tonnia?

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 19 Touko 2007, 18:44

mitä tol kyynärnojalla tekee? tiiä kyl ees millanen vectrassa on. itekki kallistuisin vähemmän ajettuu

Viesti Kirjoittaja **Himmeli** » 19 Touko 2007, 18:56

Valitsisin noista vaihtoehdoista vähemmän ajetun...

Olin tossa puolisen vuotta sitten ihan samaan tyyliin mietiskelemässä noita vectroja mutta samaan hintaan saikin ihan uuden astran... Siis uuden, kelaa nyt, ei kenenkään vanha

Viesti Kirjoittaja **mad max** » 19 Touko 2007, 20:12

_Ari.I_ kirjoitti:mitä tol kyynärnojalla tekee?

Siinä leputetaan/pidetään yleensä kyynärtä.

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 19 Touko 2007, 21:21

B-Na kirjoitti:paskasti hyvittävät vanhasta, 3-4tonnia?

Tuohon hintaan noita nykyään saa. Vähän autosta tietysti riippuen.

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 19 Touko 2007, 21:58

Ota ennemmin se vähemmän ajettu. Sen ajotietokoneen ohjelmointi maksaa muutamia kymppejä eikä tarvi käyttää maahantuojalla (isojakin eroja on ollut jopa

merkkihuoltojen välillä, mitä pyytävät) ja vakionopeuden säätimen saa siihen viiksen vaihtamalla, jos niitä jäät kaipaamaan. Raitisilmasuodatin on vakiovaruste.

Viesti Kirjoittaja **Niina** » 19 Touko 2007, 22:11

B-Na kirjoitti:paskasti hyvittävät vanhasta, 3-4tonnia?

Jep, 3000-4500 on luvattu yleensä edes näkemättä autoa joka paikassa noin parinkympin autoon vaihdossa. Yksi taisi tulla katsomaan ja koeajamaan, olisi luvannut 3000, mutta koeajon jälkeen lupasi 4000..

(Vectra 2.0 vm. 97 on kyseessä, ajettu 200tkm.)

Mietinkin onko mitenkään järkevää ostaa Opelia, ellei aja sitä niin kauan kun siinä henki pihisee. Jos kolmen, neljän vuoden päästä taas vaihtaa, niin häviää taas muutaman tonnin. Mutta ei kantsi ostaa autoa, jos sijoittaa meinaa.

Arvo näyttää tippuvan kun liikkeestä pois ajaa. Toki tarkoitus olisi nyt ajaa useita vuosia samalla, siksi vähän ajettu olisi haussa.

mikkis: Kiitos tiedoista, ovat siis periaatteessa samanlaisia. Aika jännää jos on ohjelmointijuttuja. Eihän se sitten mikään törky-kallis homma ole, jos joskus noita lisänippeleitä kaipaa.

Himmeli: Pidän Vectran ulkonäöstä enemmän kuin Astran, muutoin olisi tosi hyvä vaihtoehto. Olisihan se järkevä ostaa uusi samalla hintaa, mutta minkä sitä tunteelle voi

Lisäystä: Pitääkö paikkaansa että nokkaketjua ei tartte koskaan vaihtaa?
Meillä oli vain yksi vika tuossa vanhassa, veti kierrokset ylös ja alas ja sammui yhtäkkiä tyhjäkäynnillä. Siinä vaihdettiin jokin osa ja sitten pelitti taas. Muuta vikaa ei ole ollut, kuluvia osia on kyllä vaihdettu. Onko näissä uusissa ilmennyt jotain tyypillisiä vikoja? Yritin haulla, mutta aika laihaksi jäi tulos.

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 19 Touko 2007, 22:44

Kyllä sen nokkaketjunkin joskus joutuu vaihtamaan. Mutta jos vaihdat autoa tuohon tahtiin, se ei osu sinun kohdallesi. Tyyppivikoja on ollut joitakin alustan narinoita ja se ettei tahdo lähtä pakkasella käyntiin. Näihin on vaihdettu takuuseen sen pakkaskäynnistymättömyyden takia isompia akkuja ja latureita sekä tehty joitakin ohjelmistopäivityksiä, että tietokone antaa auton sietää, kun pakkasella akun jännite laskee. Se vakionopeusviiksi on kanssa ollut aluksi ongelmallinen ja pissapojan suuttimien lämmitysvastukset on kärähdelleet (tuosta on ollut

:n takaisinkutsukampanja ja kannattaa tarkistaa onko edellinen omistaja kytketyttänyt ne vastukset pois päältä Ooppelin laskuun).

Ei siis mitään kauheita. Ihan hyviä autoja ne on.

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 20 Touko 2007, 08:10

Oletko varma, että tuosta 2. vaihtoehdosta löytyy myös automaatti-ilmastointi? Vaikuttaisi ainakin puuttuvan muut sen mukana tulevat kilkkeet... Jos se puutuu niin ajotietokoneen lisäys on vaikea/mahdotonta. Jotenkin tuntuu muutenkin ihmeelliseltä, että -03:ssa olisi Direct kone, sillä se tuli ekan kerran Signumiin ja sen jälkeen Wagoniin ja vasta sen jälkeen GTS:ään ja Sedaniin. En muista tarkkaan, mutta muistelen tuon muutokseen tuleen GTS:ään juuri jossain -04:n vaihteessa, oma veikkaus on, että hieman sen jälkeen... Sedaneihin se tuli ainakin vasta kesällä -04... Jos perässä lukee direct niin sitten tietysti on, vaikkei taida GTS:ssä aina noita moottoreita mainita...
Henk koht oon sitä mieltä, että Direct (YH) on parempi kone kuin perus Z22SE, mutta tuossa toisessa on mukavammin varusteita, joista moni tekee taas ajosta mukavampaa (nahkaratti, sporttipenkit, kyynärnoja jne...) eikä se padan eikä ajomäärän ero ole niin suuri... Ottaisin tuon 1. vaihtoehdon....

Viesti Kirjoittaja **mikkis** » 20 Touko 2007, 08:56

samulis kirjoitti:............. tuossa toisessa on mukavammin varusteita, (nahkaratti, sporttipenkit, kyynärnoja jne...) eikä se padan eikä ajomäärän ero ole niin suuri... ....

Ainakin ensimmäisen mukaan molemmat oli SPORT-malleja -> joten käsittääkseni silloin molemmissa on sport-sisusta + penkit.

28thk vs 72thk. Minusta se ero on kuitenkin aika suuri

Minun käyttöautoni kilsoilla (16-18thk/vuosi) kolmen vuoden kilometrit

Viesti Kirjoittaja **Niina** » 20 Touko 2007, 09:58

Kakkosvaihdoehdossa ei ole automaatti-ilmastointia. Jos se autossa on, saako sen tarvittaessa kytkettyä pois päältä? En tykkää kun se hurahtaa äänekkäästi käyntiin kun käynnistää auton

Kai siihenkin tottuisi.

Sitä parempi mitä vähemmän lisävarusteita, menee vaan omaisuus kun jokin menee rikki. Vakionopeudensäädin olisi kyllä ilmastoinnin ohella mielestäni ainoat sellaiset mitä autossa pitäisi olla. Toki on kiva kun on kaikenlaista nippeliä, mutta tarpeellisuudesta en niinkään tiedä.

Aika hassua kun hatchback on sport-mallinen. Mulle tulee mielikuva perheautosta kun sanotaan hatcback. Ulkonäkö on melko sporttinen ja tykkäsin ajaa, mutta sitten kun istuu takapenkillä niin tuntee olevansa pakettiautossa. Melu johtunee renkaista, koska ei tuossa vanhassa autossa tuollaista melua kuulu hyttiin. Oli sinänsä pettymys koska parannusta vanhaan ei ole kuin kiihtyvyydessä, mutta sitten taas saisi enemmän kamaa takaluukkuun.

Viesti Kirjoittaja **=Pasi=** » 20 Touko 2007, 10:08

Niina kirjoitti:Kakkosvaihdoehdossa ei ole automaatti-ilmastointia. Jos se autossa on, saako sen tarvittaessa kytkettyä pois päältä? En tykkää kun se hurahtaa äänekkäästi käyntiin kun käynnistää auton Kai siihenkin tottuisi.

Saa sen automaatti-ilmastoinnin pois päältä halutessaan.

Viesti Kirjoittaja **aba22** » 20 Touko 2007, 11:01

Olisin kans vähemmän ajetun kannalla.. JA jos tollasista kunnon vanteista ei välitä ni ainahan ne voi myydä ja saat varmasti sen rahan mitä toinen ois maksanu vähemmän..