Alavääntö hukassa

Viesti Kirjoittaja **miguel72** » 17 Touko 2007, 17:57

Eli mulla on a mallin -90 vektra, 2 litrane i, ja vika on seuraava. Tyhjäkäynti huopaa, liikkeelle lähdettäessä on kaasua painettava reippaammin, ettei auto tukehu..jos ei paina sammuu varmasti. Eli kaasua pitää niin sanotusti herkutella liikkeelle lähdettäessä:), ja alavääntöä ajossa on huomattavasti normaalia vähempi. Tyhjäkäyntimoottori/venttiili takkuilee joskus jonkunverran, mut se ei kai ainakaan tohon vääntöön ja tukehtumiseen ole syynä?? Oisko kellään viisasta neuvoa tohon.

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 17 Touko 2007, 18:58

Tulpanjohdot kannattaa vaihtaa, saattavat aiheuttaa moista. Varsinkin jos ripeissä kiihdytyksissä ilmenee pientä nykimistä varsinkin pienillä vaihteilla.

Viesti Kirjoittaja **miguel72** » 17 Touko 2007, 19:49

Nykimistä ei esiinny muuten kuin kaasun löysätessä ja tasaisessa ajossa kierrokset ollessa alle kahen tonnin.

Viesti Kirjoittaja **koukkula** » 17 Touko 2007, 23:07

miten on onko kulutus noussu? omassa oli imuputkessa vuotoa ilmamassamittarin jälkeen ja aiheutti ponnettomuutta alakierroksilla, kulutuksen nousua ja aaltoilevaa kiihtyvyyttä.

Viesti Kirjoittaja **miguel72** » 18 Touko 2007, 15:31

kulutus noin 10 km/100km, ajo mite ajo..pitempää matka-ajoa en oo ajanu, auto ei oo ollu mulla kauaa, joten en voi sanoa kulutuksen noususta. Ite epäilen että joku on näplänny ilmamassamittarin jousta, saakohan sitä laitettua takaisin "vakioasentoon"...en tiiä miten kyseinen toimenpide tehdään..täytyy kumminki kattoa et vuotaako imuletku.

Viesti Kirjoittaja **koukkula** » 18 Touko 2007, 16:56

käykö se sitte muuten normaalin kuulosesti? tuli mieleen että jos on jako hypännyt niin kai sieltä voimat katoaa mutta taitaa sen jo erottaa äänestäki!? viisaammat kommentoikoot tuota mahdollisuutta enemmän

Viesti Kirjoittaja **miguel72** » 18 Touko 2007, 17:04

juu ei o jako pompannu

Viesti Kirjoittaja **koukkula** » 18 Touko 2007, 17:29

jep. taitaa olla jo parasta että pysyttelen tuolla kännitopicin puolella

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 18 Touko 2007, 20:19

Kerroppa kun löydät, sama vaivaa mun B-Veccua. Kun tottunu Astraan niin oli ekat ajokerrat Vectralla aika mielenkiintoiset..... Vääntöä alakierroksilla kuin jossain vanhassa 740 kartanovolvossa 2l moottorilla...... En luule että kehnompaa alavääntäjää löytyy, vectra käy jo lähellä mutta ei ihan niin sentään....

Vois kattoa mikä on erona esim. C18XEL, joka ihan hemmetin herkkumoottori ollakseen ECOTEC. Siis eroja noin äkkiä:

1. Säätyvä imusarja X20XEV:ssä
2. EGR:n paska X20XEV:ssä
3.Eri ECU:n ohjelma, eli kompensoimaan tuota EGR:ää ja ottaen huomion tuon imusarjan.

Eiks ole juttua ollu että esim. takerteleva EGR aiheuttaa vaikka mitä hauskaa, jos oliskin juuttunut auki tuo EGR?

Viesti Kirjoittaja **miguel72** » 19 Touko 2007, 19:05

Seuraavaks kuuluu kysymys..mikä EGR??

Tuol oli jossain juttua, samankaltaiset viat ku mulla, oli korjaantunut ku oli vaihtanu lämpötila-anturin, joka antaa tietoa eculle, mut en oiken jaksa uskoa siihen..sillä oli viat loppunu siihen..enää en muista misä tääl se oli ku känäsä sivuja selailin

Viesti Kirjoittaja **ikorhonen** » 19 Touko 2007, 19:09

En sulkis pois sitä vaihtoehtoa et tyhjäkäyntimoottori ois jumissa, toimiihan se myös lisäilmaluistina siellä alemmilla kierroksilla. Irti vaan vaan ja pesu bensalla, ei se ainakaan pahitteeksi ole jos sen putsaa.

EGR on pakokaasun takaisinkierrätys joka takkuilee kunhan karstaa löytyy riittävästi.

Viesti Kirjoittaja **miguel72** » 19 Touko 2007, 22:29

oon puhistanu sen venttiili, mutta siltikin se takkuilee.eikai a mallin vektrasa oo pakokaasun kierätystä?

Viesti Kirjoittaja **rjm123** » 22 Touko 2007, 19:59

Kyllä kait on... Sellanen ufon näkönen mötikkä muistaakseni...