CDTI Zaffen "pikalämmitin" ja puoliautom. ilmastoi

Viesti Kirjoittaja P3 » 12 Touko 2007, 15:41

88 kW CDTI A Enjoy edition

Zaffe on tulossa.

Kiinnostaa kuulla kokemuksia a) pikalämmittimestä (quickheat)
ja
b) puoliautomaattisen ilmastoinnin toiminnasta.

Nykyisessä C- Vectrassa on kaksivyöhykkeinen "elektroninen" ilmastointi.

Kaippa tuolla puolarillakin pärjää ?

Viesti Kirjoittaja **janska** » 12 Touko 2007, 19:44

Pikalämmitin kuuleman mukaan ihan hyvä. muutama minuutti ja jo tulee haaleata lämppäristä kovemmillakin pakkasilla.

Viesti Kirjoittaja P3 » 13 Touko 2007, 06:22

luin jostakin, että vastus on kilowatin tehoinen. Ts. kyllä se auttaa pikkuisen, muttei tietenkään tee ihmeitä...

Astroissa noita on kuulemma vaihdettu paljon. Alkusarjan vastuksissa oli jotain vikaa....

Viesti Kirjoittaja **hautju** » 13 Touko 2007, 12:34

Toi "puoliautomaatinen"ilmastointi (oikeasti automaattinen) on samanlainen kuin elektroninen automaatti-ilmastointi, sillä erolla että tämä ns puoliautomaatti ei vaan säädä puhalluksen suuntausta minkä täysautomaatti tekee, muuten ovat just samat. Eli lämmön säätö ja puhallusnopeus säätyy automaattisesti.

Viesti Kirjoittaja P3 » 13 Touko 2007, 16:41

Vectrassa ainakin suuntauksen säätö elektronisessa on melko hanurista. Et pysty paljoa säätelemään. Esim. talvella ei aina tule jaloille riittävästi lämmintä. Tämä tulee esille pitkillä matkoilla kovilla pakkasilla. Haluaisin pikkuisen muuttaa painotusta, mutta siinähän on vain päälle/pois -tyyppinen säätö.

Tuo puoliautomaatin suuntaus itse asiassa vaikuttaa fiksummalta. Eikös puhallinnopeuden pysty puolarissa laittamaan käsin haluamakseen ?

Puolarissa on tietty vain yksi vyöhyke, pitää pärjätä sillä

Viesti Kirjoittaja **hautju** » 13 Touko 2007, 18:59

Joo, puhallinnopeuden voi toki säätää myös manuaalisesti, mutta eipä tuota ole tarvinnut. automaattiasento on toiminut tosi hyvin. Olen kans sitä mieltä että toi käsin puhalluksen suuntaus on parempi kuin automaatin säätämä, myös alan lehdet haukkuvat ton automaattisen puhalluksen säädön ( lasit huurtuu talvella ja kosteilla keleillä) Täytyy antaa täysi kymppi tolle omalle "puoliautomaatille" ei ole mitään mistä moittia, lasit ovat aina sulat ja lämpö tasaista. auto -06 vm

Viesti Kirjoittaja **Astra_X_2** » 13 Touko 2007, 20:23

Astran täysautomaatissa ei ole moittimista. Tähän asti ei ole tarvinnut turvautua käsisäätöihin, vaikka ne Astrassa ovatkin erinomaisen helppokäyttöiset. En ymmärrä miksi ne on Vectrassa pitänyt piilottaa valikoiden taakse. Astrassa erityisen kätevä on ominaisuus, jossa ilmastoinnin voi jättää ylläpitämään haluttua lämpötilaa tunnin ajaksi ajon jälkeen. Tuolla on hyvä kuivata ilmastoinnin kenno ajon jälkeen hajuhaittojen ehkäisemiseksi.

Viesti Kirjoittaja P3 » 13 Touko 2007, 20:56

tunnin ajaksi ? Eipä kennossa potku riitä kuin pariksi minuutiksi sammuttamisen jälkeen.

Vectran elektronista moitin vain hieman; joissakin tilanteissa haluaisi pikkaisen muuttaa tasapainoa, esim. lisää lämpöä jaloille. Säätö kun on pelkästään päällä pois, ei pysty "hieno"säätämään.

Viesti Kirjoittaja **Astra_X_2** » 14 Touko 2007, 07:32

Puhallin siis pyörii tunnin ja sammuu sen jälkeen itsestään. Lämpöä tai kylmää ei tietenkään riitä kuin muutamia minuutteja, kuten sanoit. Kätevä ominaisuus silti.

Viesti Kirjoittaja P3 » 14 Touko 2007, 10:38

paljonko akussa on kisua tunnin höristelyn jälkeen ?

Viesti Kirjoittaja **Astra_X_2** » 14 Touko 2007, 11:44

Eipä ole tullut mitattua

Tuskin se puhallin montaakaan wattia teholtaan on.

Viesti Kirjoittaja **hautju** » 14 Touko 2007, 13:27

Niin, se puhaltimen virrankulutus riippuu kuin isolla se on. jos täysiä pyörii tunnin ajan niin kuivaksi se akun vie. Maku asiahan toi on kummanlaisella säädöllä ottaa. Mut tosiasia on, että täysautomaatilla suuntauksessa ei välimalleja ole, se on joko tuulilasi tai tuulilasi jalat, jalat jne. Mut tossa puolikkaassa on asentojen välillä 3 asentoa joten jos haluaa hienosäädellä niin löytyy varmasti haluamansa.

Viesti Kirjoittaja **Astra_X_2** » 14 Touko 2007, 16:22

Tuntuisi pyörivän tuolla "jäkilämmöllä" aika pienellä nopeudella. Eiköhän se ole niin suunniteltu, ettei imaise akkua tyhjäksi. Itselläni pääasiallinen syy tuon elektronisen hankkimiseen tosin oli graafinen infonäyttö, mikä on aika tavalla normaalia tyylikkäämpi.

Viesti Kirjoittaja **hautju** » 14 Touko 2007, 16:45

Jep. se on kyllä tooodeeella tyylikäs. saiskohan tuon omaankin asennettua jälkikäteen?? pitäis kysyä huollosta.

Viesti Kirjoittaja P3 » 14 Touko 2007, 19:01

Mitenkäs tuo pikalämmitin (quickheat), toimiiko se oikeasti ?