Astra G Ahtaminen
Astra G Ahtaminen
Tosiaan MVaux tekee turbosarjoja opeleihin kuten on ollut puhetta.
Ja uskoisin että tämä kyseinen sarja olisi myös sopiva Astra G vm 99 1.8l 16v koneeseen koska on myös pikkulohko kuten 1.6l 16v? ( http://www.mvaux.com/turbo_kits_for_nova_and_corsa.htm )
Ainakin MVauxin mukaan.
Mutta sitten herääkin kysymys, että saako sen mahdollisesti rekisteriin ilman VVT mittauksia?
jos vain mene päästöistä läpi tarvittavin muutoksin?
Eli olisiko täysin mahdoton ajatus saada tuo katsastuksesta läpi?
Kiinnostuneille niin hintaa paketille tulee 712GBP, eli noin 1044 euroa kotiin toimitettuna.
Ja uskoisin että tämä kyseinen sarja olisi myös sopiva Astra G vm 99 1.8l 16v koneeseen koska on myös pikkulohko kuten 1.6l 16v? ( http://www.mvaux.com/turbo_kits_for_nova_and_corsa.htm )
Ainakin MVauxin mukaan.
Mutta sitten herääkin kysymys, että saako sen mahdollisesti rekisteriin ilman VVT mittauksia?
jos vain mene päästöistä läpi tarvittavin muutoksin?
Eli olisiko täysin mahdoton ajatus saada tuo katsastuksesta läpi?
Kiinnostuneille niin hintaa paketille tulee 712GBP, eli noin 1044 euroa kotiin toimitettuna.
Jos tiedät halpoja Z20LET moottoreita niin kerrohan mullekin, yhtään halpaa ei ole nimittäin vastaan tullut...Tunari-82 kirjoitti:Ei saa kilpiin ilman mittauksia ja se on vtt.
G-astran halvin ja helpoin laillinen turbotus keino on vaihtaa sinne z20let moottori.
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
Eiköhän se kumminkin halvempi vaihtoehto ole kuin tehdä tuosta 1.6 16v koneesta oikeasti kestävä,katulaillinen ja toimiva turbo kone?
Ei aivan ilmaisia ole kanget,männät,koneistukset,tiivisteet,pakoputki,ahtoputket,cooleri,moottorinohjaus ,päästömittaukset. . . ja jos sieltä sattuisi voimaa saamaan niin sitten onkin aika siirtyä voimansiirron kimppuun.
z20let+lastu niin päästään jo 250hv tienoille ja uskoisin että ihan ilmaiseksi ei 1.6 16v irtoa sen vertaa tehoa.
Mobilessa näytti olevan nytkin yksi lintattu turbo coupe astra 4600euroon.
Ei aivan ilmaisia ole kanget,männät,koneistukset,tiivisteet,pakoputki,ahtoputket,cooleri,moottorinohjaus ,päästömittaukset. . . ja jos sieltä sattuisi voimaa saamaan niin sitten onkin aika siirtyä voimansiirron kimppuun.
z20let+lastu niin päästään jo 250hv tienoille ja uskoisin että ihan ilmaiseksi ei 1.6 16v irtoa sen vertaa tehoa.
Mobilessa näytti olevan nytkin yksi lintattu turbo coupe astra 4600euroon.
Jos luovuttaja auton saa jostain niin ehdottomasti järkevin vaihtoehto.Tunari-82 kirjoitti:Eiköhän se kumminkin halvempi vaihtoehto ole kuin tehdä tuosta 1.6 16v koneesta oikeasti kestävä,katulaillinen ja toimiva turbo kone?
Ei aivan ilmaisia ole kanget,männät,koneistukset,tiivisteet,pakoputki,ahtoputket,cooleri,moottorinohjaus ,päästömittaukset. . . ja jos sieltä sattuisi voimaa saamaan niin sitten onkin aika siirtyä voimansiirron kimppuun.
z20let+lastu niin päästään jo 250hv tienoille ja uskoisin että ihan ilmaiseksi ei 1.6 16v irtoa sen vertaa tehoa.
Mobilessa näytti olevan nytkin yksi lintattu turbo coupe astra 4600euroon.
Yksittäisiä osia z20letin ympärille ostettaessa saattaa kokonaishinta vähän pompsahtaa.
EDIT: Pistätkö linkin tuon coupen ilmoon, ei nimittäin meikäläinen löytäny. tai sit oon vaan puusilmä
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
Tuossa olis tuo linkki http://www.mobile.de/SIDfGrhGjnAtpVbqb5 ... 331306&.de
Auto kylläkin tsekissä,mutta eikö sen sieltäkin jollain kotosuomeen saa.
Tosta sais kaiken tarvittavan(mikäli tekniikka ei ole ottanut kipeää) ja loput myimällä ei pelkälle tekniikalle jäisi ees hirveitä hintaa.
Auto kylläkin tsekissä,mutta eikö sen sieltäkin jollain kotosuomeen saa.
Tosta sais kaiken tarvittavan(mikäli tekniikka ei ole ottanut kipeää) ja loput myimällä ei pelkälle tekniikalle jäisi ees hirveitä hintaa.
Outo juttu mutta haku-toimintoa käyttäen en löydä tuota autoa ollenkaanTunari-82 kirjoitti:Tuossa olis tuo linkki http://www.mobile.de/SIDfGrhGjnAtpVbqb5 ... 331306&.de
Auto kylläkin tsekissä,mutta eikö sen sieltäkin jollain kotosuomeen saa.
Tosta sais kaiken tarvittavan(mikäli tekniikka ei ole ottanut kipeää) ja loput myimällä ei pelkälle tekniikalle jäisi ees hirveitä hintaa.
Tollanen ois ehdoton hankinta turboa mielivälle...
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
Kyllä se löytyy,laitoitko teho kohtaan 200hv ja ylöspäin?Kun tuossahan on ilmoitettuna ainakin vaan 192psKaitzu kirjoitti:Outo juttu mutta haku-toimintoa käyttäen en löydä tuota autoa ollenkaanTunari-82 kirjoitti:Tuossa olis tuo linkki http://www.mobile.de/SIDfGrhGjnAtpVbqb5 ... 331306&.de
Auto kylläkin tsekissä,mutta eikö sen sieltäkin jollain kotosuomeen saa.
Tosta sais kaiken tarvittavan(mikäli tekniikka ei ole ottanut kipeää) ja loput myimällä ei pelkälle tekniikalle jäisi ees hirveitä hintaa.
Tollanen ois ehdoton hankinta turboa mielivälle...
Kun laittaa hakuun opel astra -98 ylöspäin ja 150hv ylöspäin niin siinä se on ekana.
Ite en kyllä alkais ees mitään tekniikanvaihtoa värkkäillä,kun noita saa jo saksasta aika sopivasti ja verotkaan ei pitäs olla pahat.
Astra G Ahtaminen
"Hei.
Jos moottoriteho vastaa OPC-mallia, on jarrujen ja voimansiirron vastattava myös OPC:tä. Pakokaasupäästöt tulee mittauttaa tutkimuslaitoksessa (esim. VTT.) Tarkempia tietoja saa katsastusasemilta."
Tuomas Peltokangas
tarkastusinsinööri
Ajoneuvohallintokeskus
Näin sanoivat AKE:lta
Jos moottoriteho vastaa OPC-mallia, on jarrujen ja voimansiirron vastattava myös OPC:tä. Pakokaasupäästöt tulee mittauttaa tutkimuslaitoksessa (esim. VTT.) Tarkempia tietoja saa katsastusasemilta."
Tuomas Peltokangas
tarkastusinsinööri
Ajoneuvohallintokeskus
Näin sanoivat AKE:lta
Ja näin sanottiin helsingin test centterillä kun joskus kyselin tuosta päästö mittauksesta.
Direktiivin mukainen mittaus maksaa 1200 ¬ + ALV22%. Autoa ajetaan
dynamometrillä ja päästöt kerätään pusseihin, josta ne analysoidaan.
Auto pitää tuoda edellisenä päivänä, koska siihen pitää rakentee pakoputken
pää ja sen pitää seisoa yön yli ennen mittausta. Mittaus tehdään huoneen
lämpöisellä autolla. Aika pitää varata 1-2 viikkoa etukäteen.
Terveisin
Petri Niiranen
TCT
http://www.testcenter.fi/
Direktiivin mukainen mittaus maksaa 1200 ¬ + ALV22%. Autoa ajetaan
dynamometrillä ja päästöt kerätään pusseihin, josta ne analysoidaan.
Auto pitää tuoda edellisenä päivänä, koska siihen pitää rakentee pakoputken
pää ja sen pitää seisoa yön yli ennen mittausta. Mittaus tehdään huoneen
lämpöisellä autolla. Aika pitää varata 1-2 viikkoa etukäteen.
Terveisin
Petri Niiranen
TCT
http://www.testcenter.fi/


