Kadett c caravan 1.6

[-Henkka-]

..Ja pystyiskarit on pidemmät,enemmän nestettä=parempi vaimennusteho.

Tai sitten vähemmän "voimia" vaimennettavana kun iskari ei enään toimi vipuvartena = voidaan käyttää löysempää vaimennusta ilman turhia pomputuksia.

itte jos tekisin alustan niin muuttaisin ehdottomasti iskarit pystyyn. silloin saadaan se paras teho irti niistä. kallistelut ei muutakuin huononna vaimennustehoa. mutta eihän tästä pitänytkään mitään road race-kilpuria värkätä?=)

ja noista ikkunoista, laitilassa on farmi-amatzoni toteutettu samalla tavalla. hieno. mutta jos pörrää paljon esim kaupungilla olisiko hyvä nähdä hanttarin puolelta taakseppäin? jotain pyöräiliöitä tai rollaattoreja?

ja edit: kärsivällisyyttä siihen hitsaukseen=D

[Vilderi]

Niin ei tästä mikään kilpuri tule, vaikka tehoa on silmissä maksimi, tai vähän enemmän...
Omien kokemusten mukaan jäykät jouset korvaa iskarit lähes kokonaan.

Kyllä noista mätäpaikoista hyvät tulee. Uuden palkin hitsaamiseen meni aikaa n. 10 minsaa, sovitteluun 1.5 tuntia.

[Vilderi]

Töissä käymisen, nukkumisen ja ryyppäämisen ohella tullut vähän tulosta..

Uusi vaihdelaatikko saapui perjantaina matkahuoltoon, jarrut + etuakseli on hyvin suunniteltu ja osittain jopa toteutettu.

Takapään mätäpaikat on saaneet "vähän" uutta peltiä. Ei vielä valmis, mutta toivossa on hyvä elää...

Kardaani olis varmasti valmis, jos tietäisi kummalle puolelle etupalkkia se kone tulee....
Fiilikset tänään tallilta lähtiessä: kone takaluukkuun ja romumiehes hakemaan koko paskan..

Uutta kuvaakin olis kameran 16 meganen kortti täynnä, ei mahtunut kamera käteen kun oli motivaatio vissyä mäyräkoirallinen...


Vappuna olis kiva päästä vähän pyörittämään nakkia. Monta viikkoa vielä aikaa

[Vilderi]

Matkahuolto kuskasi aamutuimaan paremman suhteen ratin ja renkaiden väliin. Viikonloppuna toivottavasti asennus ja suojakumien uusiminen.

Etuakseli puslia, maalia ja kasausta vaille valmista kuraa, jarrutkin on jo nipussa.

Muutama foto:

http://kotisivu.dnainternet.net/vill512/caravan/24207/

Laatikkoa sovitettu, mutta ei onnistuttu vielä, EHKÄ huomenna jos hyvä mälli käy. (laikka saa laulaa)



Tallimatka lyheni suunnilleen 45km, eli vois kuvitella kesäks ajoon...

[Vilderi]

Pari fotoo: http://kotisivu.dnainternet.net/vill512/caravan/556/

Kaikki ongelmat on ratkaistavissa prikoilla, kyse on prikkojen vahvuudesta.

Eli koneenkorvat kohtasivat kumit kun laittoi 5mm prikkoja koneen ja korvien väliin. Sorvaten kunnon prikkoja niin eiköhän se siitä...

[Spikey]

16naulanen soppakauhalla, mikäs juju tässä on?
Vai olikos sulla jotain laippoja sattunut jäämään nurkkiin?
Mulle kelpaisi myös.

Todella komea ISOpalkki!Onkos tuosta palikasta CAD piirrosta tai vastaavaa?
Vai onko se ihan oikeaa käsityötä?

Hyvältä näyttää

[Vilderi]

Palkin vahvike on "käsityötä", pelti lattialle, palkki päälle, ritsarilla palkin äärirajat, viivaimella lisäviivoja, kaljatölkin kokoiset pyöristykset. Rälläkkä laulamaan, sovittelua, pylväsporalla+omenakairalla reikiä täyteen (kannattaa kiinnittää...), prässillä kevyet pyöristykset reikiin, kovaa vääntöä. Näyttää varmasti paremmalta kun sen maalailee....

Kone on laatikossa 1.3 asconan kytkinkopalla. Sorvattu aika isoksi ja startti kurkistaa kevyesti pihalle.


http://kotisivu.dnainternet.net/vill512 ... 001954.JPG

tämä kuva ei naurata, imusarjan puolella puolimetriä lähimpään esteeseen, pakosarjan puolella 12cm jarruputkiin. Kai se pakokaasun kierrätys sinne mahtuu..

[Hezzu]

http://kotisivu.dnainternet.net/vill512 ... 001954.JPG

tämä kuva ei naurata, imusarjan puolella puolimetriä lähimpään esteeseen, pakosarjan puolella 12cm jarruputkiin. Kai se pakokaasun kierrätys sinne mahtuu..

Käännä se kone pystyyn!

ANNA MENNÄ, ANNA MENNÄ!!

[Vilderi]

Ahdin konepellille ja pakoputki katon kautta.

[Vilderi]

Prikkoja sorvattu filumiinistä, vaihdettu omegan jarrupääsylinteri+kadetin vakio mehumaija (ate+ate=hyvä), tehty kuvat puslista, kone saatu paikalleen virallisesti(etummaisissa reijissä), nyt on ahtimen puolella tilaa pakolaipasta lähimpään jarruputkeen n.20 senttiä. Kardaani mitoitettu(-110mm) huomenna aamulla katkeaa ja liittyy uudestaan.. Laatikon kannakke suunniteltu, toteutusta vailla. (15mm taakse? alkuperäsistä reijistä)

Kerrankin kaikki onnistu kerralla eikä sitä ainaista ei sovi ei toimi ei pysty.

[Vilderi]

Ilmeisesti mopo lähti nyt käsistä, konehuoneessa on enää kone, riisuin sähköt ym. hiekkapuhallusta varten. Kuskin puolen iskaritorni vaihdettu!

Tuulilasi täytyy irroittaa, on vähän kukkaa.

Kuskin puolen lokasuoja on irti.


Ajoon kesäks 21xx?

muutama foto ennen kaaosta.
http://kotisivu.dnainternet.net/vill512/caravan/856/

Viimesestä kuvasta löytyy syy miksi ei laatikko meinannut sopia... täytyy vaihtaa vakio palikka tilalle niin saa tiputtaa laatikkoa yhden 10 milliä alas..

Ostin motonetista halvimman ruiskun ja maalailin sillä kardaanin+ylätukivarret. Ihan näppärä värkki tollasiin hommiin..

[Vilderi]

Suomalainen supersankari "vituiks-män" vieraili tallilla. Sorvatut ylätukivarren puslat olivat turhan timmit.. täytyy vielä yrittää prässillä painaa paikalleen. Ruustukilla/pultilla/lekalla eivät menneet pohjaan.

Virallinen laatikonkannake tuli tehtyä, 15mm taaempana laatikon kierteet kun korin kierteet.


--------------------------------------------------------------------------------------
Eli moponmoottoria (1.2-1.6 ohc, 1.4-1.6 dohc) 4v b asconan ohc laatikolla c kadettiin suunnittelevalle:

-Kytkinkopan sorvaus niin isoksi kun saa, startin kohta suosiolla kokonaan pois (rälläkkä/rautasaha)

-1.6 koneeseen oma paineasetelma, 203mm b asconan/mantan levy. Painelaakeri käy melkeen mistä vain opelista. Neulalaakeri kampuraan b ascona/manta.

-2.0 b asconan kardaania 110mm lyhyemmäksi.

-Konekorvat 1.3 b asconasta, kuskinpuolen korvaan viilto, vääntö ja hitsaus=kone kääntyy pystyyn niin että laatikkoa ei vielä haittaa.

-Moottorityynyt palkin etummaisiin reikiin.

-Moottorityynyt bemarista, molemmin puolin 10mm prikat/vaihtoehtoisesti korkeammat kumit (ei välttämättä hyvä..?)

-Koneenkorvien ja koneen väliin 10mm prikatKuskinpuolen korvaan viilto, vääntö ja hitsaus=kone kääntyy pystyyn niin että laatikkoa ei vielä haittaa.

-Laatikonkannake 15mm "offsetillä"
--------------------------------------------------------------------------------------



Muutamia kuvia, kone tarvis surkeesti tiputtaa keulilta, konehuone huutaa tuoretta maalia!

http://kotisivu.dnainternet.net/vill512/caravan/205/

Väri hakusessa, punainen kyllä, mutta mikä punainen.... saa ehdottaa hyvää sävyä vanhaan ooppeliin! alkuperäisen punaisenkin tiedot kiinnostaa...


1200 viestiä!

[omega16T]

hyvinhän se sinne istuu.nyt vielä ennen napojen kasaamista paikalleen laitat ton yläpallon tukivarren alapuolelle ja viilailet ne reiät ovaaleiksi .teitkös ylimäärisiä puslia yhtään?

[Enochian]

Väri hakusessa, punainen kyllä, mutta mikä punainen.... saa ehdottaa hyvää sävyä vanhaan ooppeliin! alkuperäisen punaisenkin tiedot kiinnostaa...

Maranellon suunnasta löytyy hyvä punainen väri...

[Vilderi]

hyvinhän se sinne istuu.nyt vielä ennen napojen kasaamista paikalleen laitat ton yläpallon tukivarren alapuolelle ja viilailet ne reiät ovaaleiksi .teitkös ylimäärisiä puslia yhtään?

Ensin nippuun, sitten irti ja jyrsitään soikeeksi, jos tarvii.

Ei yhtään ylimäärästä puslaa tullut tehtyä, mutta kappale aika n. 5 min kaikkine osineen.