Koneena autossa on 18SE, jonka turvin tämän painoinen auto liikkuu jo varsin rivakasti. Kesällä pitäisi ainakin venttiilikopan tiiviste vaihtaa, voi olla että käyttää samalla kannen irti. Kone on täysin vakiokuntoinen, Simonsin takavaimennin tuskin lisää tehoja kovinkaan radikaalisti. Muuten hyvässä kunnossa, mutta venttiilikopan tiiviste tosiaan tihkuu hieman öljyä. Öljyä ei kuluta muuten, ja venttiilikopan tiivisteen vuotokin on lähinnä esteettinen haitta. Mielessä on ollut myös 20NE tai 20SEH kone nykyisen tilalle, mutta toisaalta nykyinenkin on täysin riittävä. Harvempivälitteinen laatikko on myös käynyt mielessä, koska tulee ajettua jonkin verran pidempääkin matkaa ja tuolla tiheällä laatikolla alkaa olla kierrokset aika epämiellyttävällä tasolla 120 vauhdissa.
Kori ja maalipinta ovat Kadettiksi yllättävän hyväkuntoiset. Pari kauneusvirhettä on, mutta ei suurempaa. Takakaaret korjataan kevään-kesän aikana, samalla pitää laittaa vasen takakylki muutenkin ojennukseen. Joku edellisistä omistajista on nimittäin saanut neronleimauksen, kun alkuperäinen antenni joka sijaitsee oikeassa takalokasuojassa, oli hajonnut. Uusi reikä vasemmalle, eihän sitä nyt vanhaa voi. Myös ruostesuojausta kyseinen sanakari ei nähnyt tarpeelliseksi, joten skägää on sitten jonkin verran. Onneksi on huomaamattomasti paikattu lasikuitupakkelilla... Oikeassa etulokasuojassa on roiskeläpän kiinnitysruuvin kohdalla pieni täplä, samoin helmassa. Nuo eivät kovin pahoja ole, vaan eroon pääsee pienellä vaivalla. Samoin tuulilasin tiivisteen vieressä on pintakukkaa, tuo pitäisi laittaa äkkiä ennen kuin pääsee pahemmaksi. Ovet ovat yllättävän hyvässä kunnossa, oikealla kuin uudet, vasemmalla takaovi vaatisi toimenpiteitä. Maalipinnasta tuli yllättävän hyvä Autoglymin Paint Renovatorilla, siihen päälle punainen+kultainen. Edellinen omistaja oli pesaissut melko tuhdeilla aineilla tuon auton, täysin himmeä oli kun auton toin kotiin.
Kovin suuria muutoksia ei siis ole tehty, ja tuskin tehdäänkään. 15" vanteet ostin kaverilta, muuten perusteellinen pesu+vahaus. Madallus on kyllä käynyt mielessä, mutta takana menee jo ahtaaksi ET35 vanteilla ja 195/50 kumilla. Suuremmalla ET:llä taas jää minusta liian sisälle vanteet, joten voi olla että jää madaltamatta. Taakse on hakusessa jäykemmät jouset, mutta vielä ei ole sopivia löytynyt. Oikeastaan ainut muutos vanteiden ohella on GSi takavalot, tarkoituksena laittaa vielä kirkkaat etuvilkut, putsata etu-umpiot ja vaihtaa lokasuojien nännit johonkin esteettisesti kauniimpiin vilkkuihin. Sisältä auto oli todella ruokottomassa kunnossa kun ostin, mutta nyt näyttää jo paremmalta kun muoviosat on pesty ja muutenkin siivottu. 240 000 ajettua kilometriä toki ovat jälkensä jättäneet, kuskin penkin verhoilussa on reikä normaalissa paikassa, samoin ratin ja vaihdekepin nupin pinta ovat kiillottuneet. Penkki on onneksi muuten ryhdikäs, joten riittäisi kun joku tuon verhoilisi. Tiedä sitten, saako mistään samaa kangasta enää...
Koska autossa tulee istuttua pitkiäkin aikoja, niin pitäähän ne olla jenkkavehkeetkin jotain muuta kuin alkuperäiset. Joku edellinen omistaja oli asentanut midit suoraan oviin, eli pahvissa oli 6,5" kaiuttimille tehty reiät. Niihin asensin DLS MS6 midit, diskantit on kojelaudan päällä orkkisritilöiden alla. Midien sijoitusta olen kyllä miettinyt, mutta kun itsellä ei ole taitoa lasikuidusta vääntää oviin kunnollisia koteloita niin olkoot tuossa. Soittimena Blaupunkt Los Angeles MP72. Vahvistimen ruuvasin kiinni takaselkänojaan, vahvistin on SPL-dynamics S-4006. Subin ostin aika vasta, Rainbow Hurricane 12. Alunperin oli suunnitelmissa tehdä pönttö itse, elementiksi suunnittelin Peerlessin XLS:ää tai DLS:n Magnesiumia 10 tai 12 tuumaisena. XLS:lle olis pitänyt kuitenkin hommata oma vahvistin, kun ei tuo dynamicsi kestä 2 ohmin kuormaa monona, ja sain tuon Rainbown sitten verrattain halvalla valmiiksi koteloituna (5€ olis säästänyt tekemällä kotelon itse) joten siihen sitten päädyin, enkä ole lainkaan pettynyt. Erillissarja tällä hetkellä vielä passiivisena, mutta kunhan ilmat lämpenee niin tarkoitus olis soitella aktiivisena kun vahvistin tarjoaa mahdollisuuden siihenkin.
Kuvia löytyy Opel Galleriasta, lisää tulee tähänkin kunhan saan tuon photobucketin toimimaan. Jos jollakin on tietoa sopivista takajousista (jäykemmät, mutta aikalailla samalla korkeudella saisi olla kuin nytkin, navasta kaareen 29cm). Samoin kiinnostaisi, mistä saisi sopivaa kangasta tuohon kuskin penkkiin. Tumman harmaat sporttirecarot kyseessä...
Ja niitä kuvia:
GSi takavalot asennettu (ja äitin saba
)
Näin EI asenneta sitten sitä antennia
Takakaarien pokkaus ajan saatossa hävinnyt...
juu on se 1.8 eri varmasti mitä 1.6 
