Tuossa on nyt tullut jo muutaman kerran Opelin mainos MTV3:lta. Mainoksessahan on Zafira, Vectra GTS, Meriva mutta jäi hieman epäselväksi onko se yksi mikä on kuvattu sivulta vectra sigmun vain uusi astra?
Kun ei ole tullut niin hyvin katsottua tuota mainosta
Opel TV mainos
www.opel-tuning.org www.wcoastdesign.com
Opel Astra G 1.6 8V -99 (-99-02)
Opel Astra G Coupe Bertonen 1.8 16V -01 (-02-05)
Volvo C70 T5 Cabriolet -01 (nykyinen menopeli) (-05-??)
Vectra A 1.6 -89 (varakulkine ja mahdollinne projekti)
Opel Astra G 1.6 8V -99 (-99-02)
Opel Astra G Coupe Bertonen 1.8 16V -01 (-02-05)
Volvo C70 T5 Cabriolet -01 (nykyinen menopeli) (-05-??)
Vectra A 1.6 -89 (varakulkine ja mahdollinne projekti)
-
vEctrA bEE
- 'Senator'
- Viestit: 598
- Liittynyt: 02 Joulu 2002, 02:00
- Paikkakunta: Pori
Kokemus on opettanut. Jos ei liikoja odota, yllättyy sitten iloisesti kun joku asia onkin paremmin kuin alunperin luuli. Parempi nousta suosta kuin pudota korkealta!On 2003-04-07 19:32, vEctrA bEE wrote:
kivaa kun toi marttikos jaksaa olla joka viestissä niin positiivinen!! tylsä elämäkö?
Ja olet oikeassa, elämäni on tylsää... kun tuo kevätkin oli niin lyhyt!
"Ooppelilla pääsee pitkälle!"
Olen itsekin hieman skeptinen sen suhteen että yhtäkkiä Opelit olisi saatu täysin ruosteettomiksi. Korroosiontorjunta on kuitenkin autossa senverran monimutkainen ja vaativa prosessi että en usko tilanteen parantuvan ihan kertaheitolla yhden sukupolven aikana. Ja koska autot saavat maksaa valmistajalle vain tietyn verran, niin täytyy aina tinkiä jonkin verran myös ruostesuojauksesta. Ja ei sinkitys ole itsessään mikään oikotie onneen vaan mielestäni kehittyneitä valmistusmenetelmiä käyttäen saadaan auton kori kestämään paremmin kuin pelkästään peltejä sinkitsemällä.
Ja minä olen se suhteen skeptinen etteikö muka Opelilta jo tänäpäivänä löytyisi tietotaitoa ruosteentorjuntaan.Varmasti on hintavaa tutkia ja kehitellä uusia metodeita korin ruostumisen estämiseen,mutta se nyt vaan on hieman pakko, jos haluaa saada autoja vielä myytyäkin.Eihän kukaan ostaisi tänä päivänä uutta autoa,jos se ruostuisi samaa tahtia kuin joku vanha kadetti.On 2003-04-07 20:39, Hervast wrote:
Olen itsekin hieman skeptinen sen suhteen että yhtäkkiä Opelit olisi saatu täysin ruosteettomiksi.
Tänä päivänä kun näkee uudenkarhean menopelin liikenteessä, voi kiinnittää huomiota usein sen pa*kaisuuteen. Kun auto on uusi ja "vain käyttöä varten" ei sitä viitsitä pestä/pesettää saati vahata. Voi kuvitella tilannetta kymmenen vuotta sitten samalla mentaliteetilla. Jos auton olisi tuolloin käyttänyt ruostesuojauksessa ja pessyt sen edes kerran kuussa, olisi liikenteessä tänä päivänä ehjäpeltisempiä kulkupelejä.
Toki rakenteelliset "mokat" ovat usein syynä happenemiseen. Monissa autoissa on sisälokarienkin takana sellaisia suolasäiliöitä että ei ihme jos ruoste iskee.
Toki rakenteelliset "mokat" ovat usein syynä happenemiseen. Monissa autoissa on sisälokarienkin takana sellaisia suolasäiliöitä että ei ihme jos ruoste iskee.
Lueskelin uutta Tuulilasia ja siellä oli kuukauden käytettynä autona Chrysler Neon. Jutussa ihmeteltiin miten voi olla mahdollista että Neonissa oli aukot helmakoteloissa joista kaikki lika ja kura pääsee kotelon sisään esteettä. Jos ne ei ruostu niin sitten ei ruostu mikään. On kyllä aika killeri juttu sillä harvemmin uuden auton ostaja ryömii auton alla katsomassa alustaa.
Tätä tekosyytä on käytetty jo -80 luvun alusta saakka. -79 Asconan katto maalattiin takuuseen, kun alkoi kukkia tuulilasin kehyksen alta parissa vuodessa säännöllisestä pesusta ja vahauksesta huolimatta.On 2003-04-08 01:30, Calibra_46 wrote:
Käsittääkseni '90-luvun alkupuolen Opeleissa oli ruostuvuusvikaa sen takia, että silloin siirryttiin käyttämään vesiohenteisia maaleja, jotka eivät toimineetkaan odotetusti. (Ja sen kyllä huomaa)