Auto siis vm.-93 Vectra A 1.8i.
Osaisko joku neuvoa mikä johto on lambdan johto ns. ECU:lla (moottorin ohjausyksiköllä).
Kun itellä on pieni epäilys olisko Lambdan johto poikki anturin ja ohjausyksikön väliltä niin olisin tuolla tapaa testaillut sen yleismittarin avulla.
Taustatietoa:
Meni juuri ja juuri viimevuoden lopulla päästöistä läpi kun jurras useamman minuutin suuremmilla kierroksilla niin että HC arvot tippuivat niin sen jälkeen piti HC arvot kurissa myös tyhjäkäynnillä. Ja tyhjäkäynnillä ns. prötköttää pakoputkessa vain lämpimällä koneella eli palaisko sitten putkessa vielä bensaa…? En tiä, mut noin vois kuvitella HC arvojen perusteella, koska tyhjäkäynnillä menee palamattomia pakoputkeen.
Lambdaa ja tyhjäkäyntimoottoria olis kuitenkin täs tarkoitus tutkiskella seuraavaksi.
Vectra A Lambdan johto poikki? (tyhjäkäyntivikaa)
Mulla oli kadetissa 1.8i yxpisteruiskussa lambda vähän aikaa pois käytöstä.Mulla ei kyllä huomannut mistään muusta että oli lambaada pois ku moottorinvikavalo paloi ja polttoaineen kulutus nousi roimasti.
Kannattaa kattella sinne imusarjan/ruiskun suunnille mahdollisia imuvuotoja voi olla useammassakin paikassa.
Kummiskin jos alkuperäiset tiivisteet ni alkaa olla aika koppuraiset ja voi falskata hyvinkin.
Nappase se lambdan piuha irti ja kato syttyykö se moottorinvikavalo palamaan,eikös se sillä selviä että onko linja kunnossa.
Onko siihen koska vaihdettu lambda?
Kattikin voi olla tiensä päässä??
Ootko sutkävehkjeitä ja öljyjä vaihdellut?
Kannattaa kattella sinne imusarjan/ruiskun suunnille mahdollisia imuvuotoja voi olla useammassakin paikassa.
Kummiskin jos alkuperäiset tiivisteet ni alkaa olla aika koppuraiset ja voi falskata hyvinkin.
Nappase se lambdan piuha irti ja kato syttyykö se moottorinvikavalo palamaan,eikös se sillä selviä että onko linja kunnossa.
Onko siihen koska vaihdettu lambda?
Kattikin voi olla tiensä päässä??
Ootko sutkävehkjeitä ja öljyjä vaihdellut?
Re: Vectra A Lambdan johto poikki? (tyhjäkäyntivikaa)
jos piuha on poiki niin vikavalo palaa.mav kirjoitti:Auto siis vm.-93 Vectra A 1.8i.
Osaisko joku neuvoa mikä johto on lambdan johto ns. ECU:lla (moottorin ohjausyksiköllä).
Kun itellä on pieni epäilys olisko Lambdan johto poikki anturin ja ohjausyksikön väliltä niin olisin tuolla tapaa testaillut sen yleismittarin avulla.
sysytys puolen rassailua ehdottaisin. siis tulpat, tulpanjohdot.
(olikohan tuossa vielä normaali virranjakaja = virranjakajankansi, pyörijä)
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
No niin.. Vaihdettu Boschin uudet tulpat, toimivasta toisesta vectrasta vaihdettu käytetyt tulpan johdot, virranjakajan kansi uusi, virranjakajan pyörijä uusi.
Lambda näyttää tosi uudelle, ja päästömittauksen yhteydessä se kuulemma antoi signaalia (siitä ei ole tietoa menikö signaali ECU:lle saakka). Lambdan
irroitus ei saanut moottorin vikavaloa palamaan mittaristossa jostain kumman syystä.? Joskus ajonaikana vilautteli tosiaan muuutaman kerran moottorin
vikavaloa, mutta sittemmin ei ole valoa enää näkynyt jotta olisi päässyt lukemaan vikakoodit. Polttoaineen kulutus oli maantie ajossa 7.5l/100km.
Moottorin öljyt + suodatin ovat vaihdettu hetki sitten.
Sytytysennakkoa aloin epäilemään kun mielestäni sytytysennakko hieman vaeltaa tyhjäkäynnillä (kierrokset pysyvät mielestäni tasaisena). Tai voihan olla että
sytytysennakko hieman ns. hyppii sen sytytysennakkomerkin kummallakin puolella jostain muusta syystä kuin ns. ohjainmodulista. Vai aiheuttaako tuo pakoputken
ajoittainen prötkötys/(yskiminen) tuon pikku heittelyn sytytysennakossa. Mikäs tuon sytytyksen ajoituksen säätää tässä pelissä? Onkos virranjakan sisällä jokin mokkula?
Mielestäni tuo ko. prötkötys (ajoittainen putkeen "prötäys") ei kuitenkaan ole täysin opelin ominaisuus tuossa mittakaavassa.
Lambda näyttää tosi uudelle, ja päästömittauksen yhteydessä se kuulemma antoi signaalia (siitä ei ole tietoa menikö signaali ECU:lle saakka). Lambdan
irroitus ei saanut moottorin vikavaloa palamaan mittaristossa jostain kumman syystä.? Joskus ajonaikana vilautteli tosiaan muuutaman kerran moottorin
vikavaloa, mutta sittemmin ei ole valoa enää näkynyt jotta olisi päässyt lukemaan vikakoodit. Polttoaineen kulutus oli maantie ajossa 7.5l/100km.
Moottorin öljyt + suodatin ovat vaihdettu hetki sitten.
Sytytysennakkoa aloin epäilemään kun mielestäni sytytysennakko hieman vaeltaa tyhjäkäynnillä (kierrokset pysyvät mielestäni tasaisena). Tai voihan olla että
sytytysennakko hieman ns. hyppii sen sytytysennakkomerkin kummallakin puolella jostain muusta syystä kuin ns. ohjainmodulista. Vai aiheuttaako tuo pakoputken
ajoittainen prötkötys/(yskiminen) tuon pikku heittelyn sytytysennakossa. Mikäs tuon sytytyksen ajoituksen säätää tässä pelissä? Onkos virranjakan sisällä jokin mokkula?
Mielestäni tuo ko. prötkötys (ajoittainen putkeen "prötäys") ei kuitenkaan ole täysin opelin ominaisuus tuossa mittakaavassa.
pistämpä tähän samaan ku tuossa mietin kun motonettia kattelin:
A 2,0i/16V 94-- Lambda-anturi jos Zirconia 4 johdolla. . . 28-3422 49.90e
A 2,0i-16V 93-- Lambda-anturi jos Titania 4 johdolla. . . . 28-3420 109.90e
mikä ero noilla on, ja mikä lambda-anturi passaa -95 2.0 16v vectraan..
A 2,0i/16V 94-- Lambda-anturi jos Zirconia 4 johdolla. . . 28-3422 49.90e
A 2,0i-16V 93-- Lambda-anturi jos Titania 4 johdolla. . . . 28-3420 109.90e
mikä ero noilla on, ja mikä lambda-anturi passaa -95 2.0 16v vectraan..
Light thinks it travels faster than anything but it is wrong. No matter how fast light travels, it finds the darkness has always got there first, and is waiting for it
Toi menee, ainaki jos on ekotykki. Vaihdoin itellekki hiljattain tuollaasen.Jeeps kirjoitti:pistämpä tähän samaan ku tuossa mietin kun motonettia kattelin:
A 2,0i-16V 93-- Lambda-anturi jos Titania 4 johdolla. . . . 28-3420 109.90e
mikä ero noilla on, ja mikä lambda-anturi passaa -95 2.0 16v vectraan..
v*ttu, ylläri et on se kalliimpijiivee666 kirjoitti:Toi menee, vaihdoin itellekki hiljattain tuollaasen.Jeeps kirjoitti:pistämpä tähän samaan ku tuossa mietin kun motonettia kattelin:
A 2,0i-16V 93-- Lambda-anturi jos Titania 4 johdolla. . . . 28-3420 109.90e
mikä ero noilla on, ja mikä lambda-anturi passaa -95 2.0 16v vectraan..
Light thinks it travels faster than anything but it is wrong. No matter how fast light travels, it finds the darkness has always got there first, and is waiting for it
Millä tuo signaali on todennettu?mav kirjoitti: Lambda näyttää tosi uudelle, ja päästömittauksen yhteydessä se kuulemma antoi signaalia (siitä ei ole tietoa menikö signaali ECU:lle saakka).
Mielummin tuo sytytysennakon heittely (tai kipinän poisjäänti) aiheuttaa tuon pakoputken yskimisen.mav kirjoitti: Vai aiheuttaako tuo pakoputken
ajoittainen prötkötys/(yskiminen) tuon pikku heittelyn sytytysennakossa.
Jokin iso testerikokonaisuus sillä oli. Ja olisko siinä ollut jokin piikki tms. mikä menee johdon vaipan läpi kun se vaan tökkäs siihen lambdan johtoon kiinni mittalaitteen johdon jollakin pikakiinnityssysteemillä.tero76 kirjoitti:Millä tuo signaali on todennettu?mav kirjoitti: Lambda näyttää tosi uudelle, ja päästömittauksen yhteydessä se kuulemma antoi signaalia (siitä ei ole tietoa menikö signaali ECU:lle saakka).Mielummin tuo sytytysennakon heittely (tai kipinän poisjäänti) aiheuttaa tuon pakoputken yskimisen.mav kirjoitti: Vai aiheuttaako tuo pakoputken
ajoittainen prötkötys/(yskiminen) tuon pikku heittelyn sytytysennakossa.
Joo se on kyllä todennäköisempää noin päin kuten mainitsit. Ajattelin vaan josko pakoputkessa vois olla kerääntyneenä vettä niin paljon, että se haittaisi jotenkin käyntiä, mut voi olla aikas kaukaa haettua.
njoo tommosen titaani vermeen pistin tilaukseen, toivottavasti se nyt sit o tuojiivee666 kirjoitti:Toi menee, ainaki jos on ekotykki. Vaihdoin itellekki hiljattain tuollaasen.Jeeps kirjoitti:pistämpä tähän samaan ku tuossa mietin kun motonettia kattelin:
A 2,0i-16V 93-- Lambda-anturi jos Titania 4 johdolla. . . . 28-3420 109.90e
mikä ero noilla on, ja mikä lambda-anturi passaa -95 2.0 16v vectraan..
Light thinks it travels faster than anything but it is wrong. No matter how fast light travels, it finds the darkness has always got there first, and is waiting for it
