Neuvoja uudelle Opel kuskille -->

[HMS77]

En kyllä enää koskaan vaihda radiota mihinkään autoon. Tai annan homman suosiolla jollekkin liikkeelle tehtäväksi.

Et vaan osaa.. Hauskaa puuhaahan radion/soittovehkeiden asennus on.

[JJunior]

En kyllä enää koskaan vaihda radiota mihinkään autoon. Tai annan homman suosiolla jollekkin liikkeelle tehtäväksi.

Et vaan osaa.. Hauskaa puuhaahan radion/soittovehkeiden asennus on.

Hehee, meillepä tuli tuossa joskus joku avensis kun joku pappa oli itte yrittäny soitinta laittaa ja ei ollut raskinut ostaa 10€ hintaista muunnoskappaletta johtosarjaan. Noh, savuhan sieltä oli lopulta noussut ja koko kojelaudan alla oleva johtosarja uusiksi kun oli hieman sulanut. Halpaa oli

[myrkki]

Joo nyt on pojat semmonen homma että vaimoke sanoo että corsa nykii kun vauhtia on vähä enemmän (70-100kmh). Mistä ihmeestä moinen voi johtua ? Nykimistä kuulemma tapahtuu aina kovemmassa vauhdissa, itse en sitä ole vielä kokenut kun tulee 80-90% ajoista tehtyä tässä kaupunkialueella.

Lisäksi kun auto nykäisee, niin punainen moottorin ohjauselektroniikan valo syttyy sekunniksi tai pariksi ja menee taas sitten pois ja matka jatkuu.

Ajanko auton mereen vai myynkö sen mustalaisille ?

[TomTom]

Kannattaa lukea/luetuttaa vikakoodit ennen lopullista päätöstä. Yleensä selviää ongelmien aiheuttajat mainitsemallani menetelmällä huomattavasti paremmin kuin foorumilta kysymällä, koska joudut jokatapauksessa sen vikakoodin selvittämään vaikka täällä vikaa arvailtaisiinkin ahkerasti

[myrkki]

Tuollaisen koodin luku ei ilmeisesti mitenkään onnistu kotikonstein ?

Kaveri tuumasi ooppelmiehenä hänkin että vika voisi olla jossain ihmeen egr systeemissä, joka ainakin hänen ooppeliinsa oli vaihdettu täällä Oulussa ilmatteeksi kun oli menny johonkin ooppelin omaan takuusysteemin piikkiin.

[TomTom]

Juu, EGR on yksi vaihtoehto (Exhaust Gas Recirculation).. Omasta Astrastakin tuo joskus GM:n piikkiin vaihdettiin, mutta karstottuu pirulainen ja menee jumiin -> alkaa nykimään vikavalojen kanssa. Haulla löytyy paljon asiaa moisesta laitteesta, tässä ehkä hyödyllisen ketju, mutta luetuta ne vikakoodit kuitenkin (Nuita "uusia" systeemejä ei vissiin voi kotikonstein lukea?)

[ooppelifani]

Lue vikakoodit. Nekään ei kyllä kerro välttämättä vaihdettavaa osaa. Mulla huusi vikakoodi lambda anturia. Mitattiin Lambda ja oli ok. Vika oli ilmamassamittarissa, joka mittas liian vähän kakkua koneelle ja lambdan kautta sitten vikakoodia? Lambda anturi oli vaihdettu vähän aikaisemmin. Näissä kai on aika usein vikaa ilmamassamittarissa. Minä olen nyt askarrellut tuon 16 venasen 1.2 corsan kanssa ihan riittävästi. Vaihdoin mutuna viimekesänä ilmmassamittarin uuteen. No, tuli katsastus nyt syksyllä. Pomppas tyhjäkäyntipäästöistä, HC 178 ja Co 5,0. Vaihdoin ilmamassamitta rin takaisin vanhaan , Hc 1 ja Co 0,01 joilla leimasin sorsan. Lähdin valtatielle kiihdyttelemään ja mitä vittua. Yli 4000rpm alko ahistamaan ja vikavalo syttyi. Mittailtiin ilmamassamittaria ja todettiin, ettei kai anna kakkua tarpeeksi. Vikakoodi huusi lambdaa. Tämä päästöissä hylätty ilmamassamittari takaisin ja taas toimi ilman vikavaloa. On vaan tää sorsa vihjaillut vikakoodeissa myös tuota kampiakselinasentotunnistin anturia, joka on jo vaihdettu kahdesti. Nykii silleen pikkuisen vedättäessä ja sitten kun ajon jälkeen pysäyttää valoihin, niin liikkeelle lähdettäessä menee vähän ja sitten katkasee jossain 3000rpm tienoilla ja otsa tuulilasiin ja sitten taas mennään. Ilmamassamittarista johtuvaa? Näissä on kai ollut myös johtosarjavikoja. Autodatassakin on joka vikahakukohdassa sitäsuntätä ja sitten vielä johtosarja! Kiitti vitusti ja taitaa olla vika etuvetoooppeli. Hyvä takapotku kyllä kelpaisi, hyviä kokemuksia niistä löytyy useita satojatuhansia kilometrejä. Onnea valitsemallesi tielle ja minulla vian haku jatkuu. HYVIÄ VINKKEJÄ JA OHJEITA OTETAAN VASTAAN TÄHÄN OMAAN VIANHAKUPROJEKTIIN. Ja minusta on hyvää vauhtia kehittymässä entinen ooppelifani.

[myrkki]

Hei taas kaikille,

paljon on ehtinyt vettä virrata merikoskessa sitten viime viestin. Nyt kuitenkin tilanne on se, että aloitusviestin corsa päätyi uuteen kotiin autoliikkeeseen ja tilalle astui Astra vm. 2004. Korsasta alkoi lievästi sanottuna tila ja viihtyvyys loppua kesken, vaikka perheeseemme ei lisäystä ole tullut. Kissojenkin määrä on vähentynyt yhteen. Nykyinen tilanne on se, että entinen tyttöystäväni, eli nykyinen vaimoni, kulkee päivässä noin 40km työmatkoja ja em. corsa alkoi keräämään kilometrejä melkoista vauhtia joitakin vuosia sitten.

Tänään tosiaan corsa vaihtui astraan, joka oli sellainen 1.8 5ov enjoy mikälie malli, en nyt siitä ihan hirveästi osaa kertoa. Pääasialliset erot olivat kuitenkin ilmastoinnissa, abs:ssä, sähkötoimisissa ikkunoissa, useissa turvatyynyissä, vakionopeuden säätimessä... joita ei siis corsasta löytynyt. Lisäksi toki ostopäätökseen vaikutti se, että hevosvoimien määrä nousi n. 60:stä 125:een.

Sitten asiaan:
Ajelin töikseni joskus 2005-2008 vectraa, jossa oli samanlainen radio kuin tässä astrassa nyt on. Käytännössä laitos vie 2 "paikkaa" joten se on sellainen isokoinen laitos. Laitteen valikoista löytyi AUX, eli ilmeisesti jonkinlainen sisääntulo. Millainen johto tähän pitää hommata vai onko sellainen kenties jossain olemassa ? Lisäksi olisin kiinnostunut kaikesta mahdollisesta 2004 astraan liittyvästä asiasta, joka tulisi huomioida. Entisessä corsassa oli se kuuluisa nokkaketju, joka tässä astrassa on toteutettu hihnalla. Hihna oli vasta vaihdettu ennen auton ostoa. Kilometrejä tässä "uudessa" autossa on n. 167k.

Corsan kanssa tuli opeteltua sen verran, että lamppujen vaihto onnistui, samaten umpioiden kun joku tollo ne särki. Sen kummempiin autohommiin en oikein taivu nesteen lisäilyjä lukuunottamatta, mutta jotain kuitenkin olisi kiva opetella lisää, kun tämä auto nyt todennäköisesti tulee useamman vuoden tallissa viettämään. En tunnustaudu vielä "ooppelistiksi", mutta pahalta tämä näyttää.

p.s. lopetin pelleilyn yliopistolla ja hankin vuosien varrella oikean ammatin.

[tuikki]

Tuosta AUX-liitännästä sen verran et jos siihrn se on kytketty niin pistoke löytyy keskikyynärnojan alta, käsijarrun vierestä... En tiedä voiko olla jossain muualla mut sieltä se omassa löytyi. Jos ei löydy niin sit menee isommaksi operaatioksi jolloin helpoin on vaihtaa koko radio ns. tarvikelaitteeseen.

jakohihnan kanssa ei sulla siis ole kiirettä. Jos en väärin muista niin 120tkm tai peräti 150tkm pitäis olla se vaihtoväli.
öljyillehän taidetaan tuossakin suositella vaihtoväliksi 30tkm, mutta itse vaihdan silti 15tkm välein... Ihan jo koneen pitkäikäisyyttä ajatellen... Vaikka nykyöljyt kestäisikin sen 30tkm niin en itse luota siihen.

[Robertx]

Moottori on oletettavasti Z18XE. Tällöin jakohihnan vaihto mallivuodesta 2003 alkaen 6 vuoden tai 90 000 km välein. Kannattaa ne vaihdot katsoa huoltokirjasta. Ennen mallivuotta 2003 vaihtoväli oli 4 vuotta tai 60 000 km välein.
Asenne on kohdillaan. Mukava lukea, että löytyy halua opetella lisää
Astraa koskevia topicceja löytyy täältä foorumilta useita... en nyt ole ihan varma, onko kyseessä H-Astra vai G-Astra, mutta molempia koskevia topicceja löytyy varmasti.
Kannattaa siis käyttää hakua ja lukea lisää.

[myrkki]

Kiitoksia molemmille vastanneille. Astra on 2004 vuosimallia ja moottori on tuo X18XE. Mistä tiedän onko kyseessä G vai H malli ?

Aiheutti lievää repeilyä, kun radiossa eli siis konsolin näytössä luki uudenvuodenpäivän aamuna "TIISDAI". Saa nähdä, onko luvassa vielä SUNNUNDAI ja LAUANDAI. Liekö tuota saa mitenkään korjattua ? Ilmeisesti on kysymys radion softasta ?

Kiitos tuosta AUX-vinkistä, pitää tsekata tuo käsijarrun alaosan lokero, sillä siellä oli ainakin OBD-liitin, johon tutustuin jo corsaa käyttäessä. Ostin joskus pari vuotta sitten Android-pohjaiseen puhelimeeni Torque -nimisen ohjelman, jolla pystyi bluetoothin kautta lukemaan noita OBD-tietoja.

Takaovien kahvat ovat melko nihkeät, voisiko niitä jotenkin huoltaa kotikonstein ? Jäykät ja aukeavat hieman huonosti.

Lisäksi bensatankin korkin yläpuolella on yksi naarmu joka ei mene metallipintaan asti. Mistä näkisin auton maalin koodin tjsp, jotta osaisin ostaa oikean sävyisen korjauskynän ?

[tuikki]

ASTRA G

ASTRA H

AUX-liitäntään vielä lisäystä, että kyseessä on 3,5mm:n kuulokeplugi ja se löytyy käsijarrun yläpuolelta... Niin ja tässä on siis kyseessä juurikin H-astra

[myrkki]

Itselleni kävi näin, viitaten tuohon ylläolevaan kuvaan...


https://dl.dropbox.com/u/11633931/20130102_163920.jpg

[tuikki]

Googlea jos jaksat penkoa ja tonkia ja lontoonkieli taittuu niin siellä vaikutti olevan jotain asiaa tuohon pistokkeeseen liittyen... en tosin tutkaillu tarkemmin, että oliko muuten vain tarinaa vaiko jopa ohjeita asentamiselle...

[Robertx]

Kiitoksia molemmille vastanneille. Astra on 2004 vuosimallia ja moottori on tuo X18XE. Mistä tiedän onko kyseessä G vai H malli ?

Aiheutti lievää repeilyä, kun radiossa eli siis konsolin näytössä luki uudenvuodenpäivän aamuna "TIISDAI". Saa nähdä, onko luvassa vielä SUNNUNDAI ja LAUANDAI. Liekö tuota saa mitenkään korjattua ? Ilmeisesti on kysymys radion softasta ?

Kiitos tuosta AUX-vinkistä, pitää tsekata tuo käsijarrun alaosan lokero, sillä siellä oli ainakin OBD-liitin, johon tutustuin jo corsaa käyttäessä. Ostin joskus pari vuotta sitten Android-pohjaiseen puhelimeeni Torque -nimisen ohjelman, jolla pystyi bluetoothin kautta lukemaan noita OBD-tietoja.

Takaovien kahvat ovat melko nihkeät, voisiko niitä jotenkin huoltaa kotikonstein ? Jäykät ja aukeavat hieman huonosti.

Lisäksi bensatankin korkin yläpuolella on yksi naarmu joka ei mene metallipintaan asti. Mistä näkisin auton maalin koodin tjsp, jotta osaisin ostaa oikean sävyisen korjauskynän ?

Auton tyyppikilvestä löytyy tuo maalikoodi. Tyyppikilpi kaiketi on moottoritilan etuyläpalkissa tai sitten jommankumman etuoven karmissa.
Takaovien lukkojen vastakappaleita voi säätää... vaatii kaiketi Astrassakin oikeankokoisen torx - avaimen. Toki voi kokeilla ennen sitä rasvata se oven näkyvä lukko-osa (joka osuu siihen ovenkarmin vastakappaleeseen) aseöljyllä. Aseöljy kestää erittäin hyvin pakkasta.
Radion softan voi todennäköisesti päivittää merkkiliikeessä.