A-Corsan virranjakajan/sytty-yksikön vaihto?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 17 Huhti 2007, 22:06

Taitaa tossa Lucaksessa olla sytkäyksikkö puolan alla ja hall anturi virranjakajan sisällä. Hall anturiin käsiksi pääsemiseksi virranjakaja pitää purkaa osiksi. Virranjakajassa yleensä lukee kenen valmistama se on.
Tuleeko Corsasi virranjakajan pohjaan johto (liittimeen)?

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 17 Huhti 2007, 22:31

havericky kirjoitti:Taitaa tossa Lucaksessa olla sytkäyksikkö puolan alla ja hall anturi virranjakajan sisällä. Hall anturiin käsiksi pääsemiseksi virranjakaja pitää purkaa osiksi. Virranjakajassa yleensä lukee kenen valmistama se on.
Tuleeko Corsasi virranjakajan pohjaan johto (liittimeen)?

kiittää hän

eli kyllä, se sitten varmasti on se Hall-anturi siinä jakajan alla..sitä minäkin rupesin kattelee, ettei perhana voi olla jakajan sisällä se syttyboxi. Ja taitaa siitä hall anturista sitte lähtee 3 karvaa jonnekkin, sitä sen verran kerkesin räveltämään, toiv. ei seki menny pas2

nooh, täytyypi huomenna ainaki vaihtaa se syttyjutska, kerta sellanen jo tallissa on. Kiitos, näillä mennään, toiv. käyntiin asti

jos ei, tiedän että sain sitte hall anturin rikottua, mutta sillä se ainakin sitten viimestää korjaantuu..

ja niin, jos viitsii, saa toki valmiiksi ja varmuuden maksimoimiseksi kertoa jos tietoa on, miten se jakaja menee osiin..

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 18 Huhti 2007, 08:14

Se puolan alla oleva musta lätkä on pikemminkin sytytysmoduuli/sytytyksen vahvistin/sytytyksen ohjausyksikkö. Hall-anturin kolme karvaa menevät tulipellissä kiinni olevaan isompaan laatikkoon, ns. sytkäboksiin. Kolme karvaa ovat 1 = +, 2 = 0, 3 = -

Mutta ongelmaasi liittyen kysymyksiä: Tuleeko tulpille kipinä? Tuleeko tulpille bensa? Tuleeko puolalta kipinä (puolanjohtoon tulppa kiinni)? Tuleeko puolalle +12V virrat päällä ja startatessa? Onko virranjakajan pyörijä Ok. kunnossa? Onko hall anturin liitin kunnossa?

Kuten jo joku tuola sanoikin kannattaa noi perus asiat testata ensin ennenkun lähtee suinpäin osa kauppaan euroja tuhlailemaan.

Tommonen jakaja sulla?

(Olen painiskellut itsekkin aika monta iltaa saman vian (16SV ja Lucas sytty) kanssa. Nyt rupeaa kuitenkin valoa näkymään tunnelin päästä)

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 18 Huhti 2007, 08:50

havericky kirjoitti: (Olen painiskellut itsekkin aika monta iltaa saman vian (16SV ja Lucas sytty) kanssa. Nyt rupeaa kuitenkin valoa näkymään tunnelin päästä)

miun autoon oli joku kyllästyny säätöön ja asentanu 1.3s delcon jakajan (ja puolan) siihen lucasin tilalle. tosin alipaine-ennakko ei toimi. eikä kierroksenrajoitin.

miksiköhän corsan 1-pisteruiskussa muuten on lucasin jakaja kun kadetissa ja vecrassa on delcot?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 18 Huhti 2007, 12:35

Kyllä meidän -89 16SV Kadetissa ainakin on Lucas. A-Vectraakin on tiettävästi saanut Luukkaksen jakajalla.

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 18 Huhti 2007, 19:34

en ole kipinän tuloa tarkastellut. Mutta toimi sillein, että kävi välillä jonkun minuutin ja sammu. Nyt ei paska tee enää sitäkään, tänään vaihdoin sen osan (syttyboxin mikälie), ei ollut vaikutusta asiaan

Tosin, olen melkosen varma, kun puolipakolla vääntelin hermostuksissani sitä hall anturia, että se meni paskaksi jollain tapaa, tulee meinaa sormilla vetämällä se anturi pois siitä jakajan kupeesta

ja virrat kun kääntä päälle, bensaa tulee ainakin, taitaa nyt olla niin, että on se hall rikki, j ei tule kipinää??

Meni kyllä suurin osa ajasta pohjien teossa, saa jonkunlaisen värin pintaan..täytyy kyllä saada toi vikakin pois, sillä auto lähtee myyntiin heti kun se toimii ja maali on päällä..

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 18 Huhti 2007, 20:43

ipa kirjoitti:

miksiköhän corsan 1-pisteruiskussa muuten on lucasin jakaja kun kadetissa ja vecrassa on delcot?

Kyllä mulla on 1-pisteruiskukadetissa (1.4) boschin jakaja.