Opel Astra Bertone. Mitä mieltä?

Viesti Kirjoittaja **temeset** » 16 Huhti 2007, 17:30

Kaveri olis hommaamassa kyseistä autoa.
Kertokaas kokemuksia, hyviä ja huonoja puolia.
Kannattaako hommata?

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 16 Huhti 2007, 17:48

Ihan kivahan avo olisi kesällä.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 16 Huhti 2007, 19:17

umpi vai avo? G vai F ?

iha sama mukavia molemmat. eikä se korin erilaisuus sitä autoa juurikaan "vakiosta " muuta.
hinta vain vähän pompsahtaa.

Viesti Kirjoittaja **temeset** » 16 Huhti 2007, 21:32

Hienojahan noi on.
Joo malli olis Coupe Bertone vm. 2000

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 17 Huhti 2007, 09:36

temeset kirjoitti:Hienojahan noi on.
Joo malli olis Coupe Bertone vm. 2000

kyl
noista nykyautoista ehdottomasti sieltä hiennoimmasta päästä.

normaalit G-astran "viat" siinä kuitenkin on. vaikka katto onkin erilainen. foorumia vaan selaamaan.

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 17 Huhti 2007, 14:48

toi on pirun komee, sopivan hillitty kun en pidä mistään pakkelikasoista.
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=3337

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 17 Huhti 2007, 15:24

Ite omistanu pian vuoden astra g coupen eikä ainakaan vielä ole pahaa sanottavaa.
Autoa tiputettu 40mm, pistetty 18" vanteet ja poppipuoli uusiksi. Kyllä tuolla työmatkat ajelee

Viesti Kirjoittaja **Matson^** » 17 Huhti 2007, 16:32

Millaisella koneella kaverisi on autoa hommaamassa?

Itsellä reilun vuoden päivät oli tuollainen kullan värinen kapistus, laiskemmalla 1.8 koneella.
Todella mukava ja taloudellinen peli oli ajella. Keskikulutus pyöri itsellä siinä 6-7l välissä.

Autohan on periaatteessa normi g-astra. Keulan osat täysin vaihdettavissa muiden mallien kanssa ristiin. Takavalot ovat samat kuin 4D astrassa ym ym. Paljon eroakin toki löytyi jota ei päällepäin huomaa, yksi ehkä merkittävin on lähes puolta jäykempi runko normi astraaliin verrattuna.

Omaani kerkesin vähän laitellakkin ennenkuin meni suorituskyvyn puutteessa vaihtoon, joitain mainitakseni: säädettävä alusta (mitä sillä säädöllä tekee ainahan se tapissa on? nimim. 7cm

) , aidon opc puskimen, 18" vanteet, kaikki lasit tummiksi, angel-eyes, ja kaikki vanhat "hifit" saivat uuden osoitteen roskakoriin. Näiden muutosten jälkeen auto ei mielestäni kaivannut enää yhtään mitään! niin tai paitsi sitä tehoa mutta ei siitä sen enempää.. tuoltahan se näytti:

Eli suosittelen! Ensimmäinen auto jota on tullut jopa muutaman kerran ikävä!

Viesti Kirjoittaja **temeset** » 17 Huhti 2007, 16:56

Hienosti on kyllä laitettu. Kyl se kaveri sen 1.8 koneella ajatteli hommata. Onkos tossa kw:n säädettävä alusta vai?

Mitäs mieltä siitä turbo mallista?

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 17 Huhti 2007, 17:18

Onhan turbossa isommat jarrut ja paljon enemmän tehoa, lastulla jopa tuplasti verrattuna tohon 1.8.

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 17 Huhti 2007, 18:27

Mulla oli kanssa pari vuotta tommonen 1,8:lla koneella ja kyllähän siinä olisi saanut potkua olla enemmän. Nuhapumppu mikä nuhapumppu. Ajelin sillä uudesta reippaat 60tkm ja ainoa vika oli, että penkeistä meni aukaisuvaijerit poikki. Olivat muuten p..kamaiset vaihtaa. Alapallonivelet olisi pitäny vaihtaa seuraavaan katastukseen. Muuten kiva kärry. Turbona voisi joskus laittaa tommosen itelle, jos olis tarvetta.

Viesti Kirjoittaja **Calibra83** » 17 Huhti 2007, 19:21

Kattelin kans tommosia Calibran tilalle. Tosi siisti pirssi ja vähä Calibran muotoja... Bertone ois ollu vain reilusti kalliimpi ja tosiaan 1.8 koneella, joten päätin ostaa normi 2-ovisen astran. Hieno auto tuo Bertone mutta turbo se pitäs ostaa.
Tuossa ois makia peli kesäks
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1187123

Viesti Kirjoittaja **Matson^** » 17 Huhti 2007, 20:45

temeset kirjoitti:Hienosti on kyllä laitettu. Kyl se kaveri sen 1.8 koneella ajatteli hommata. Onkos tossa kw:n säädettävä alusta vai?

Mitäs mieltä siitä turbo mallista?

Jees kiitoksia, vaikka eipä tuossa kuvassa nyt ole kehumista mutta ainut mikä sattui äkkiä vastaan netin syövereistä.

Ei ollut kw. Päätin coupen kohdalla kokeilla supersportin ratkaisua ja eteen laitoin vielä lyhyemmät kynäjouset niin saatiin auto kunnolla kenttään säätövaran loputtua. Ja täytyy kyllä myöntää ettei ole pahaa sanottavaa kyseisestä sarjasta. Just sopivan löysä matka-ajoon mutta samalla just sopivan jäykkä kunnon kurvailuun, pidin itse parempana kuin edellisessä autossa ollutta fk:n sarjaa konin säädettävillä iskareilla.

Turbosta, noh onhan ahdettu peli aina ahdettu, saa helposti tehoa ilman tajutonta polttoaineen kulutusta. Hinnat vaan ovat luonnollisesti paljon kovemmat verraten tähän halvimpaan

Kyllähän siis tuolla 1.8:kin ehti, alle 10s kuitenkin 0-100 mutta kyllä se pidemmän päälle alkoi vähän tukkoiselta tuntua. Että toki turbo jos rahkeet riittää, nyt kun niiden hinnatkin ovat näemmä aika kivasti tippuneet. Kun omaani ostin olivat turbot lähes järjestään 10k€ kalliimpia.

Viesti Kirjoittaja **temeset** » 18 Huhti 2007, 16:08

Onko muuten opeleissa ollut turbojen kanssa ongelmia?

Kiitoksia hienoista kuvista ja kommenteista tähän asti.