c-kadettiin kakkosen pata (ohc)

Viesti Kirjoittaja **__Joppe__** » 02 Huhti 2007, 15:39

Elikkäs tarkotus olisi viskata tuollainen 20ne tai 20seh kadettiin b-asconan tai omegan perällä.. saako tuon omegan perän kiinni vaikka a tai b mantan taka-akseliin? tai mikä tähän olisi paras ratkaisu? ja onko kuinka toivoton yritys saada leima?

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 02 Huhti 2007, 19:05

http://www.opel6070club.com/lukko_kac/index.htm

siin o juttua tosta perän sovittamisesta. Ja tos on yks komia kadetti 2-litrasel:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=86479

kaikkea sitä täält löytyy ku viittii vähä ettiä

Viesti Kirjoittaja **Cee_mies** » 03 Huhti 2007, 17:02

Ja tuosta osavaihto vaatimuksia...pätee yhtälailla OHC- kuin CIH-motteihinkin.

http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... isuus.html

Kyllä tuo taas näillä uusilla prosentti säännöillä onnistuu vallan mainiosti.

Ja varoituksen sana, tuohon lukon asennukseen/sorvaukseen. Kannattaa ottaa varovasti irti tasauspyörästön poskilaakerit siitä Asco/Manta perästä, jos ne on ehjät ja hyvä kuntoiset. Uusia nimittäin on todella vaikea löytää ja jos löytää, niin maksaa mansikoita. Kokemuksen syvällä rintaäänellä, tässä puhelen...

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 08 Huhti 2007, 17:40

Laakerin sisimmäiset osat maksaa n 48€ ? timkeniltä, ulommaista "kehää"/koko laakeria ostaessa maksaa mansikoita..... Puoliksi uusi laakeri on varmasti ihan hyvä näissä harraste vehkeissä. laadukas öljy väliin ja kovaa ajoa.

Toisaalta ihan uudet kestää ikuisuuden oikein asennettuna..

Viesti Kirjoittaja **Cee_mies** » 08 Huhti 2007, 18:56

Vilderi kirjoitti:Laakerin sisimmäiset osat maksaa n 48€ ? timkeniltä, ulommaista "kehää"/koko laakeria ostaessa maksaa mansikoita..... Puoliksi uusi laakeri on varmasti ihan hyvä näissä harraste vehkeissä. laadukas öljy väliin ja kovaa ajoa.

Toisaalta ihan uudet kestää ikuisuuden oikein asennettuna..

Joo Timkeniltä nuota lähes vastavia löytää ja se ulko kooli oli muistaakseni melkein satasen/kpl... Itellä kävi kans aikoinaan mielessä tuo uusi Timken/vanha SKF-kombinaatio.

Tuos vielä omaa höpinää aiheesta...
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... c&start=15

Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 13 Huhti 2007, 21:17

On muuten uskomattoman kalliita nuo erikoislaakerit.Aikoinaan meinasin remontoida mersun 5v getragia ja siihen olis maksanu kytkinakselin laakeri 115€ halvimmillaan muista laakereista ja osista puhumattakaan.Kippasin lootan loppujenlopuksi roskalavalle ja unohin koko jutun

.

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 13 Huhti 2007, 21:38

^olisko sulla ollut viispykäläänen loota tohon 123:seen