Vatanen ja Manta

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 09 Huhti 2007, 10:13

http://www.youtube.com/watch?v=qyr3DWz-PIM

Viesti Kirjoittaja **tpk_83** » 09 Huhti 2007, 10:26

kapeeta on kyl tie

Viesti Kirjoittaja **M4nt4** » 09 Huhti 2007, 12:13

noin 1min 43sekunnin kohalla

tais tulla "penkinlämmitin" hetkex päälle. Ainakin mulle ois tullut

Hullua hommaa...mutta hienoa

Viesti Kirjoittaja **temevee** » 09 Huhti 2007, 12:54

Hullua menoa.

Viesti Kirjoittaja **Tepi** » 09 Huhti 2007, 14:32

M4nt4 kirjoitti:noin 1min 43sekunnin kohalla tais tulla "penkinlämmitin" hetkex päälle.

"oh dear god.."

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 09 Huhti 2007, 18:36

M4nt4 kirjoitti:noin 1min 43sekunnin kohalla tais tulla "penkinlämmitin" hetkex päälle. Ainakin mulle ois tullut Hullua hommaa...mutta hienoa

Mutta tossa lopputulos kun on ne kuuluisat vatasen jalat mutta tässä tapauksessa myös vatasen kädet. Monestihan nähdän kun pelkästään jalat niin lopputulos on hieman erilainen.

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 09 Huhti 2007, 20:29

Hyvin pysyy manta tiessä

Viesti Kirjoittaja **jamppu_** » 09 Huhti 2007, 21:46

herra jumala mitä kyytiä

ois voinu allekirjoittaneelta kakki karata housuun tossa kyydissä(ainakin tossa 1:43 kohdilla)

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 09 Huhti 2007, 23:17

Mitäs veikkatte nopeutta siinä 1:43 kohdalla ? Itte veikkaisin että 200km/h ei kaukana ollu Hitto mikä korjaus, nätti vastaanohjaus ja kaara heti linjas..... Huh huh vaatinee myös jotain alustalta, meinaan jollai omaviritteellä saattais vastaheitto jo olla sitää luokkaa et oja kutsuis. Tai portinpieli täs tapauksessa

Jotkut vain osaa ajaa

Helvetin kiva peli tuo Manta on ajaa kovaa, itse olen ajellut -90-luvun alkupuolella Westerlundin Hessun A-ryhmäläisellä(ja kyllä nautin voimasta). Voimaa oli ``järjettömästi´´, ja alusta toimi kuin unelma. Tänä päivänä nuo n.200hp lihakset nauretaan lähinnä lyttyyn, mutta silloin toimi mukavasti(auton kisapaino muistaakseni n.900kg). Oli aika mageaa tykitellä kun suorahampainen Getrak ulisi ja motti ulvoi sen 8000rpm

Ja alusta oli jotain muuta kuin siviili, eli muistaakseni alustan rakennukseen sopivaksi paloi silloin n. 20000mk(eli vuonna -93)

Viesti Kirjoittaja **Skeidett** » 10 Huhti 2007, 09:36

Ihan hyvin veti tuon lopunkin vielä yhellä etunakilla. On se vaan rattimies.

Viesti Kirjoittaja **XciD** » 10 Huhti 2007, 10:07

''OH DEAR GOD'' kohdassa veti kylmästi. Anto vaan mennä vapailla, ja ei ees yrittäny tiukata. Oon ite vetäny samalla lailla kerran hiekkapätkällä, kun vastaan tuli auto... Otin vaan ''vähän'' ulompaa sellasessa loivassa vasurissa. Käytännössä mentiin pehmosilla ja luistossa, mutta pysy tiellä. Katoin rauhassa loppuun asti, ja ei hätäilty ojaan.

Siinä olis kyllä pajukko heilunu jos olis jarrulle erehtyny. Takapotkut ne on mukavia.

Mutta kyllä mäntä oli kiireinen tuossa.. Oikeesti, moni ruotsalainen tohon pystys? ..Meinaa kun ne aina vittuilee meille lätkänpeluusta..

Viesti Kirjoittaja **make_k** » 10 Huhti 2007, 11:51

Aika paljon joutuukin tekemään töitä suoralla asvalttipätkällä että menee suoraan - varmaan tuohon aikaa noi täytepanokset eivät toimineet ihan samaan tyyliin kun nykyään.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 10 Huhti 2007, 12:39

Manta oli vielä ralliAUTO

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 10 Huhti 2007, 13:07

Tää video on kyllä semmonen minkä voi kattoa aina uudestaan ja uudestaan mutta silti pulssi nousee tossa puolentoista minuutin kohdalla.