Commodore A Coupe -67 "Black Betty"

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 31 Maalis 2007, 11:35

Ville kirjoitti:Tässäpä muuten hauska yksityiskohta pakosarjasta

Minun valama sarja

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 31 Maalis 2007, 21:59

ata kirjoitti:Niin ja tietenkin se on tuontiauto, ei Commodoreja ole koskaan Suomessa valmistettu...

Nusnus... Tääkin on niin paljon tuontiauto kuin voipi olla, on meinaan olluna jokusen vuosikymmenen ahvenanmaan kilvissä

Ja kuvia ei kauheesti tule lisää, ennenkuin on jotain kuvattavaa

Noh, tänään tuli sentään mallailtua uusien kannakkeiden ja öljypohjan kanssa konetta paikoilleen, ja ihmeteltyä noita ohjaus-kamojen mahtumisia ja öljynjäähdytintä ja, ja, ja sit tuli humala

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 01 Huhti 2007, 02:19

Simo kirjoitti:
Minun valama sarja

tuota just villen kans naureskeltiin että oliskohan sinun tekemä

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 02 Huhti 2007, 20:30

omega16T kirjoitti:
Simo kirjoitti:
Minun valama sarja
tuota just villen kans naureskeltiin että oliskohan sinun tekemä

Kyllä muuten nauratti kovastikkin kun ekakerran tuon huomasin. Ja lukee muuten molemmissa pakosarjoissa

Niin, voisihan sitä laittaa hieman projektin pää"viivoja" tähän. Eli Tarkoituksena meillä on saada Commo mahdollisimman halvalla ja nopeasti (viimeistään vapuksi) auto liikenteeseen. Budjetiksi kaavailtiin aluksi noin 700€, mutta taitaa se paisua vajaaseen tonniin

Tohon ei tietty (eli "freebie"-osaa, kerran jo maksettu

) lueta koria, sisustaa, senun kattoa, vanteita ja renkaita, vaihdelaatikkoa, moottoria sekä sekalainen läjä pikkusalää. Mutta tuohon budjettiin luetaan muuten kaikki muutokset, liimat, laikat, pultit, suodattimet, öljyt, hiomapaperit, kitit, maalit, jarrut, alustapäivitykset, uusi pakoputkisto, katsastus ja kilvet. Sekä varmaan lukematon määrä kaikkea "pientä" mitä listasta puuttuu.

Tällähetkellä budjetissa ollaan pysytty edellämainitulla tavalla, ja ajallisesti ollaan hyvällä mallilla

Huomenissa koetan ehtiä päivitellä vähän kuviakin tänne

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 03 Huhti 2007, 21:29

Nonniin, muutamama kuva, olkaa hyvä

Uusi ja vanha etukallistuksen vakaaja. Arvatkaas kumpi on kumpi??

Keula alkaa täyttyä uhkaavalla tahdilla... Ohjaustehostimen jäähdytysputkikin kulkee pyöräkotelon puolella, ja öljynjäähdyttimen sovituskin oli aika millipeliä...

Katto alkaa olla hyvä

Ja juu, ne on taas noi Mikan pölykapselitkin siellä

Ja täälläkin pientä ahtautta havaittavissa... Flekti ei mahdu pyörimään, ja laturikin joutui evakkoon... Niin ja se syylari ja maskikin pitäis vielä keulaan mahtua, huoh...

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 03 Huhti 2007, 21:31

omega16T kirjoitti:
Simo kirjoitti:
Minun valama sarja
tuota just villen kans naureskeltiin että oliskohan sinun tekemä

Ei tee vaan oikeutta Simolle noi kolmiolaippaiset satsit. Niissä on joku 36mm huilulähtö, sarja istuu kannen kanaviin kuin hevonen kylpyammeeseen, kuitenkin on yritetty jotain kun on tehty 2-3 ja 4-5 pyttyjen väliin kannas.

Joskus ihmetyttää Opelin inssien ajatukset. Tai sitten ne tietää jotain mitä me ei tiedetä

Viesti Kirjoittaja **ata** » 04 Huhti 2007, 00:04

Ville kirjoitti:Ja täälläkin pientä ahtautta havaittavissa... Flekti ei mahdu pyörimään, ja laturikin joutui evakkoon... Niin ja se syylari ja maskikin pitäis vielä keulaan mahtua, huoh...
(Kuva)

Mäkeen tollaset viskoflektit, sähköflektiä tilalle...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 04 Huhti 2007, 20:09

No ei todella heitetä mäkeen. Sen mitä siitäkin ehkä tehoa saisi lisää, niin se hukataan alustalla ja ajo-ominaisuuksilla, ja onhan viskossa se oma hauska äänikin. Ja ei muuten vie kyllä yhtään enempää tilaa toi visko...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 07 Huhti 2007, 15:55

Jotain pientä...

Eli lohkoon uudelle öljypohjalle öljytikun reikä. Arvatkaapas muuten kuinka PAKSU toi lohko on tolta kohdalta?

Öljyn imuputkikin piti pistää tietenkin uusiksi

Ja toinen uuden öljypohjan loiskelevyistäkin piti siirtää...

Ja sitten tulikin ikävä ylläri... Taitaa tulla vähän isomi remppa sitten koneeseenkin

Että sellasta tälläkertaa

Viesti Kirjoittaja **Krynx** » 07 Huhti 2007, 18:11

Pilkottaako siellä jakoketjun ohjuri vai mikäs?

Viesti Kirjoittaja **isolaatta** » 07 Huhti 2007, 19:33

Olikos kova homma modailla tuo tehostin sopimaan?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 07 Huhti 2007, 20:51

No jakoketjun kiristinhän se siellä lojuu... Ja ei tuo nyt ihan kauhean kova homma ollut. Muistan kyllä että säkin oot puhunu moisesta operaatiosta (ai että tarvettako kutosmöykyn ja leveiden renkaiden kanssako??

). Mä meinasin sitten kirjotella asiasta enemmän, kun olen päässyt ihan konkreettisesti kokeilemaan tota tehostettua ohjausta tossa. Siinä on vielä joitakin kysymysmerkkejä toiminnan kannalta, vaikka se nyt onkin jo paikallaan. Niistä siis lisää kunhan pääsen testailemaan tositoimissa.

Viesti Kirjoittaja **isolaatta** » 08 Huhti 2007, 16:54

Ok, kerro lisää kun auto on ajossa. A Omegan tehostajan on ainakin muutama laittanut. Asia tuli taas kirkkaana mieleen kun kävin kesärenkaat vaihtamassa ja pikku lenkin heittämässä Ooppelilla

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 10 Huhti 2007, 20:56

Kauheasti on taas autoa pakerrettu... Nyt alkaa auto olla värissä, ja kattoluukkukin on jo pysyvästi paikallaan. Budjetti koki kyllä aikamoisen kolauksen, kun tänään lähti tilaus Ekekgreniltä tulemaan: Jakopää, kansipahvi, kannenpultit, imu/pakosarjan tiiviste, kampiakselin etu- ja takastefat ja vesipumppu. Loppu onkin jo tallilla, vielä jos tuon kannen saisi käytettyä pajalla enne viikonloppua, niin johan toi konekin on kohta pysyvästi paikallan

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 15 Huhti 2007, 19:23

Jahas, jotain taas.

Ohjauksen vaatimat muutokset on nyt tehty tulipeltiinkin

Ja tästä johtuen joutui jarrupoljintakin vähän muokkaamaan

Kuvia ei tullut räpsittyä, mutta rattiakselikin on jo paikoillaan, pääsin rattia kääntelemään pitkästä aikaa

Koneremonttikin tuli aloitettua. Ekana piti taas tehdä yks työkalu:

Ja kone on nyt purettu alakertaa lukuunottamatta kokonaan. Kanteen joutuu vaihtamaan venttiilinohjurin kumit, ja käyttää se höyläyksessä. Jakopää on purettuna ja putsattuna, huomenna liimaillaan takas kasaan. Joskohan huomenna saisi koneen ja lootan jo paikoilleen

Oli se hyvä kullä että tuli avattua toi koko läjä... Kaikki ketjun laahaimet oli aika paskana, vesipumppukin oli AIKA huonossa hapessa ja lietettä seassa

, imu/pakosarjan tiiviste oli vuotanut monesta kohtaa, kansipahvikin oli aika huonona jo. Konetta ei tiettävästi ole avattu ikinä, ja kilometrejä on takana jo 331 tkm

Olihan se tietty aikakin jo vähän isompaa huoltoa tehdä. Niin ja kuten Opelin alakerroilla on tapana, niin kaikissa sylintereissä näkyy vielä hoonausjäljet ja olkapäätä ei ole ollenkaan