Ensinnäkin osta laadukasta kalvoa,eli biiltemat sun muut voi unohtaa samantien.Menee vaan rahat ja hermot.pyry kirjoitti: Tuo kotikonstein kuullostas hyvältä, onko mitään vinkkejä tai ohjeita tms.?
Toisekseen maltti on valttia ja puhtaus puoli ruokaa.
Lasit kannattaa putsata huolellisesti liasta ja rasvasta esim sinolilla tms spriipohjaisella liemellä.
Kalvopakettien mukana tulee yleensä kumilasta ja jonkinsortin partaterä.
Kannattaa silti hommata joku kunnollinen terävä askarteluveitsi tai skalpelli,jolla kalvon saa nätisti leikattua.
Lisäksi tarvitset suihkepullon,jossa vettä ja tippa fairyä.
Takalasinhan pystyy koosta(sekä lasin,että kalvon) ja kaarevuudesta riippuen tekemään joko yhdessä tai useammassa osassa.
Suihkuta ensin lasin ulkopinnalle vesi+fairyliuosta ja aseta kalvo liimapinta ulospäin lasille.
Suihkuta myös kalvo märäksi ja painele kumilastalla mahdollisimman tarkasti keskeltä ulospäin ilmakuplat pois ja leikkaa lasin reunoja pitkin oikeaan kokoon(tässä vaiheessa jää vielä hieman isoksi lopullista asennusta ajatellen)
Tässä vaiheessa kalvon voi tarvittaessa muotoilla lasin kaarevuuden mukaan lämmittämällä kuumailmapuhaltimella.
Sitten kun kalvo on lasille sopiva,irroita se ja sitten siirrytään sisäpuolelle.
Suihkuta lasi reilusti märäksi ja poista kalvosta suojamuovi.
Aseta kalvo lasille ja suihkuta märäksi(tämä ehkäisee kalvon naarmuuntumista).
Jälleen keskeltä reunoja kohti kumilastalla vetämään ilmakuplia pois(tämä vaatii reilusti kärsivällisyyttä).
Kun enimmät on pois voit veitsellä trimmata reunoista kalvon lasiin sopivaksi.
Tämän jälkeen vielä viimeisetkin ilmakuplat pois lastalla.
Jos avattaviin laseihin laitat kalvon,niin kannattaa jättää alareunasta pari senttiä liian pitkäksi,jotta saat kalvon työnnettyä ikkunantiivisteen alle.
Laseja ei kannata avata pariin päivään,jotta kalvo ehtii tarttua kunnolla.
Nämä nyt oli hieman kiireessä kirjoitetut sinnepäin ohjeet,mutta pääpiirteittäin homma noin onnistuu.
Varmasti menee ensimmäisellä kerralla kalvoa hukkaan,joten osta sitä riittävästi...
Laseissa,joissa pisterasterointi reunoissa saattaa olla vaikeaa saada reunoilta kaikkia kuplia pois.
