C30SE virittäminen

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 18 Marras 2006, 00:25

harvoinpa on käytettyä kompura settiä myynnissä, en usko että sutiissa on. uusi noin 2600-2900€

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 18 Marras 2006, 11:45

Juzzi kirjoitti:
Ville kirjoitti:Kun täässä näin karkaillaan, niin jos joku haluaa laittaa läppärungot omaan koneeseen, niin mulla olis imusarjan laippa ylimääräisenä
Niin ja näistä läppärungoista haaveillessa kannattaa muistaa että c30se 5 ja 6 sylinterin kohdalla on kannesta jarrutehostajaan 18cm matka jolloin sinne ei kovin pitkiä imusarjoja/läppiä/imutorvia pysty laittaa ilman muutoksia. Ja se että ne on vähäpäästöisessä yhtä lailliset kuin ahdin.

Niin, ja kun kattoo tuolta jäsenautoistakin Miksun vanhaa helmiäisvalkeata b-omegaa, niin mitäs siellä kurkistaa imusarjan paikalla

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 18 Marras 2006, 11:54

Kattelin muuten että ainakin 3.6 M5:sen läppärungot on aika pitkät joten voi olla vaikea sovittaa enää putsareita niiden kanssa.

Kelläs se pitikään olla kompurasatsi hyllyssä Ekegrenillä vai Osatoimituksella?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 18 Marras 2006, 20:22

Ekegrenillä on yksi ilman cooleria, ja tosiaan miksulla oli läppikset mutta putsarit ei sinne kunnolla mahtunut ja se imi aina käsittääkseni 5-6 putsarit rikki.

Viesti Kirjoittaja **kosunen** » 19 Marras 2006, 11:47

No ei muuta kuin siirtämään tehostin pääsylintereineen eri paikkaan, niin johan rupeaa mahtumaan kunnollisen mittaiset imusarjat ym tykötarpeet.

Viesti Kirjoittaja **Arskari** » 21 Marras 2006, 20:48

Juu kattelin noita enemin nettisivuja ja yritin ettiä sieltä hintaa tollaselle kompurapaketille..... Mutta kun toi ruotsi ei oikein suju

, että homma tyssäs siihen kun ei löytyny englannin kielisiä nettisivuja. Jos joku löytää olisin kiitollinen. Tossa linkki kuitenkin sinne ruotsin kielisille sivuille että jos joku osaa tota webshoppia tuolla käyttää niin voi tulla tänne kertomaan setin hinnan

. http://www.enem.com/default.asp

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 27 Marras 2006, 20:35

Erikoisrengas Ekegreniltä löytyy yksi Enemin remmi satsi hyllystä ja on ollut sielä jo tovin, jäi hyllyyn asiakkaalta lupahommien takia. Itse olin kyseistä sarjaa ostamassa entiseen autooni mutta suunnitelmat muuttui ja nyt tulee jotain muuta. Kyseisessä firmassa huippu hyvä palvelu ja puhelin numero 09811412. Siitä ei vähäpäästöiseen Omegaan/Senuun ym. tai sitten "rata ajoon" hyvä satsi. Ei sisällä vedenkierto jäähdytystä. Myyvät omakustanne hintaan edullisesti...

Viesti Kirjoittaja **Arskari** » 28 Marras 2006, 15:23

Miksu. kirjoitti:Erikoisrengas Ekegreniltä löytyy yksi Enemin remmi satsi hyllystä ja on ollut sielä jo tovin, jäi hyllyyn asiakkaalta lupahommien takia. Itse olin kyseistä sarjaa ostamassa entiseen autooni mutta suunnitelmat muuttui ja nyt tulee jotain muuta. Kyseisessä firmassa huippu hyvä palvelu ja puhelin numero 09811412. Siitä ei vähäpäästöiseen Omegaan/Senuun ym. tai sitten "rata ajoon" hyvä satsi. Ei sisällä vedenkierto jäähdytystä. Myyvät omakustanne hintaan edullisesti...

Ok kiitos! Taidanpa ottaa yhteyttä tonne suuntaan jos siellä suomella pärjää

Viesti Kirjoittaja **Arskari** » 28 Marras 2006, 15:30

Miksu. kirjoitti:Erikoisrengas Ekegreniltä löytyy yksi Enemin remmi satsi hyllystä ja on ollut sielä jo tovin, jäi hyllyyn asiakkaalta lupahommien takia. Itse olin kyseistä sarjaa ostamassa entiseen autooni mutta suunnitelmat muuttui ja nyt tulee jotain muuta. Kyseisessä firmassa huippu hyvä palvelu ja puhelin numero 09811412. Siitä ei vähäpäästöiseen Omegaan/Senuun ym. tai sitten "rata ajoon" hyvä satsi. Ei sisällä vedenkierto jäähdytystä. Myyvät omakustanne hintaan edullisesti...

Ok kiitos! Taidanpa ottaa yhteyttä tonne suuntaan jos siellä suomella pärjää

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 21 Maalis 2007, 11:33

Tota tota, paljonkohan tuon koneen luonne muuttuis jos siihen MS:n laittais? Tuli vaa hienoja ispiraatioita imusarjan suhteen jos siihen mekaruutan laittais. Eli imusarjasta se kaasulappa puolisko mäelle ja niihin kahteen reikään sulattais 20seh/ne kaasuläppäkotelot. Oisko mitenkään toimiva ratkasu vai onko taas ainoita vastauksia nämä perinteiset "männät sulaa!" -kommentit?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 21 Maalis 2007, 12:47

-WW- kirjoitti:onko taas ainoita vastauksia nämä perinteiset "männät sulaa!" -kommentit?

On niitä muutankin, esim traileri saattaa lähteä lapasesta.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 21 Maalis 2007, 13:08

Janne M kirjoitti:
-WW- kirjoitti:onko taas ainoita vastauksia nämä perinteiset "männät sulaa!" -kommentit?
On niitä muutankin, esim traileri saattaa lähteä lapasesta.

Jaa niin sekin viä, tai sitten bensan paineet saattaa kohota 8bariin

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 22 Maalis 2007, 20:50

-WW- kirjoitti:Paljonkohan tuon koneen luonne muuttuis jos siihen laittais MS:n? Tuli vaa hienoja ispiraatioita imusarjan suhteen jos siihen mekaruutan laittais. Eli imusarjasta se kaasuläppä puolisko mäelle ja niihin kahteen jäljelle reikään sulattais 20seh/ne kaasuläppäkotelot.

Oliko taas niin järjetön ajatus ettei kukaan osaa sanoa tähän yhtään mitään?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 22 Maalis 2007, 21:01

-WW- kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Paljonkohan tuon koneen luonne muuttuis jos siihen laittais MS:n? Tuli vaa hienoja ispiraatioita imusarjan suhteen jos siihen mekaruutan laittais. Eli imusarjasta se kaasuläppä puolisko mäelle ja niihin kahteen jäljelle reikään sulattais 20seh/ne kaasuläppäkotelot.
Oliko taas niin järjetön ajatus ettei kukaan osaa sanoa tähän yhtään mitään?

Hyötyä ehkä mutta ei varmaan paljoa, eiköhän se imusarja ahdista niistä putkista, kokeilemalla selviää, multa löytyis muuten imusarja

IMM poistolla ei älytöntä hyötyä ole kun se on kuitenkin aika iso, mutta tietenkin jos saa hyvin toimii niin muutama hevosvoima sieltä tulee varmasti. Jos meinaat muuttaa niitä niin käy mittaa tehot ennen ja jälkeen niin näkee mihin alueeseen vaikuttaa ja kuinka paljon.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 22 Maalis 2007, 21:10

Juzzi kirjoitti:
-WW- kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Paljonkohan tuon koneen luonne muuttuis jos siihen laittais MS:n? Tuli vaa hienoja ispiraatioita imusarjan suhteen jos siihen mekaruutan laittais. Eli imusarjasta se kaasuläppä puolisko mäelle ja niihin kahteen jäljelle reikään sulattais 20seh/ne kaasuläppäkotelot.
Oliko taas niin järjetön ajatus ettei kukaan osaa sanoa tähän yhtään mitään?
Hyötyä ehkä mutta ei varmaan paljoa, eiköhän se imusarja ahdista niistä putkista, kokeilemalla selviää, multa löytyis muuten imusarja IMM poistolla ei älytöntä hyötyä ole kun se on kuitenkin aika iso, mutta tietenkin jos saa hyvin toimii niin muutama hevosvoima sieltä tulee varmasti. Jos meinaat muuttaa niitä niin käy mittaa tehot ennen ja jälkeen niin näkee mihin alueeseen vaikuttaa ja kuinka paljon.

Manuaali laatikko nyt tulee seuraavaks että sitä pystyisi edes hieman rakentelemaan. Muistaakseni tuo AR35 on riippuvainen motronicista. Ajattelin tehdä siten että sen normaalin imusarjan voi siihen vielä kytkee takaisin esim. leimalle jne. Eli kaasuläppäkoteloihin tiggaa vastaavan kokoiset putket ja liittaa ne vaikka silikoni letkuilla aukkoihin. Mutta saa nyt nähdä vielä..

Ikävä vaan kun tuo on vähäpäästöinen, voiskohan mitenkään onnistua runkonumeron vaihtaminen...? Eikös se ole siellä repsikan penkin juuressa sekä lukkopellissä kaksi lätkää?