Vectra B:n takapäästä kuulu ihmeellsitä naksetta

[kalevi]

jep kiitos kaikille vastanneille tukivarret on nytten pajalla... en saanu niitä laakeripuslia sieltä irti lukuisista yrityksistä huolimatta...oli muuten sitte pikkasen juntassa kiini..

[Eagle]

Narina/klonkse senkun jatkuu...rasvannu olen koittanut niitä puslia nyt kahteen kertaan-->ei juurikaan vaikutusta.

Tuttu sano, että sen veli on vaihtanut omasta B vectrasta pariinkin kertaan jotku "kananluut", et ne sieltä väljästyy. ??
Ite huomasin, et kun ottaa takarenkaasta kiinni ja rupee heilutteleen autoa sivusuunnassa tuntuu välystä, eli...?


Onko puslissa eroa farmari ja sedan malleissa, itellä farkku.

[rgs1]

Ite huomasin, et kun ottaa takarenkaasta kiinni ja rupee heilutteleen autoa sivusuunnassa tuntuu välystä, eli...?

Onko puslissa eroa farmari ja sedan malleissa, itellä farkku.

Kun heilutellessa tuntuu välystä, se ei ole rasvalla korjattavissa Sedanin ja farkun puslat on samanlaiset. Onko tietoa aikaisemmista puslanvaihdoista kys. vehkeessä? Jos ei, niin pitkittäistuen etupusla ja poikittaistukien ulkopäiden puslat vaihtoon molemmille puolille.

[Turpo]

tässäpä vielä motonetin hinnat vertailun vuoksi:

TAKATUENNAN HELAT OPEL VECTRA-B 96--02
Hinta / 1 kpl
B Takatukivarsien ulompi hela (4/auto). . . . . . . . . . . 18-2304 24.50€

itse otin koko "kynkät" pois kun vaihdoin ne etummaiset isot puslat kummallekkin puolelle. on kynkkä irtaallankiin melko työläs operaatio tuo puslien vaihto.

Takatuennan hela,ulompi..? Pusla? En oo mistään heloista koskaan kuullukkaan..

[korbimotors]

Ite huomasin, et kun ottaa takarenkaasta kiinni ja rupee heilutteleen autoa sivusuunnassa tuntuu välystä, eli...?

Onko puslissa eroa farmari ja sedan malleissa, itellä farkku.

Kun heilutellessa tuntuu välystä, se ei ole rasvalla korjattavissa Sedanin ja farkun puslat on samanlaiset. Onko tietoa aikaisemmista puslanvaihdoista kys. vehkeessä? Jos ei, niin pitkittäistuen etupusla ja poikittaistukien ulkopäiden puslat vaihtoon molemmille puolille.

Minulla tekee juuri tuolla lailla oma farkku vectra,eli heiluttaa autoa sivuttain niin renkaassa tuntuu klappia olevan vaikka auto makaa maassa omalla painollaan. Autoon on vaihdettu nyt nuo takatukivarren ulomat helat 4kpl (ylä-ja alapuolelle ja sit on vaihdettu sellaiset isommat helat myös jotka tulee 1kpl per puoli ja korin väliin tai jonnekki sinne?? Mikä nuiden puslien oikea nimitys oikein on? No ne on kummiski kans vaihdettu ja kolina jatkuu ja klappia tuntui olevan kun sen tunsi ihan kädellä kun piti takarenkaasta kiini kun heilutin autoa. Mitä sieltä enää osais vaihtaa?

[Miro.Simounen]

Minulla tekee juuri tuolla lailla oma farkku vectra,eli heiluttaa autoa sivuttain niin renkaassa tuntuu klappia olevan vaikka auto makaa maassa omalla painollaan. Autoon on vaihdettu nyt nuo takatukivarren ulomat helat 4kpl (ylä-ja alapuolelle ja sit on vaihdettu sellaiset isommat helat myös jotka tulee 1kpl per puoli ja korin väliin tai jonnekki sinne?? Mikä nuiden puslien oikea nimitys oikein on? No ne on kummiski kans vaihdettu ja kolina jatkuu ja klappia tuntui olevan kun sen tunsi ihan kädellä kun piti takarenkaasta kiini kun heilutin autoa. Mitä sieltä enää osais vaihtaa?

Oho, ootkos tarkastanu ettei tukivarsien sisemmät päät ole väljät?

entäs laakerit (joutuu ottaa jarrulevyn irti että huomaa)

[korbimotors]

Minulla tekee juuri tuolla lailla oma farkku vectra,eli heiluttaa autoa sivuttain niin renkaassa tuntuu klappia olevan vaikka auto makaa maassa omalla painollaan. Autoon on vaihdettu nyt nuo takatukivarren ulomat helat 4kpl (ylä-ja alapuolelle ja sit on vaihdettu sellaiset isommat helat myös jotka tulee 1kpl per puoli ja korin väliin tai jonnekki sinne?? Mikä nuiden puslien oikea nimitys oikein on? No ne on kummiski kans vaihdettu ja kolina jatkuu ja klappia tuntui olevan kun sen tunsi ihan kädellä kun piti takarenkaasta kiini kun heilutin autoa. Mitä sieltä enää osais vaihtaa?

Oho, ootkos tarkastanu ettei tukivarsien sisemmät päät ole väljät?

entäs laakerit (joutuu ottaa jarrulevyn irti että huomaa)

Sisempiä heloja ei ole vaihdettu ainakaan kun huoltamolla ne ei ainakaan sanonnut että ne olis rikki mutta ei ne ole tähänkään asti tienneet hevon vit..... Tuo takapyörien laakeri vika on käynyt kyl mielessä jo pitemmän aikaa mut olen eka luullut että se kolina tulee nuista ulommista heloista mitkä sinne vaihdettiin jo aikaisemmin ja sit kun ei loppunut vieläkään niin sit vaihdettiin sellaiset isommat helat oliko ne nyt pitkittäistukivarsien helat. Onko näin että tuola pitkittäistukivarsissa on useammat helatkin kuin pelkästään nuo isommat helat jotka menee ns. korin kans yhteyteen.?? taakse on siis vaihdettu nyt 6kpl yht.heloja. Auto ei kolise enää asfaltilla ajaessa esim.johonkin loivaan kuoppaan tms... se kolina hävis kun vaihtoi nuo ulommat helat 2kpl per puoli. Nyt kun sais selvyyden vielä että mistä tuo kovempi kolina aiheutuu kun ajat sellaista kolosta tietä. Kolisee niin selvästi että sielä on 100% varmasti jtn vialla. Täytyy kait sanoa huoltsikalla että kattoo tuon mahdollisen laakeri viankin. Mikähän se vois muu olla, kun autoa tosiaan heiluttaa sivuttais liikkeellä ja ottaa kädellä kiini takapyörästä niin välystä tuntuu olevan. Sitä välylstä oli myös silloin takapyörissä ennenkuin vaihdettiin ne olmmat helat. (sillon kokeiltiin auton ollessa ilmassa) Ne vaihdettua kokeiltiin että vieläkö lonkkasee niin se loppu kyllä sillon.Mut nyt klappi tuntuu kun auto makaa maassa ja autoa heiluttaa. Tuosta se kolinakin aiheutuu kerta tuollaista välystä on jossain mutta missä??

[rgs1]

Onko näin että tuola pitkittäistukivarsissa on useammat helatkin kuin pelkästään nuo isommat helat jotka menee ns. korin kans yhteyteen.?? taakse on siis vaihdettu nyt 6kpl yht.heloja.

Pitkittäistuissa ei ole muita heloja/puslia. Noiden vaihdettujen lisäksi siellä on enää kallistuksenvakaimen korikiinnikkeet, jotka voi kolista, mutta noiden ei tosin pitäisi aiheuttaa sivuttaisklappia renkaisiin. Onko varmaa, että pakoputki ei käy koriin kiinni missään vaiheessa? Kaverin kanssa retuuttamaan autoa niin, että toinen pitää kädellä kiinni poikittaistukivarsista, kun ensimmäinen nyhtää renkaasta. Selvästi väljät sisäpäät pitäisi tuntua kädessä/näkyä jopa silmälläkin.

[korbimotors]

Onko näin että tuola pitkittäistukivarsissa on useammat helatkin kuin pelkästään nuo isommat helat jotka menee ns. korin kans yhteyteen.?? taakse on siis vaihdettu nyt 6kpl yht.heloja.

Pitkittäistuissa ei ole muita heloja/puslia. Noiden vaihdettujen lisäksi siellä on enää kallistuksenvakaimen korikiinnikkeet, jotka voi kolista, mutta noiden ei tosin pitäisi aiheuttaa sivuttaisklappia renkaisiin. Onko varmaa, että pakoputki ei käy koriin kiinni missään vaiheessa? Kaverin kanssa retuuttamaan autoa niin, että toinen pitää kädellä kiinni poikittaistukivarsista, kun ensimmäinen nyhtää renkaasta. Selvästi väljät sisäpäät pitäisi tuntua kädessä/näkyä jopa silmälläkin.

Ei ota pakoputki kiini runkoon on testattu jo aikojen alussa se asia,mutta nyt on vika paikallistettu ONNEKSI!!!Ja olet oikeassa,kallistuksenvakaajan tangon korikiinnikkeet ihan paskana ja sieltä pääs lonkkasemaan kuin hullun kyrpä mielettömän persesilmässä! Maanantaina saa ne vaihdettua ja sitten loppu kolinat! Johan tuohon onkin vaihdettu sen jälkeen kaikki osat alustaan.iskarit mukaan lukien ja eteen koiranluut,raidetangonpäät jne... Kulmat kävin säätämässä vasta ja loppu vetelyt urissa,ei selaile perä enään!Tarviikohan nuita kulmia enää käydä säätämässä kun laittaa nuo korikiinnikkeet?

[eeroolli]

Ei tarvitse säätää takapyörien aurausta silloin kun vaihdetaan nuo takapään KALLISTUKSENVAKAAJAN KORINPUOLEISET PUSLAT tai koiranluut eli vakaajan yhdystangot.
Eli em. ei takapyörien auraus pitäisi muuttua

Yleensä suositellaan takapään aurauksen säätöä vasta silloin kun on esim. vaihdettu
takatukivarsien pitkittäiset puslat tai takatukivarren uloimmaiset/sisimmäiset puslat.

PS. Itsellä oli sama ongelma: tutkittiin takapäästä pakoputken mahdollista runkoon kiinniottoa, vaihdettiin uudet iskarit/jouset jne. Mutta takapää vaan kolisi pienissäkin montuissa.
Kolinat loppui miltei täysin kun haki ja asensi 4,5 euron x 2kpl takakallistuksenvakaajan korinpuoleiset kumipuslat. Nyt tuli vaihdettua moiset kumit eteenkin ja samalla linnunluut eli yhdystangot...

Vielä pitäisi jostain löytää B-Veccuun taakse ne koiranluut eli takavakaajan
yhdystangot....varaosaliikkeistä ei löytynyt kuin luetteloista muttei tukkurilta (esim. Koivunen Oy).
Joskos sitten Opel-liikkeestä/huollosta löytyisi sopuhintaan.

[Miro.Simounen]

Kolinat loppui miltei täysin kun haki ja asensi 4,5 euron x 2kpl takakallistuksenvakaajan korinpuoleiset kumipuslat. Nyt tuli vaihdettua moiset kumit eteenkin ja samalla linnunluut eli yhdystangot...

Hoitukos helpostikin tuo etukallistuksen vakaajan kumien vaihto? Meenaan ite en oo keksiny et kui ne saa vaihettua ilma et tiputtaa apurunkoa alas jonkuu matkaa

[keltanokka]

Miksi tuskailla naksuvien puslen kans kun esim. e-baystä saa ostettua ruusupuslien irroitustyökalun 20€ hintaan ? Siihen sit postikuilut päälle niin johan vaihtuu ne uloimmat neljä puslaa hetkessä. Myös Kaasutinexpertti myy puslanirroitustyökalua, toki vähän arvokkaampi, tai olla luokkaa 80€. Mutta tuollaisiin poskettomiin vaihtokustannuksiin nähden niin kannattaa jo hankkia se työkalu. Vaik myydä eteenpäin sit se työkalu niin johan on halpaa, ellei tietty sit ala ihmettelemään oman työn tuntihintaa.
Ainakin itte laittaisin heti vaik powerflexit alle, ehkä nämä puslat kestäis pikkasen paremmin sitä kulutusta kuin mitä pehmeämmät kumipuslat, taitaa renkaatkin pysyä jämäkämmin kulmissaan moisilla puslilla ?

[eeroolli]

Kohtuu helposti nuo etukallistuksen vakaajan kumien vaihto menee vaikkakin ahdasta on:
- Eturenkaan irrotus
- Linnunluun irrotus vaikkapa iskarin varresta
* Seuraavaan tarvitset 13 mm normilenkkiavaimen jolla mahtuu avaamaan seur. pultit:
- Ulkopuolelta/auton sivusta katsoen avaa tuon korinpuoleisen vakaajan puslan kiinnikkeen etummaisen pultin (pultin aukaisu keulan puolelta)
- Sen jälkeen kömpii hieman pyöräkotelon alle ja avaa sen puslankiinnikkeen takimmaisen 13 mm pultin auton keskikohdasta nähden ulospäin
- sitten nostaapi hieman irtonaista vakaajan päätä ja pujottaa wanhan puslan pois ja laittaa uuden tilalle suunnilleen samaan kohtaan
- Muista laittaa puslan halkiosa osoittamaan eteenpäin eli keulaan päin.
- Ja ei muuta kun painaa metallisen puslan kiinnikkeen hienoista voimaa käyttäen uuden kumipuslan päälle ja 13 mm pultit paikaoilleen ja linnunluu kiinni iskaritolppaan.
SIINÄ SE

PS. Tulipa sekavasti ohje, mutta toivottavasti asia on ymmärretty

[jopp3]

mulla oli taka kallistuksen vakaajan puslat menneet väljäksi niin piti pienissä töyssyissä kolinaa takapääst!!

[wekkuli80]

Mul ei oireillu mitenkään takaa poikittaistukivarsien ylemmät helat.Mut katsastusmies sano niitten olevan väljät ja anto hylsyn.Mut etupäässä klonksuu joku niin maan perkuleesti ja ku kysyin et mikä on väljää niin ei kuulemma mikään