Vectra 4x4 "paritonninen"

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 08 Tammi 2007, 19:45

Tässäpä olis taas yhden Vectran tarina.
Auto on vm.-91 alunperin 2,0 8 v 4x4.
Kyseiseen kulkineeseen, piti ensimmäisen suunnitelman mukaan, vaihtaa helmat, pyöränkaaret ja maalata takakyljet. Ne kaaret on muuten vieläkin vaihtamatta

.
No siitähän se mopo sitten karkas lapasesta ja huomasin maalaavani lähes tyhjästä korista oviaukkoja.
Paritonnisen puskurit ja penkit, oli jääneet edellisistä projekteista ja niitä päätettiin käyttää tässä.
Tämä kyseinen projektihan alkoi syksyllä 2005 koritöillä sekä maalaamisella.
Joitain sisustan osia (kottikärryllinen

) on maalattu todella tummalla helmiäissinisellä, oviaukot, peräkontti ja konehuone on maalattu Kawasakin väreistä löytyvällä 3-kerros helmiäissinisellä, ulkopuoli joitain konehuoneen osia on maalattu Debeerin Blue to red kameleontilla.
Tyyli on ollut n. 2kk ajossa jonka jälkeen taas puretaan

.

Alustapuolella iskareina on sääd. konit ja olikohan GM:n jouset.

Moottoripuolella on ollut viimeaikoina vaihtuvuutta, kun aluperäisestä moottorista alkoi puhti olla poissa, niin tilalle siirtyi eräs epäonninen koevedos. Tässä siitä parit kuvat.

http://www.opel.desteem.org/albums/user ... 025%29.jpg
http://www.opel.desteem.org/displayimag ... &pos=-5628

Syksyllä piti taas jotain keksiä konehuoneen täytteeksi ja nykyisin siellä asuu tällainen.

http://www.opel.desteem.org/displayimag ... &pos=-5630
http://www.opel.desteem.org/displayimag ... &pos=-5631

Nyt on taas, pikku muutoskausi meneillään.
Jarrut vaihtuu, taakse tulee v6 Calibran tukivarret ja levyt, etujarruiksi tulee Vectra B:n etujarrut ja v6 Calibran tolpat.
Tuo B Vectran levyhän ei sitten suosiolla sopinut tuohon Calibran napaan ja navan ulkokehältä piti sorvata n.1,5mm pois.
http://www.opel.desteem.org/displayimag ... &pos=-5612
Niin menihän ne vanteetkin vaihtoon, kun tulee noita pyöränpultteja vähän lisää, tuollaiset OPC look vanteet tuli hommattua.
http://www.opel.desteem.org/displayimag ... &pos=-5613
Tässä samassa pikku muutoksessa, tulee takaperään Omegan lukko, säädettävät puslat taakse ja ABS jarrut.

Tuossa parit kuvat viime kesältä.
http://www.opelclubfinland.fi/jauto/helk/index.htm
http://www.opel.desteem.org/displayimag ... &pos=-5648
http://www.opel.desteem.org/displayimag ... 0348&pos=1

Pistetäänhän lisää tarinaa, kun projekti etenee ja kuvia tulee lisää, kunhan vaan saisin jotain aikaan.

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 08 Tammi 2007, 20:06

lykkääs puhallin tuohon 16 tappisen kylkeen

hyvältä näyttää...

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 08 Tammi 2007, 20:15

henkkas81 kirjoitti:lykkääs puhallin tuohon 16 tappisen kylkeen

hyvältä näyttää...

sillähän niitä jarruja, jos vaikka....

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 15 Maalis 2007, 19:47

No mites tää prokkis jaksaa?

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 15 Maalis 2007, 21:00

Vanteiden maalaus on aloitettu

Onhan tuohon Hot Wheelsiin vielä kuukaus aikaa. Pitäis varmaan tehdä jotain...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 16 Maalis 2007, 16:48

TobyR kirjoitti:Vanteiden maalaus on aloitettu
Onhan tuohon Hot Wheelsiin vielä kuukaus aikaa. Pitäis varmaan tehdä jotain...

minkälaista värii vanteisiin? valkoinen helmiäinen olis aika cool...

Viesti Kirjoittaja **Morepower** » 16 Maalis 2007, 17:06

Täytyy kyllä sanoa että tässä on karannu mopo oikeen antaumuksella lapasesta.

Edittiä... Niin että on todella tyylikäs.

Viesti Kirjoittaja **teemuk** » 16 Maalis 2007, 17:42

Ajettiinhan tuolla ensimmäisellä moottoriversiolla Soratestitkin

Ihan nätti peli. Ainoa mistä en oikeastaan tuossa tykkää on nuo valoluomet.

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 16 Maalis 2007, 19:13

henkkas81 kirjoitti:
TobyR kirjoitti:Vanteiden maalaus on aloitettu
Onhan tuohon Hot Wheelsiin vielä kuukaus aikaa. Pitäis varmaan tehdä jotain...
minkälaista värii vanteisiin? valkoinen helmiäinen olis aika cool...

Ei tullu valkoista helmiäistä vaan rainbow hile mustalle pohjalle.

lähtökohta oli.

Valkoiset on kokeiltu jo.

Pahoittelen kuvat perinteistä Nokia laatua

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 17 Maalis 2007, 00:34

Et varavannetta tarttisi, siis tuollaista Titaniumia? Voisi olla tiedossa...

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 17 Maalis 2007, 09:26

P. Lanttola kirjoitti:Et varavannetta tarttisi, siis tuollaista Titaniumia? Voisi olla tiedossa...

No perhana!
Mitkä on strategiset mitat, mitähän se maksais ja onko tuo rosterikehä ehjä?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 17 Maalis 2007, 11:27

En kyllä tarkkaan muista, olisko ollut 7.5*17" et35. Kyllä se rosterikehä suht ehjä oli, en ainakaan muista että isompia vikoja olisi. 50e olis hintaa.

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 17 Maalis 2007, 20:12

P. Lanttola kirjoitti:En kyllä tarkkaan muista, olisko ollut 7.5*17" et35. Kyllä se rosterikehä suht ehjä oli, en ainakaan muista että isompia vikoja olisi. 50e olis hintaa.

Sait yv:tä

Taas on saatu jotain aikaan, ainakin katkenneita pultteja.

Omegan lukkoperä olis menossa paikoilleen.
Perä on kotoisin A1 2,0 mallin Omegasta ja siinä näyttäis olevan sama välitys, ku Vectran takaperässä.

Ainoa ero oli perän takakannessa

Vasemmalla Vectran ja oikealla Omegan
Sitten puslajumppaa, meinas hiki yllättää

Vanhat puslat oli ihan s##tanan tiukkaan kiinni, mut noi epäkesko Power Flexit oli halkeavaa mallia ja meni heittämällä paikoilleen.

Ja huomena akseli paikoilleen.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 17 Maalis 2007, 20:25

Hyvähyvä

Mä tahdon kyllä testata tollasta nelikkoa takalukolla