Vectran ostaja tarttee apua

Radikal · Viesti Kirjoittaja **Radikal** » 14 Maalis 2007, 18:35

paljon näillä noin suunnilleen ajelee ennen ku tarvii tehdä isompia koneremppoja?

...täsmä km-määrää ei tietenkään voi tietää, mutta kai nyt jotain suuntaa antavaa tietoa löytyy, meneekö yli 350 000km vai jäädäänkö selvästi alle 200 000kilometrin tjsp.?

kun ensimmäistä autoa oon nyt ostamassa ja vecun oon todennu riittävän tilavaks ja silti pensapihiksi autoksi(kun reilun kuukauden verran oon nyt lainaillu muorilta vm. -99 1.6 vectraa)

ja onko kokemusta mitä nää ooppelit tykkää venäjän bensasta?

ja saa tietysti kertoo kaikkee mihin kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota kun vectraa on ostamassa

(max. 2000e käytettävissä, väh. 1990vm. alle 300 000km ajettua kilvissä olevaa ja ajokuntoista autoa(=veccua) etsin)

näitä samankaltaisia topicceja on varmaan ollu jo liian monta, mutta ainakaan tuohon itänaapurin bensa kysymykseen en ole löytänyt vastausta, ja samoin tuo -suunnilleen- km-lukema ennen isoja remontteja on vastausta vailla

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 14 Maalis 2007, 18:45

Tulee kuule aika kalliiksi se ryssän aine kun joudut vähän väliä uusimaan tulppia, lambdoja ja jossain välissä myös katti saa tarpeekseen, eli noihin vähäpäästösiin vehkeisiin älä mene laittamaan sitä. Se on hupaisaa kun meilläkin tulee aina välillä pappoja uusilla corollilla huoltoon, tulpat ja lambda punasina ja päästöt taivaissa. Sitten kun selittävät että eivät varmasti ole käyttäneet ryssä ainetta

voi voi..

Viesti Kirjoittaja **Killroy** » 14 Maalis 2007, 19:15

No joo. En muuta voi sanoa ku ihmeellistä asiaa toi et itänaapurin bensa särkis autoja. Oon ite kulkenu siellä monellaki omistamallani autolla tankilla, ja nykyiselläkin omegallani (vm.`91 c20ne) olen ajanut jo yli 30000, josta suurin osa on tullut kurvailtua veronsa puolesta aika halvalla bensalla. mitään ongelmia ei ole vielä ollut missään autossani itäbensalla ajaessani.
Se vaan et sitä nyt ei kannata siellä ostaa sitä ihan joka autotallin nurkalta. Eikä myöskään kannata välttämättä pitää sitä "kotiryssää" joka tuo sen polttoaineen sun kotiovelle suomeen. Ne saattaa olla mitä litkuja tahansa.
Kattokaa ny hyvät ihmiset Venäjän autokantaa, samanlailla ja samanlaisilla autoilla ne ajaa sielläki, eikä ne käy Suomessa tankilla, ja silti niiden autot kestää saman ku suomessa. Ei mulla oo ikinä menny tulppia, eikä katteja rikki itäbensalla. Oon jopa käyttäny katalysaattori autojani katsastuksessa ihan puhtaasti Venäjän bensat tankissa, ja päästöarvot on olleet ihanteelleset katti vehkeen päästöt.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 14 Maalis 2007, 19:25

No kummasti vaan tuonne korjaamolle niitä eksyy. Liekkö toyot herkempiä

Onhan se totta että sielläkin on niissä laaduissa varmasti eroa. Itse en ole käyttänyt joten ei kokemusta siitä. Mutta jos sattuu huonoa ainetta saamaan niin mahdollisuudet kalliisiin remppoihin on hyvät.

Radikal · Viesti Kirjoittaja **Radikal** » 14 Maalis 2007, 20:05

Kattokaa ny hyvät ihmiset Venäjän autokantaa, samanlailla ja samanlaisilla autoilla ne ajaa sielläki, eikä ne käy Suomessa tankilla, ja silti niiden autot kestää saman ku suomessa.

joo, hyvä pointti

Se vaan et sitä nyt ei kannata siellä ostaa sitä ihan joka autotallin nurkalta. Eikä myöskään kannata välttämättä pitää sitä "kotiryssää" joka tuo sen polttoaineen sun kotiovelle suomeen. Ne saattaa olla mitä litkuja tahansa.

tarkoitus olis ihan ite käydä lailliselta huoltoasemalta tankkaamassa jos nyt jää tarpeeks rahaa viisumiin sun muihin lappuihin, mutta ihan ihan aiheellinen muistutus^

vielä kun joku osais heittää jotain arvioo, että paljon noilla yleensä ajelee ennen isompia koneremontteja?(suuntaa antavaa tietoa kaipaisin)

Viesti Kirjoittaja **landespede** » 14 Maalis 2007, 20:17

useimmiten samaa bensaa se siellä rajan tuntumassa on. nesteen asemilla ihan yhtä puhdasta kun suomessa.

mutta en silti ainakaan ite menis laittamaan..

enkä mene

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 14 Maalis 2007, 21:03

no jos ostat jonkun a-mallin vecun c20ne koneella niin on ainakin huoletonta ajoa. Toi kestävyys on niin tapauskohtainen mutta jos huollettu hyvin niin pääseehän noilla ties kuin kauan. Hyvä esimerkki noiden 8v koneiden kestävyyksistä on porukoiden kadetti joka ollut lähes uudesta asti heillä ja jossa c18nz kone jota myös a-vecusta löytyy. Tuolla ajettu pikkasen vajaa 300 000km ja ei koskaan ole konetta avattu. perus huoltoja.

Uudemmissa b-malleissa löytyykin ecotec moottorit, niistä en rupea ainakaan kehumaan kun en omaa niistä positiivisia kokemuksia yhtään. Joku muu voi puhua niiden puolesta.

Viesti Kirjoittaja **Putikka** » 14 Maalis 2007, 21:03

Radikal kirjoitti:vielä kun joku osais heittää jotain arvioo, että paljon noilla yleensä ajelee ennen isompia koneremontteja?(suuntaa antavaa tietoa kaipaisin)

Omalla Vectralla on rullattu reilu 250 tkm, eikä ole tähän mennessä vaihdettu kuin tavallisimmat kulutusosat ja putsattu EGR kerran. Porukoiden 1.8 A1-Vectra on nähnyt tietä jo yli 300 tkm eikä siihenkään ole peruspalikoiden lisäksi vaihdettu kuin kytkin (auto kävi kattoa myöten lammessa eikä oikeen tykänny).

Toki riippuu paljon ajotavasta ja huolloista nekin kilometrit, mutta jos pitää huolta niin taitaa kori ruostua ympäriltä ennen kuin tekniikka korkkaa.

Viesti Kirjoittaja **iiwari** » 15 Maalis 2007, 06:55

a vectra c16nz mittarissa nyt 376 000 km ja vielä kulkee, konetta ei ole avattu mutta tiedän että on huollettu, riippuu käyttäjästä tietty, jos polkee lujaa eikä välitä huoltaa niin veikkaan ettei mikään pannu kestä sellaista kovin pitkään

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 15 Maalis 2007, 08:52

Mulla on kanssa tossa A Vecun mittarissa kohta 300tkm, eikä konetta ole (vielä) avattu. Viime kesänä laski öljypohjan tiivisteestä vähän öljyä alleen. Tekniikka kyllä kestää huollettuna pitkään. Tiivisteitä, johtoja, ym. alkaa hajota vanhuuttaan. Maanantaina katkes bensapumpun johto, kun oli jo hapettunut aika lahjakkaasti. Joutu muuten hetken etsimään vikaa...

Viesti Kirjoittaja **nuunii** » 15 Maalis 2007, 10:40

Aikoinaan ajossa oli A mallin 2 litrainen vm -90. Ajelin sillä 260000 km saakka, Ilmanputsarilta ruiskulle menevä haitari hajosi jossakin välissä ja kytkinlevy uusittiin 200000km tienoilla, ao. mallissahan tuo kytkinlevyn vaihto sujuu ilman vaihdelaatikon irroittamista.
Tulpanjohtosarjan siihen joutui uusimaan myös jossakin parinsadantuhannen tietämillä.
Eipä siinä koneen puolesta ollut valittamista sen kummemmin.

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 15 Maalis 2007, 11:40

Jos a-vectraa olet ostamassa, niin kannattaa melkeen hankkia se 2.0 8 tappi tuohon hintaharukkaan.
Omasta 8 tappisesta ei ole mitään pahemmin pitänyt uusia, muutakuin kulutusosia. Ja jos on normaalisti huollettu, niin varmaan ainakin koneen puolesta ajaa lähemmäs puoltamiljoonaa. Monesti näkee omegoita, joissa sama kone ja ajettu yli 400tkm. Todella kestävä kone pakko sanoa, lisäksi halpa huollettava ja hyvä alavääntö.

Ja jos korissa ei ole paljoa ruostetta, niin vallan mainio menopeli.

Viesti Kirjoittaja **ChiEf** » 15 Maalis 2007, 13:23

Tuosta venäjän poikien aineesta.. Hyvin pelas muutaman vuotta ukon A-veccu 1.8 koneella, jatkuvasti venäläisellä aineella ajettuna. Joka kerta päästöistä läpi puhtain paperein. Alkup. katti ja autolla mittarissa lähes 300 000.... Itellä nyt A-veccu C20NE, eikä tuosta pahaa sanottavaa ole, tehua aina liian vähän...

Viesti Kirjoittaja **kfd83** » 15 Maalis 2007, 14:11

mulla -86 omppu 20se koneella ja ajettu 425000 kilsaa eikä konetta aukaistu, tosin hydrot alkaa olemaan lopussa mutta kesälomalla nekin kuntoutuu... eli kestävä kone tuo ooppelin 8 tappinen...

Radikal · Viesti Kirjoittaja **Radikal** » 15 Maalis 2007, 16:49

1.8 8V vectrassa on vain 90hv?
...muorin 1.6 16V vecussa on sentään 100pollea ja ohitustilanteissa se ei tunnu yhtään liialta

no, saahan sen kortin tietysti poltettuu kevyesti tuolla 1.8 8V koneisellakin, yks löytyis tästä lähialueelta 300tkm ajettu ja vm. -95 hp. 1700€
...kuullostaa kyllä vaan niin pirun paljolta tuo 300tkm ilman suurempia koneremontteja :/
mutta kun noita on netistä etsinyt, niin useimmilla yksilöillä on kyllä ~300tkm takanaan ilman isompia ongelmia(yleensä kalliit remontit mainitaan ilmoituksissa(?))