c20ne käy huonosti ja kuluttaa.

Viesti Kirjoittaja **pugirider** » 09 Maalis 2007, 17:54

Hei! Calibra käy huonosti röpöttäen ja koko auto tärisee hieman tyhjäkäynnillä ja kulutus on tyhjäkäynnillä 2l/h, ja keskikulutus 100km/h ajettaessa 9,6 litraa/100km. Lambda anturi juuri vaihdettu ja kaasuläpän tunnistin ja tulpat. Ja haitari kumikaan ei vuoda. Mikä voi olla vikana? En enää keksi! Ja auto on Opel Calibra 8v -91. Mutta antaa edelleen vikakoodin 21, eli kaasuläpäntunnistin, siinä pitäisi olla johdot kunnossa, koska mittasin ne mittarilla.

Viesti Kirjoittaja **lapatch** » 09 Maalis 2007, 18:53

kun oot käyttänyt liitintä irti käydessä niin se näyttää sitä vikakoodia. ota akun kenkä irti ja käytä konetta sen jälkeen lue vikakoodit. voihan siinä kaasuläpäntunnistimessa johdot olla ehjät mut onhan siinä muutakin sälää sisällä.

Viesti Kirjoittaja **pugirider** » 09 Maalis 2007, 19:13

Mittasin mittarilla ne johdot, niin kuin täällä kerrottiin ja oikeat jännitteet niihin tuli.

Viesti Kirjoittaja **pugirider** » 14 Maalis 2007, 21:56

tietääkö kukaan?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 15 Maalis 2007, 08:54

Onko jako kohdallaan? Onko kaikki sylinterit mukana pelissä?

Viesti Kirjoittaja **RC10** » 15 Maalis 2007, 09:07

Mites tulpanjohdot? Ex-astrassa ne uusimalla saatiin hieman samantyylistä vikaa korjattua.

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 15 Maalis 2007, 12:49

Lainaan tätä topiccia, kun itsellä on hieman samanlaista vikaa. Kulutus on kyllä paljon pienempi 1.3l/h tyhjäkäynnillä. Koneremppa on tehty viime kesänä ja tulpanjohdot ja tulpat vaihdettu syksyllä, kuin myöskin pyörijä ja virranjakajan kansi ja puola. Mikä tällaista vikaa saa aikaan?

Edit: Niin ja itsellä on jako kohdillaan. Teki tuota ennen jakopään remonttia ja jälkeen. Ja maakaapelit akusta runkoon ja rungosta moottoriin uusittu myös.

Edit2: Niin ja itsellä tuo ei niinkään röpötä, mutta tyhjäkäynnillä koko auto tärisee melko voimakkaasti

Ja vielä edittiä: Unohtui sanoa, ettei pitäisi olla moottorin tukikumitkaan.

Viesti Kirjoittaja **Ile84** » 18 Maalis 2007, 12:45

Kokeileppa asettuuko pa-suodattimen vaihdolla. Vectrassa autto se huonoon käyntiin. Se löytyy taka-akselin kohdilta.

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 19 Maalis 2007, 11:11

Ile84 kirjoitti:Kokeileppa asettuuko pa-suodattimen vaihdolla. Vectrassa autto se huonoon käyntiin. Se löytyy taka-akselin kohdilta.

Niin, olen senkin vaihtanut viime syksyllä

En usko, että vielä olisi tukkoon mennyt.

Viesti Kirjoittaja **ChiEf** » 19 Maalis 2007, 11:32

Mulla viime talvena iski nuo käyntihäiriöt. Siihen vaiheltiin tulppaa, johtoa, suodatinta ja muuta. Lopulta asettu vaihtamalla ruiskun lämpötila-anturi.