kadett e ´suksiboksin listojen poisto...

Viesti Kirjoittaja **Myrtsi** » 30 Maalis 2003, 15:05

Hmm, mitenkäs ne tosiaan saadaan irti ja millä ne kannattaisi peittää? kannattaako vain irrottaa ja hitsata peitelevyt päälle vai laittaako pakkelilla? jos joku on poistanut niin voisiko valaista myös minua kyseisestä operaatiosta...

Viesti Kirjoittaja **9900176** » 30 Maalis 2003, 21:10

Lähtee irti vetämällä ne takakautta pois, voi kyllä olla vähän tiukassa.

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 31 Maalis 2003, 12:34

vtämällä ne lähtee irti. Varmasti kestävin tapa täytää tuo kolo on tinata se umpeen. Tinaa siihen kuluu useampia kiloja ja listan alla olevat peltipinnat pitää puhdistaa maalista ja samalla tinaamisen helpottamiseksi pitää "listankiinnike pelti" poistaa.
Kyllähän varmaan hitsaaminenkin onnistuu, mutta saattaa katto vedellä aika pahasti.

Viesti Kirjoittaja **Chris** » 31 Maalis 2003, 16:25

itte oon miettiny samaa hommaa,ku kerran kyljistäkin on kaikki urat tinattu tasasiks.mut sitä jännitän et jos se kattopelti vetelee pahasti..on ne vaa nii ruman näköset ne kattokiskot..d;)

Viesti Kirjoittaja **Myrtsi** » 31 Maalis 2003, 21:24

mitenkäs tämä homma onnistuu massalla? esim. kitillä umpeen? mitenkäs tuo tinaus tehdään? tarkoittaako tuo ihan normaalia tinaa jota lämmitetään kolvilla? valaiskaa tietämätöntä =)

Viesti Kirjoittaja **Jupe** » 31 Maalis 2003, 22:07

Tina on sellaisina 30 cm pätkissä myytävää koritinaa, mitä varmasti saa asiaan perehtyneistä liikkeistä. Juotostinaa ei kannata laittaa

voi mennä hermot...

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 01 Huhti 2003, 04:49

Niin jos noita kouruja lähtee kittaamaan niin kyllähän se niinkin onnistuu mutta kouru on melkein 3cm syvä, joten muotomassaa tulee aika kasa. Ja kitissä on pelkona, että saattaa korin eläessä haljeta.

Koritinaa saa autotarvike/maaliliikkeistä. Tinaan tarvitaan pohjustusaine jota joko levitetään tinattavalle alueelle tai sitä kastetaan tinaan.Tinattavien peltipintojen pitää olla puhtaat, jotta pohjustusaíne tarttuu peltiin kiinni. Pohjustusaine ja tina lämmitetään peltiin pillillä tai vastaavalla laitteelle, ei kolvilla.

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 01 Huhti 2003, 07:50

Oletteko ihan tosissanne tuon tinailun kanssa?? Sitä tinaa kuluisi tuohon operaatioon aivan älyttömästi!! Itse tekisin pellistä pitkät soisot ja hitsaisin ne varovasti pisteillä kiinni ja sitten tinaisin saumat. Syntyneeseen "koteloon" voisi sitten ruiskuttaa kotelosuoja-ainetta. Eikä se katto tuossa kohtaa ihan helpolla vetele, pitäisi päästellä aika kovasti ja kuumasti saumaa, että niin tapahtuisi.
Toisekseen itseäni epäilyttäisi katon saumassa oleva toista metriä pitkä koritinaharkko ja se miten tuo knööli siinä käyttäytyy/irtoilee...

_________________
"Ei tehon tuotto ole vaikeinta, vaan sen kesto.."

<font size=-1>[ This Message was edited by: Opelmeister on 2003-04-01 07:56 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Chris** » 01 Huhti 2003, 19:06

saattais olla helpoin ratkasu vaan jättää ne muovilärpäkkeet sinne katolle.. onhan ne aika kauheet jos auto on muuten hieno yms. mut kai se jostain pitää tinkiä.. d;)

Viesti Kirjoittaja **Myrtsi** » 03 Huhti 2003, 11:46

Hmm, jos tekisi ns. teekiskon sinne (eli T) ja pakkeloisi tiiviisti ja sulloisi tiukkaan kiskon alle, jättäisi millin varaa pintaan ja laittaisi pellin päälle ja hitsaisi kiinni, silloinhan ei tarvita ruostesuojaa? ja tällöinhän kisko pitäsi pakkelin kiinni ja peltiäkään ei välttämättä tarvittaisi, mitenkähän tuo korin eläminen sitten? mulla on kyllä kaikki poikittaistuet mutta runkoa ei ole vielä vahvistus hitsattu...

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 03 Huhti 2003, 14:49

omasta ajattelin "kromata" nämä kyseiset listat?!