Ennen, jälkeen ja lasku

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Maalis 2007, 22:57

On minullekkin eräästä liikkeestä sanottu suoraan,että ei kannata tänne tuoda,kun heillä on vakuutusyhtiön listahinnat. Muualta saat halvemmalla

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 13 Maalis 2007, 08:58

Ioni kirjoitti:Ja taulukko perustuu toteutuneisiin hintoihin...

Todennäköisesti näin, en tunne vakuutusyhtiöiden hinnoittelua sen paremmin. Pointti tässä oli se, että jos kysyttäisiin tapauskohtaisesti korjaamolta hinta (tai ehkä jopa hieman kilpailutettaisiin), niin se saattaisi olla pienempi kuin näihin "taulokoihin" perustuva. Sitä ei käy kiistäminen, etteikö vakuutusyhtiöt ole tuottavia asiakkaita korjaamoille. Vakuutusmaksuissahan tuo sitten tuntuu.

Viesti Kirjoittaja **manta3000** » 13 Maalis 2007, 17:19

Kaikille osan vaihdoille sekä maalauksille on määritelty työaika niin peltisepältä kuten maalaajaltakin. Esim. tietyn auton takapuskurin vaihdolle 0,8h eli noin reilu 45 minuuttia.
Jos jotain ylimääräistä tuon työn suorittamiseen tulee ja siten pitäisi työaikaa nostaa (lue veloitusta) täytyy se anoa vakuutustarkastajalta.

Jokainen kolarikorjaus ja siihen perustuva laskelma hyväksytetään vakuutustarkastajalla ennenkuin työ aloitetaan. Tai ainakin viimeistään siinä vaiheessa kun auto on työn alla. Mikäli lopullinen lasku ylittää, vakuutustarkastajasta riippuen, selkeästi summan joka laskelmassa on, voi tarkastaja kieltäytyä maksamasta kyseistä summaa. Olen usean kerran joutunut selittelemään parin sadan euron ylittäneitä korjauskustannuslaskelmia tyyliin, ettei miksei tuota takaovea saatu mukamas oikaistua vaan se piti uusia... etc.

Itse en ainakaan keksi mitään keinoa kuinka kusettaa vakuutustarkastajaa. Aina joutuu selitysvelvolliseksi ylisuuresta laskusta.

Näin ainakin pk-seudulla, tiedä sitten mitä se on muualla...

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 14 Maalis 2007, 00:15

Ioni kirjoitti: Omia kokemuksia pari kappaletta korjauksista. Ensimmäinen kysymys liikkeessä, maksaako vakuutusyhtiö vai omasta pussista? Jos itse vaihtuu ääni kellossa ja mielenkiinto vähenee. Ja samaa ovat kaverit sanoneet.

Minulla on aivan samanlaiset kokemukset. Vakuutusyhtiöille korjauksia tekevään liikkeeseen yksityisen harvemmin kannattaa viedä autoa.

Viesti Kirjoittaja **dam** » 14 Maalis 2007, 01:38

pieni painauma a-veku takakulmassa (mopon tangonpää otti kiinni), 750e vakuutusyhtiö maksoi siitä ja kävin näyttämässä paikallisessa automaalaamossa/kolarikorjaamossa

tuttu ois satasella fiksannu viimesen päälle.

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 14 Maalis 2007, 06:13

Mutta mutta... kolarista on muutakin haittaa kuin mahdollinen suuri lasku.
Kolariauton jälleenmyyntiarvo on alempi, auttamattomasti. Kolarikorjatun kohdan löytää tarkalla silmällä helposti vaikka minkälainen peltiseppämestari olis korjauksen tehny ja itellä ainakin alkaa armoton tinkaus heti moisen yksilön osuessa kohdalle, ellen peräti pudota kokonaan laskuista.
Kolaroitu on aina kolaroitu, siitä ei pääse mihinkään..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 14 Maalis 2007, 10:59

HMS77 kirjoitti: Kolarikorjatun kohdan löytää tarkalla silmällä helposti vaikka minkälainen peltiseppämestari olis korjauksen tehny ja itellä ainakin alkaa armoton tinkaus heti moisen yksilön osuessa kohdalle, ellen peräti pudota kokonaan laskuista.
Kolaroitu on aina kolaroitu, siitä ei pääse mihinkään..

Justiinsa

Tarkka silmä löytää pakasta vedetystä autostakin kolarikorjauksen jälkiä

Muutamankin kolarikorjauksen nähnyt,kun on vaihdettu koko kylkipelti,elikkä pistehitsit/liimaukset auki ja uusi kylki tilalle. Siinä saat alkaa jo purkamaan verhoiluita,että löydät sauman

Maalipintakin saattaa korjatussa olla parempi kuin alkuperäinen.

Jos pelkkiä pintapeltejä vaihdettu,niin en kyllä näe mitään syytä miksi jättää moinen "mällipeli" ostamatta,ellei sitten ole tyyliin pakkelilla korjattu...

Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 14 Maalis 2007, 13:36

Jos joku vanhempi peli on saanu pientä osumaa ettei oo kuitenkaa vääntynyt ihan solmuun, niin eiköhän se oo paremmassa kunnossa korjauksen jälkeen kuin ennen sitä. Ja tosiaan jos on ihan kunnon pajalla fiksattu eikä kotona kilikali+pakkelilla.
Ite ainakin hyödyin kun sai ihan bränd nyyv umpiot,puskuri,maski, konepellissä ei ollu enää kiveniskemiä, pari vanhaa lommoa hävis yms

Viesti Kirjoittaja **SmO** » 14 Maalis 2007, 20:28

niin... no nuo yhtiöiden hommat perustuu Cabas järjestelmään, jonka on vakuutusyhtiöt sekä korjaamot hyväksyneet. hommille ei ole mitään listahintaa vaan jokaiselle työvaiheelle oma aikansa jonka mukaan laskutetaan työaika, varaosat, materiaalit (maalit, re-käsittely yms.) loppulaskun suuruus riippuu korjaamon tuntiveloituksesta + osista, ei varmaan yllätä ketään jos maksaa, kun merkkihuolloissa taksa pyörii 65€-80€ ...

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 14 Maalis 2007, 21:05

Halvallahan tuossa on päässyt,B-Asconaan maksaa takakylki 750€ + rahti saksasta...

Itsekkun ikävä kyllä korjaan työkseni asuntovaunuja/matkailuautoja niin voin sanoa että vaikka hinnat ovatkin noiden kolari korjausten osalta poskettomia johtuen hommaan kuluvien työtuntien määrästä niin silti vakuutusyhtiön arviot tuppaavat olemaan melko tiukkoja.
Ei kukaan voi vakuutus yhtiöitäkään vedättämään mutta olen kyllä itsekkin huomannut sen ettei asiakkaalta välttämättä veloiteta samalla tavalla kuin yhtiötä,tosin homma meneekin niin että kun yhtiö maksaa niin jäljen tulee olla todella priimaa ja kun itse maksat niin saat sellaista jälkeä mistä olet valmis maksamaan...

Viesti Kirjoittaja **jandon** » 15 Maalis 2007, 04:25

Beeascona kirjoitti:Halvallahan tuossa on päässyt,B-Asconaan maksaa takakylki 750€ + rahti saksasta...

En ole alan asiantuntija, mutta omasta mielestänikin lasku oli ihan kohtuullinen. Pelkäsin korjauksen tulevan paljon kalliimmaksi.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 15 Maalis 2007, 21:49

Kannatta viedä auto sellaiseen korjaamoon jolla itte oikeus tarkistaa auto, kuvat vaan oikeista kulmista ja vakuutusyhtiöön. Omasta Astrasta mankeloitiin vas etulokari, konepellin reuna, etupuskuri irti sekä etulokasuoja kiinni oveen eli lokari siirtyi)
Siinä sitten maalailtiin konepeltiä uutta etulokaria sekä kuskin ovea. loppusumma oli uuden umpion ja etumaskin kera 2500€ Pelkäsin kyl kovasti et vanha F-Astra menee lunastukseen, mut korjattavaksi meni.
Toisen kerran paukahti kolmion takaa rantakirppu vasempaan takakylkeen, naarmut takapuskuriin ja kotelo vähän painu takapuskurin alta. Ei muuta kun puskrin irti otin ja kierretanko puskurin reiästä läpi, kakkosnelosen palaan reikä. Sillä sitten varovaisesti sain suht muotoon niin että puskuri sopii 100% (ei menny jyrkkään vekkin pelti) Kyseisestä paukusta tuli 500€ korjauskassaan, sen hintaiseksi vakuutusyhtiön oma tarkastaja arvioi moisen eikä juuri enempää suostunut maksaan. kyse oli pohjantähden tarkastajasta, eli tämä yhtiö ainakin valvoo etujaan viimeiseen asti.

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 15 Maalis 2007, 21:56

HMS77 kirjoitti:Kolaroitu on aina kolaroitu, siitä ei pääse mihinkään..

osaava peltiseppä tekee ehkä paremminkin kuin tehtaalta lähtiessä.
esimerkkinä vaikka mun äffäläisen takakaaret, eipä ole kahta peltiä päälleikkäin enää eikä tarvinnu yhtään kittiäkään

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 16 Maalis 2007, 06:08

TJT kirjoitti:
HMS77 kirjoitti: Kolarikorjatun kohdan löytää tarkalla silmällä helposti vaikka minkälainen peltiseppämestari olis korjauksen tehny ja itellä ainakin alkaa armoton tinkaus heti moisen yksilön osuessa kohdalle, ellen peräti pudota kokonaan laskuista.
Kolaroitu on aina kolaroitu, siitä ei pääse mihinkään..
Justiinsa

Tarkka silmä löytää pakasta vedetystä autostakin kolarikorjauksen jälkiä

Muutamankin kolarikorjauksen nähnyt,kun on vaihdettu koko kylkipelti,elikkä pistehitsit/liimaukset auki ja uusi kylki tilalle. Siinä saat alkaa jo purkamaan verhoiluita,että löydät sauman

Maalipintakin saattaa korjatussa olla parempi kuin alkuperäinen.

Jos pelkkiä pintapeltejä vaihdettu,niin en kyllä näe mitään syytä miksi jättää moinen "mällipeli" ostamatta,ellei sitten ole tyyliin pakkelilla korjattu...

Niin no, itellä kun on vaan huonoja kokemuksia "osaavista" kolarikorjauksista, ihan merkkiliikettä myöten. Ja kun vahingosta yleensä ottaen viisastuu, niin kierrän kyllä nykyään mällätyt kaukaa, vaikka miten hyvin olis korjattu.