2 litraisen B vectran lämpeneminen

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 09 Maalis 2007, 18:36

Aihetta sivuten: Mantan flektin asennot pelaa kumpikin, mutta koneen lämmetessä normaalilämpöön ei tule kuin "lehmän hönkäys", eli ei kuumaa, vaan haaleeta ilmaa, mut ei kuitenkaan kylmää. Onko kennot sököt? Mistä uusia? Motonetistä ei ainakaan saa.. idiksiä? Käykö Rekordin/B-Asconan lämppärin kenno Mantaan?

Viesti Kirjoittaja **palehti** » 10 Maalis 2007, 18:43

GSi 16V kirjoitti:Aihetta sivuten: Mantan flektin asennot pelaa kumpikin, mutta koneen lämmetessä normaalilämpöön ei tule kuin "lehmän hönkäys", eli ei kuumaa, vaan haaleeta ilmaa, mut ei kuitenkaan kylmää. Onko kennot sököt? Mistä uusia? Motonetistä ei ainakaan saa.. idiksiä? Käykö Rekordin/B-Asconan lämppärin kenno Mantaan?

Mantan rakenteesta en tiedä mitään, mutta ainakin -90 carinassa lämpötilaa säätäessä säädetään ilmaa tulemaan joko kennon kautta tai kennon ohi. Lämpötilaa säätäessä säädetään myös jäähdytysnesteputkessa olevaa venttiiliä.

Kai nämä

issa toimii ainakin periaatteeltaan samalla tavalla, eli kannattaa tarkistaa että tuo kennon läppä sulkee ohimenon kokonaan ja että kennolle tulevan putken venttiili avautuu täysin auki.

Sellaista...toyotan oppeja soveltaen

Tietenkin se kenno voi olla muurautunut ajan myötä umpeen. Kannattaa varmaankin ekaks tarkastaa noi ylemmät ja sen jälkeen vaihtaa termostaatti ja sen jälkeen vasta aloittaa tuo kennojen kanssa puuhastelu.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 10 Maalis 2007, 19:04

Mantassa sama systeemi, eli läpällä ohjataan ilman virtaus kennoon ja kennon ohi.

Viesti Kirjoittaja **SepiMies** » 24 Syys 2007, 16:12

Pistetääs tänne oma lisäys. Eli oma X20XEV ei lämpene kuin 85 asteeseen, jolloin flekti käynnistyy ja käy niin kauan kunnes kone sammutetaan. Lämmöt asettuu 82 asteeseen, mutta tokkopa tuon flektin kuuluisi kokoajan pyöriä. Noh vaihdan lämpötila tunnistimen, niin josko rauhoittuisi. Mutta autoon sisälle tulee todellinen sauna, kun tuossa 82 asteessa pistää puhaltimen täysille lämmintä ilmaa puhaltamaan.

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 24 Syys 2007, 16:35

Todennäköisesti kone käy ihan oikein siellä 90C kantturoissa, mutta lämpömittari vaan näyttää vähän sinne päin. Itse vaihdoin samanlaiseen Vectraan termarin ja ehkä 2C nousi käyntilämpötila. Nyt käy ehkä noin 84C mittarin mukaan joka varmaan todellisuudessa juuri se oikea 90C. Vaihdoin myös jäähdytysnesteet termarinvaihdon yhteydessä ja juoksutin reilusti vettä syylärin ja lohkon läpi. Ei mitään tukokosia tuntunut olevan joten toimii varmaankin juuri niinkuin pitää.

Ehkä hieman nopeammin lämpiää kone uudella termarilla. Voi olla harhaakin, kun asia nyt tuli esille niin luulisin niin olevan. Tuo termarin vaihto on kyllä hommana niin helppo, että itsekin tein ihan 'opiskelu' mielessä. QH:n tarviketermarikaan maksa kuin jotain 10e Motonetissä, jossa uusi tiivistekin mukana. GM:n varaosassa tulee uusi kotelo mukana, maksaa muistaakseni jotain puoli satasta ja ei vanhassa termarikopassa mitään vikaa ollut tullut 240tkm aikana.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 24 Syys 2007, 20:08

Aikoinaan kysyin merkkiliikkeen tutulta asentajalta, että missä vika, kun Vectran mittari näyttää koko ajan 80c vaikka termostaatti uusittu juuri?

Sanoi että B-Vectrojen tyyppivika, että lämpömittari (ja bensamittari) väsähtää vanhemmiten, ja näyttää noin 10c liian vähän.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 24 Syys 2007, 22:22

ascona_c kirjoitti:Aikoinaan kysyin merkkiliikkeen tutulta asentajalta, että missä vika, kun Vectran mittari näyttää koko ajan 80c vaikka termostaatti uusittu juuri?

Sanoi että B-Vectrojen tyyppivika, että lämpömittari (ja bensamittari) väsähtää vanhemmiten, ja näyttää noin 10c liian vähän.

Joo, tämä on huomattu...