Vectra A GT Turbo

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 01 Maalis 2007, 21:16

Jalkatilan puolelta katottuna tuo apurungon kiinnityspiste näytti ainakin ihan terveeltä,ei muuten tullut alapuolelta ees katottua vielä niin tarkasti

Sieltä palkin sisältä hiekkapuhaltelin pinta ruosteet pois.
Ei oo yhtään kivaa kun on monta peltiä päällekkäin ja ruostetta välissä

Viesti Kirjoittaja **Japsi** » 01 Maalis 2007, 23:05

Minun Corsassa taas oli monta kerrosta maalia ja ruostetta välissä.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 16 Maalis 2007, 17:37

Eipä oo suuria edistyny tämä projekti,yhen paikan hitsailin viime viikonloppuna ja tämä viikonloppu menee töissä.
Vanteet sain tänään,täytyy varmaan koittaa sovitella noita calibraan aluksi jos vaan mahtuvat pyörimään.

Jees, ihan nätit on nuo Keskinitkin.

Onkos nuo kaikki 9-tuumaisia kun jotenkin näyttää nuo keskimmäiset niin kaposilta. Taitaa kuva vaan hämätä..

Viesti Kirjoittaja **MEga3** » 16 Maalis 2007, 17:44

KAANISTA

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 16 Maalis 2007, 17:55

VecculiOoppeli kirjoitti:Jees, ihan nätit on nuo Keskinitkin. Onkos nuo kaikki 9-tuumaisia kun jotenkin näyttää nuo keskimmäiset niin kaposilta. Taitaa kuva vaan hämätä..

Kaikki on 9" leveitä,taitaa vaan hämätä kun ne keskimmäiset on enemmän kallellaan.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 19 Maalis 2007, 05:34

10+ vanteista

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 19 Maalis 2007, 10:37

Todella hienot vanteet

. Kokeile nyt jo alle niitä, niin nähdään kuinka mahtuvat. Paljonkohan jää edessä tilaa jarrusatulan ja vanteen puolien väliin? Itseäni on alkanut hieman hirvittää, kun tosiaan tilasin nuo omani ET30:llä, toivottavasti eivät ota satulaan kiinni...

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 19 Maalis 2007, 14:12

Vectraan ei oikein pääse sovittelemaan kun akselit on irti.
Calibran alle nuo varmaan pitää tänä viikonloppuna tunkea,laitetaan sitten kuvia ja tietoa mahtuko.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 19 Maalis 2007, 16:44

Katso tosiaan samalla paljonko jää rakoa etusatulan ja vanteen väliin. Olisi syytä jäädä selvästi yli 5mm, että saisin omatkin vanteeni paikoilleen ilman levityspaloja tai satulan "keventämistä". No kai sitä satulaakin voisi muutaman millin hioa, jos oikein tiukka paikka tulee... Takanahan ongelmia ei voi tulla, kun satula jää niin sisälle, että vanteen kiinnityspinta on uloin osa.

Viesti Kirjoittaja **Astvec** » 19 Maalis 2007, 16:58

Erittäin tyylikkäät vanteet sulla. Sopii varmasti hyvin Vectraan. Siis ainakin noin ulkonäöllisesti...

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 23 Maalis 2007, 16:43

Markus kirjoitti:Katso tosiaan samalla paljonko jää rakoa etusatulan ja vanteen väliin. Olisi syytä jäädä selvästi yli 5mm, että saisin omatkin vanteeni paikoilleen ilman levityspaloja tai satulan "keventämistä". No kai sitä satulaakin voisi muutaman millin hioa, jos oikein tiukka paikka tulee... Takanahan ongelmia ei voi tulla, kun satula jää niin sisälle, että vanteen kiinnityspinta on uloin osa.

Aika läheltä meni vanne niitä satulassa olevia "rautalanka" sokkia,tai mitkä nyt ovatkaan eikä itse satulaankaan ollut kun noin 5-7mm.
Panin parit kuvat vanteista auton alla tuonne omaan calibran projekti topicciin.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 24 Maalis 2007, 00:59

Itsekin sovittelin ET30 KT1 vannetta tänään Vectran alle. Itsellä jäi tilaa noin 2mm. Uusilla jarrupaloilla ja levyillä ei varmaankaan mahtuisi pyörimään... Muuten näyttää kyllä hyvältä

.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 06 Huhti 2007, 15:10

Kuskin jalkatila alkaisi olemaan hitsattuna.
Tänään putsailin kuskin puolen lattian bitumista,ei onneksi löytynyt pahoja yllätyksiä.
Lisäksi sain purettua lähes kaikki loputkin osat/johdot irti autosta,kiinni jäi enään tuuli/taka lasi ja ratti akselin kehikko jonka kahta pulttia ei saa irti ennen tuulilasin irrotusta.
Ajattelin antaa lasien olla vielä kiinni ja tukemassa autoa,kunnes kaikki paikat on hitsattuna.
Moottorin johtosarja jäi myöskin paikalleen,koska hestec on kytkettynä siihen rinnalle eli osa menee tyystin uusilla johdoilla ja osa käyttää auton omaa johtosarjaa.
Johtosarjat menevät tulipellistä läpi eri kohdista ja ovat toisissaan yhdessä tulipellin molemmin puolin,liitokset on juotettuja ja kutistesukka päällä joten ajattelin jättää sen siihen ja paketoida vain hyvin ettei hiekkapuhalluksessa johdot vaurioidu.
Laittelen uusia kuvia tässä pyhien aikana.
Edit:Parit kuvat.
Kuskin jalkatila:

Yleis kuvaa hylsystä:

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 15 Huhti 2007, 10:14

Eilen käväsin tallilla tekemässä vähän lisää reikää kuskinpuolen taka jalkatilaan,kuvissa näkyy parit edellis vuosien paikat.
Helpoin/siistein olisi ollut vaihtaa koko pelti,mutta en löytänyt mistään pohjan korjaus paloja.
Opelin varaosa ohjelmakaan ei sellaisia tuntenut.