tere taas tulin kotio tänää opelilla (matkaa noin 500 km) ja siinä jossain liki 200 km ajon jälkeen tapahtui seuraavaa: radio pimeni ,valaistus miltei poissa kokonaan eli virrat poissa melkein kokonaan noh menin levähdyspaikalle ja kuuntelin moottoria, tyhjäkäynti aika korkealla, sammutin auton otin muutaman röökin siinä ja sitten aattelin mennä taas vaa opeli ei lähtenyt käyntiin, onneks sentään tuliterä akku kun oli niin akkukengät otin pois ja muutama rööki lisää ja sitten kengät kii ja nippanappa lähti auto käyntiin, aattelin nytten en enää sammuta autoo kun vasta kotipihalla ja sitten ilmeni seuraavaa: vikavalo vilkkui ja auto nykäs niin maan penteleesti aattelin jo silloin heittää opeli jorpakkoon mutta tein näin: kytkin pohjaan kuten kaasupoljinkin kunnes kierrosrajoitin tuli vastaan ja 'voila' virrat tuli takas ja matka jatkui, tuo sama piti tehä monet kerrat
ihmettelen missä vikaa on, veikkaan että laturissa vikaa mutta miksei latausvalo palanut missään vaiheessa?
osaako joku sanoa muuta tähän?
fastra 92
Katoppa palaako laturin merkkivalo sillon kun pistät virrat päälle.
Mulla Subarusta hajos pari kuukautta sitten laturi eikä siinä ainakaan enää palanu latauksen valo kun käänti virrat päälle.
Sanoivat mulle autosähköliikkeessä että tekee yleensä noin kun on hiilet loppu.
Mulla Subarusta hajos pari kuukautta sitten laturi eikä siinä ainakaan enää palanu latauksen valo kun käänti virrat päälle.
Sanoivat mulle autosähköliikkeessä että tekee yleensä noin kun on hiilet loppu.
Frontera A X22XE -96
E39 525 Touring -02
E39 525 Touring -02
käytä se jossain liikkeessä jossa ne voi kattoo onko ruiskussa kaikki kohdallaan. vaimokkeen astra kävi tänään tutkittavana koska sammuili ja vikavalo paloi ja niin kävi että kaasuläpän tunnistin ja ruiskun lämpötilan anturi sökönä. saa nähä mitä tapahtuu kun vaihdetaan. siilinjärven suju team katso meidän astran oli noin 20eur