Koskeeko tämä korjauskampanja nimenomaan 2.2 bensakonetta? vai käsittääkö tamä kaikki bensakoneelliset...t:nimim 1.8 naks naks kerranJartsa kirjoitti:siis tostahan on menos korjauskampanja et vaihtavat ei "takuupiiri" autoihinkin.=Pasi= kirjoitti:Kyllä mulle ainakin vaihdettiin takuuajan jälkeenkin takuuna uus akku, startti ja maakaapeli.tkks kirjoitti:Tai onko monella vaihdettu takuuajan päätyttyäkin?
UUSI Vectra C -kokemuksia?
Mikäs ominaisuus on tuossa Vectrassa kyseessä, kun se oli nyt viikon pihassa seissyt hakumatkan jälkeen, jonka aikana ajoin noin 2000 km vesisateessa, niin kun menin asentamaan lastenistuinta ja avasin takaovet niin molempien alareunasta alkoi tippua vettä. Ei sitä nyt hirveästi tullut, mutta viikon se siellä ainakin lienee seissyt jossain välissä.
Pitääkö niitä ovia ruveta aina sateessa ajon jälkeen aukomaan vai onko niin väliä?
Pitääkö niitä ovia ruveta aina sateessa ajon jälkeen aukomaan vai onko niin väliä?
-
astra coupe 2.2
- 'Admiral'
- Viestit: 189
- Liittynyt: 22 Helmi 2004, 02:00
-
astra coupe 2.2
- 'Admiral'
- Viestit: 189
- Liittynyt: 22 Helmi 2004, 02:00
Meni takuuseen.hulkster kirjoitti:mitäs uusi viiksi maksoi?? Mulla kanssa pikkusen temppuilee niin oon atellu josko sen vaihtais.astra coupe 2.2 kirjoitti:Vakionopeuden viiksen vaihdon jälkeen ei kyllä keksimälläkään ole löytynyt Vectrasta vikoja. Olen autoon todella tyytyväinen. Ehdottomasti paras omistamani Opel.
Taas tänä aamuna teki tuon naks naks ilmiön. Pakkasta yöllä -25 ja päivällä -17 astetta. Lähetän huomenna Maahantuojalle kyselyn mitä moottorimalleja vika koskee ja miten se hoidetaan mahdollisesti.
Takuuta ei ole, mutta vika ollut uudesta saakka. Esiintyy nyt vain tiheämmin, koska ei ole mahdollisuutta pitää lämmityksessä autoa.
Onko muilla Z22SE koneessa ollut tuota "ilmiötä" tai 1,8 koneessa? Directiin ilmeisesti korvaavat uudet kamppeet, että Ooppeli kestää talvea.
Takuuta ei ole, mutta vika ollut uudesta saakka. Esiintyy nyt vain tiheämmin, koska ei ole mahdollisuutta pitää lämmityksessä autoa.
Onko muilla Z22SE koneessa ollut tuota "ilmiötä" tai 1,8 koneessa? Directiin ilmeisesti korvaavat uudet kamppeet, että Ooppeli kestää talvea.
Mazda 6 2.5 Sport 2008 Black
Dodiin.. aamulla -26 pakkasta ja vectra 2h piuhassa, avaimesta kääntämällä *naks* ja hiljaisuus.
Kokeilin varmaan ~10 kertaa ja pelkkä naksahdus.
Muijan Punto lähti käyntiin ongelmitta..
Pistin CTekin kiinni ja heti kokeilemaan, lähti käyntiin.
Ajelin Airporttiin pikahuoltoon ja 2h odottelun jälkeen autossa nyt 85Ah akku takuuvaihdettuna, vaikkakin takuuaika meni jo 6kk sitten umpeen.
Pikahuollossa kertoili olevan tuttu ongelma ja sai puhelimessa ohjeet vaihtaa Vectra C malleihin 2.0t ja 2.2 tilalle 85Ah akun ja 1.8 koneeseen 66Ah akku.
Heppu mittasi vanhan akkuni ennen vaihtoa ja siitähän olisi pitänyt irrota 300A, mutta antoi vain 200A ja kuulemma tuo on juurikin se raja toimiiko vai ei.
Kertoili myös ongelman olevan ohjausyksikön softassa, joka estää käynnistyksen jos akun jännite liian alhaalla tai ei irtoa tarpeeksi ampeereita. Softabugia ei ole Opelin mukaan mahdollista korjata näihin C1 malleihin ja C2 malleissa se on korjattu.
Kokeilin varmaan ~10 kertaa ja pelkkä naksahdus.
Muijan Punto lähti käyntiin ongelmitta..
Pistin CTekin kiinni ja heti kokeilemaan, lähti käyntiin.
Ajelin Airporttiin pikahuoltoon ja 2h odottelun jälkeen autossa nyt 85Ah akku takuuvaihdettuna, vaikkakin takuuaika meni jo 6kk sitten umpeen.
Pikahuollossa kertoili olevan tuttu ongelma ja sai puhelimessa ohjeet vaihtaa Vectra C malleihin 2.0t ja 2.2 tilalle 85Ah akun ja 1.8 koneeseen 66Ah akku.
Heppu mittasi vanhan akkuni ennen vaihtoa ja siitähän olisi pitänyt irrota 300A, mutta antoi vain 200A ja kuulemma tuo on juurikin se raja toimiiko vai ei.
Kertoili myös ongelman olevan ohjausyksikön softassa, joka estää käynnistyksen jos akun jännite liian alhaalla tai ei irtoa tarpeeksi ampeereita. Softabugia ei ole Opelin mukaan mahdollista korjata näihin C1 malleihin ja C2 malleissa se on korjattu.
Opel Astra Caravan Sport 1.8i vm. 94 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Ja taas.... Eipä lähtenyt aamusella käyntiin. Eli ensin lähti käyntiin (kävi n.5sek, vajaana) jonka jälkeen sammui, eikä lähtenyt lisävirralla eikä minkäänlaisella sahaamisella käyntiin. Ei muuta kuin assistanceen soitto ja auto liikkeeseen. Olisipa helppoa jos olisi tuollainen "naks, naks" vika johon hoito olisi jo olemassa. Alkaa pikkuhiljaa tuntumaan todelta tuo softavika joka antaa liian rikkaan seoksen kylmäkäynnistyksessä?? Näköjään toisessakin konsernin tuotteessa on ollut samoja ongelmia. http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=32342
On sama ongelma myös C2:ssa
Minun -06 (C2) sanoi naks naks, joten kyllä se vika on niissäkin.
Suuremman akun vaihdon jälkeen on toiminut OK. Tilasin kuitenkin lisäksi Defan akkulaturin, jos vaikka ehkäisisi pulmaa. Ja hyvin onkin toiminut jopa, kun ei ole tehnyt temppua sen jälkeen. Saa nähdä kuinka hienosti alkaa toimia, kun saan sen laturin asennettua paikalleen autoon.
Suuremman akun vaihdon jälkeen on toiminut OK. Tilasin kuitenkin lisäksi Defan akkulaturin, jos vaikka ehkäisisi pulmaa. Ja hyvin onkin toiminut jopa, kun ei ole tehnyt temppua sen jälkeen. Saa nähdä kuinka hienosti alkaa toimia, kun saan sen laturin asennettua paikalleen autoon.
Re: On sama ongelma myös C2:ssa
En tiedä, eikä ollut puhetta.. onkohan tuo softa ongelma jo tehtaalta lähtevissä korjattu, vai tehdäänkö se vasta pyynnöstä.timoan kirjoitti:Minun -06 (C2) sanoi naks naks, joten kyllä se vika on niissäkin.
Suuremman akun vaihdon jälkeen on toiminut OK. Tilasin kuitenkin lisäksi Defan akkulaturin, jos vaikka ehkäisisi pulmaa. Ja hyvin onkin toiminut jopa, kun ei ole tehnyt temppua sen jälkeen. Saa nähdä kuinka hienosti alkaa toimia, kun saan sen laturin asennettua paikalleen autoon.
Omaan kun ei semmoista ainakaan ole, tai ainakaan vielä.
Opel Astra Caravan Sport 1.8i vm. 94 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Keskuslukitus
Uusi tapaus ja pikkuinen kertomus :
C2 / 06 avaimen kauko-ohjain ei toiminut auton seisottua -20:ssä n. 8 h. Ainoa avaimenreikä jäässä. Sulattelun jälkeen avain kääntyi. Vaikutti siltä ettei hälytin (Defa CAN) kuittaannu pois, jos avaa "mekaanisesti". En avannut ovea vielä. Jospa sittenkin patterin vaihto avaimeen auttaisi. Ystävällistä apua, kymmenen kilsaa ajoa ja jo neljännestä kaupasta löytyi paristo.
Sitten kylmä paluu ruutuun yksi. Avaimen kauko-ohjain ei edelleenkään toimi <-> auto ei reagoi. Ovi auki "mekaanisesti" ja hälytin laukesi. Defan systeemissä ei ole donglea, jolla kuittaisi nopeasti hälyn pois. Pitää käännellä virtaa päälle ja pois ohjeen mukaan turvakoodin antamiseksi. Onneksi ohjeen kopio oli mukana - olinhan kaukana kotoa. Kymmenkunta päälle-pois kääntämistä hälyttimen hälyttäessä käytännössä koko ajan ja valojen vilkkuessa ... ja jo kolmannella yrityssarjalla tepsi. Ohikulkijoilla oli ihmettelemistä - "varmaan joku hankkimassa uudenkarheaa Vectraa ... halvalla". - Lopulta onnistui ja kotimatka pääsi alkamaan. Ei mennyt kuin 1,5 h.
En uskaltanut käyttää kauko-ohjainta, joten takaluukkua ei saanut auki. Mekaaninen lukko avasi vain kuljettajan oven. Kotona uskalsin kokeilla ja avaimen ohjain toimii taas ! Vika taisi päästä karkuun.
C2 / 06 avaimen kauko-ohjain ei toiminut auton seisottua -20:ssä n. 8 h. Ainoa avaimenreikä jäässä. Sulattelun jälkeen avain kääntyi. Vaikutti siltä ettei hälytin (Defa CAN) kuittaannu pois, jos avaa "mekaanisesti". En avannut ovea vielä. Jospa sittenkin patterin vaihto avaimeen auttaisi. Ystävällistä apua, kymmenen kilsaa ajoa ja jo neljännestä kaupasta löytyi paristo.
Sitten kylmä paluu ruutuun yksi. Avaimen kauko-ohjain ei edelleenkään toimi <-> auto ei reagoi. Ovi auki "mekaanisesti" ja hälytin laukesi. Defan systeemissä ei ole donglea, jolla kuittaisi nopeasti hälyn pois. Pitää käännellä virtaa päälle ja pois ohjeen mukaan turvakoodin antamiseksi. Onneksi ohjeen kopio oli mukana - olinhan kaukana kotoa. Kymmenkunta päälle-pois kääntämistä hälyttimen hälyttäessä käytännössä koko ajan ja valojen vilkkuessa ... ja jo kolmannella yrityssarjalla tepsi. Ohikulkijoilla oli ihmettelemistä - "varmaan joku hankkimassa uudenkarheaa Vectraa ... halvalla". - Lopulta onnistui ja kotimatka pääsi alkamaan. Ei mennyt kuin 1,5 h.
En uskaltanut käyttää kauko-ohjainta, joten takaluukkua ei saanut auki. Mekaaninen lukko avasi vain kuljettajan oven. Kotona uskalsin kokeilla ja avaimen ohjain toimii taas ! Vika taisi päästä karkuun.
Menee pahasti OT:ksi, mutta pakko kuitenkin kysyä. Minkä takia uusiin autoihin laitetaan varashälyttimiä? Liikkellehän niitä ei saa ilman alkuperäisiä avaimia, CAN-väylään liitetyt soittimet eivät toimi muissa autoissa jne. Pidetäänkö autoissa nykyään arvoesineitä, vai mikä on hälyttimen hankinnan pointti?
Hälytin
AstraX2:lle : Ei toteamuksesi nyt niin pahaa OT:ta ole. Oikeastaan jo itse toteatkin mikä se syyn täytyy olla. Niin ... mitä nyt kenelläkin voisi olla ajopelissä mukana - no vaikkapa laajasti ajatellen "työkaluja". Ei välttämättä mitään merkittävää rahallista arvoa tai muutakaan korvaamattomuutta, mutta yksinkertaisesti joutuminen väärällä hetkellä vääriin käsiin saattaa aiheuttaa melkoista harmia ja viivettä.
Samaa ihmettelen itsekin. Nykyään varashälyttimet eivät taida olla niin vikaherkkiä kuin 90-luvulla eli alkaisivat ulvoa itsekseen.Astra_X_2 kirjoitti:Menee pahasti OT:ksi, mutta pakko kuitenkin kysyä. Minkä takia uusiin autoihin laitetaan varashälyttimiä? Liikkellehän niitä ei saa ilman alkuperäisiä avaimia, CAN-väylään liitetyt soittimet eivät toimi muissa autoissa jne. Pidetäänkö autoissa nykyään arvoesineitä, vai mikä on hälyttimen hankinnan pointti?
Meikäläiselle ei olisi varashälyttimestä paljoa hyötyä - olen sen verran raskasuninen, että vorot saisivat ropata autoa vaikka tunnin sireenien soidessa...
Kollaa kestää!
Re: Keskuslukitus
VKK kirjoitti:Uusi tapaus ja pikkuinen kertomus :
C2 / 06 avaimen kauko-ohjain ei toiminut auton seisottua -20:ssä n. 8 h. Ainoa avaimenreikä jäässä. Sulattelun jälkeen avain kääntyi. Vaikutti siltä ettei hälytin (Defa CAN) kuittaannu pois, jos avaa "mekaanisesti". En avannut ovea vielä. Jospa sittenkin patterin vaihto avaimeen auttaisi. Ystävällistä apua, kymmenen kilsaa ajoa ja jo neljännestä kaupasta löytyi paristo.
Sitten kylmä paluu ruutuun yksi. Avaimen kauko-ohjain ei edelleenkään toimi <-> auto ei reagoi. Ovi auki "mekaanisesti" ja hälytin laukesi. Defan systeemissä ei ole donglea, jolla kuittaisi nopeasti hälyn pois. Pitää käännellä virtaa päälle ja pois ohjeen mukaan turvakoodin antamiseksi. Onneksi ohjeen kopio oli mukana - olinhan kaukana kotoa. Kymmenkunta päälle-pois kääntämistä hälyttimen hälyttäessä käytännössä koko ajan ja valojen vilkkuessa ... ja jo kolmannella yrityssarjalla tepsi. Ohikulkijoilla oli ihmettelemistä - "varmaan joku hankkimassa uudenkarheaa Vectraa ... halvalla". - Lopulta onnistui ja kotimatka pääsi alkamaan. Ei mennyt kuin 1,5 h.
En uskaltanut käyttää kauko-ohjainta, joten takaluukkua ei saanut auki. Mekaaninen lukko avasi vain kuljettajan oven. Kotona uskalsin kokeilla ja avaimen ohjain toimii taas ! Vika taisi päästä karkuun.
meikkis kanssa vaihto patterin kumpaankin kaukoohjaimeen kun olivat loppu ja ovet ei auennu. uudella patterilla ei auennu vielläkään sitten hetki ajelua niin lähti toimimaan. oiskohan siellä virtalukossa joku systeemi joka antaa avaimelle koodin että toimii patterin vaihdon jälkeen