Tuli sit näitä ooppelin ominaisuudet taas kerran esille! laitoin vectran 2 tuntia aiemmin lämmitykseen ja ennen kuin lähdin pidin autoa käynnissä 10 minuuttia, ja pihalla oli pakkasta 24 astetta! niin ooppelin moottorin öljyn huohotus putki jäätyy?! ja puoli litraa öljyä kuuman pakosarjan päälle!! 
... ottaa pattiin! 
.. onkos muilla kokemuksia näistä mukavista hetkistä? 
..
Hahahaha, give me a breakTeBa18 kirjoitti:HALUAISKO JOKU VAIHTAA JAPANILAISEEN ainutlaatuisen ja hienon OPEL YKSILÖN?
Siis sulla oli tollanen boksi siinä: suuntaa antava foto X20XEV / 2.0 16V koneestaTeBa18 kirjoitti:kyllähän sieltä sellainen joku ihme hökkeli löytyy!mistä ei kyllä hajuakaan mikä se on?!
meinasin repiä koko paskan irti, mutta järki sano että pitääs antaa olla....
Juuh, kyse taitaa olla Ecotec -moottoreiden AIR -järjestelmästä, lisä-ilmajärjestelmä joka syöttää sähköisen pumpun avulla lisää ilmaa pakosarjaan moottorin ollessa kylmä. Noita saastejuttuja näet...TeBa18 kirjoitti:ei ei ei ei, ei mulla tuollaista ole, mun huohotus putki lähtee pakosarjan päältä ja kiertää akun alta kuskin etu renkaan päällä olevaan mustaan boksiin, josta en tiedä mikä se on.. ? elikkäs se musta boksi on akun takana (edestä autoa katsoessa)..
.. ja juttelin kaverin kanssa niin me päädyttiin siihen että se huohotus putki on mennyt jäähän jostain kumman syystä.. ..oltiin ajettu jo 70 kilsaa normaalia ajoa ja pakkasta oli 20 astetta, ja koneen lämpö oli niukan yli 80 astetta.. missähän se vika sit mahtais olla?!Ekaks kattoisin kolme huohotinletkua, joista melkeinpä kaikki on vaihtokunnossa. Eli, ensin se isoin: venakopan oikea alakulma. Toisena, ne kaksi jotka taasen lähtevät venakopan vasemmasta yläkulmasta vierekkäin.TeBa18 kirjoitti: missähän se vika sit mahtais olla?!
Taidat päästä termostaatin vaihtoonkin, normi käyntilämpötila kun on n. 90 astetta.TeBa18 kirjoitti:..oltiin ajettu jo 70 kilsaa normaalia ajoa ja pakkasta oli 20 astetta, ja koneen lämpö oli niukan yli 80 astetta..
