Corsa TR 1,6 16v (Kuppipenkkien sovittelua & turvakaaret)
-
motorsport
- 'Diplomat'
- Viestit: 1547
- Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
- Paikkakunta: Etelä-Suomi
No niin, imusarjan suunnittelu on aloitettu.
Suuttimien kohdalta puuttuuvat vielä kolot kantta vasten tulevasta tasosta, täytyy mallintaa ne huomenna. Imusarja on suunniteltu tuplakaasari/läppärunko DCOE jaolle, joten tarvittaessa tuossa voi käyttää myös läppärunkoja (remmiahtimen kanssa ei ole yhtään järkevää, mutta turbon kanssa kyllä). Kanavat ovat kannessa 86mm jaolla ja DCOE jako on 90mm, joten primääriputkipareista täytyi tehdä 4mm harottavat. Tuon imusarjan alkuosan pituus on sellainen, että suuttimet ja jakotukki mahtuvat juuri tuohon kiinnityslaippojen ja kannen väliin. Imusarjan kokonaispituus jää pelkkien torvien kanssa hieman lyhyeksi, mutta tuohon laippojen väliin olisi tarkoitus vielä tehdä väliputket, joiden pituutta voi vaihtaa ja hakea siten dynossa optimimitoitusta. Primääriputkien pyöreän osuuden halkaisija on 40mm, eli pinta-alaa on aavistus enemmän kuin kannen päässä.
Saa nähdä ehdinkö edes valaa tuota imutorviosaa tämän kevään aikana, mutta tulipahan sekin piirrettyä. Torvien tulee törröttää plenumin sisälle (lähellä oleva pinta häiritsisi torveen sivulta päin tulevaa virtausta), minkä takia tuossa on jo valmiiksi mallinnettu valuun tuo levy, joka tulee plenumin etuseinään kiinni.
Mikäli on parannusehdotuksia rakenteeseen niin antaa tulla vaan, nyt voi vielä muuttaa.
Suuttimien kohdalta puuttuuvat vielä kolot kantta vasten tulevasta tasosta, täytyy mallintaa ne huomenna. Imusarja on suunniteltu tuplakaasari/läppärunko DCOE jaolle, joten tarvittaessa tuossa voi käyttää myös läppärunkoja (remmiahtimen kanssa ei ole yhtään järkevää, mutta turbon kanssa kyllä). Kanavat ovat kannessa 86mm jaolla ja DCOE jako on 90mm, joten primääriputkipareista täytyi tehdä 4mm harottavat. Tuon imusarjan alkuosan pituus on sellainen, että suuttimet ja jakotukki mahtuvat juuri tuohon kiinnityslaippojen ja kannen väliin. Imusarjan kokonaispituus jää pelkkien torvien kanssa hieman lyhyeksi, mutta tuohon laippojen väliin olisi tarkoitus vielä tehdä väliputket, joiden pituutta voi vaihtaa ja hakea siten dynossa optimimitoitusta. Primääriputkien pyöreän osuuden halkaisija on 40mm, eli pinta-alaa on aavistus enemmän kuin kannen päässä.
Saa nähdä ehdinkö edes valaa tuota imutorviosaa tämän kevään aikana, mutta tulipahan sekin piirrettyä. Torvien tulee törröttää plenumin sisälle (lähellä oleva pinta häiritsisi torveen sivulta päin tulevaa virtausta), minkä takia tuossa on jo valmiiksi mallinnettu valuun tuo levy, joka tulee plenumin etuseinään kiinni.
Mikäli on parannusehdotuksia rakenteeseen niin antaa tulla vaan, nyt voi vielä muuttaa.
Otaniemessähän sitä tulee asuttua viikot. Eipä siellä päässä kyllä tule juuri mihinkään ajeltua, joten ei se ihme ole, että ei ole näkynyt. Käytännössä ajan vain suoraan Parolasta Otaniemeen ja sieltä sitten takaisin Parolaan.
Bensakiskon kanssa meinaa tulla vähän ahdasta. Jouduin jo venyttämään imusarjaa 30mm alkuperäiseen malliin nähden, kun pääsi käymään pieni ajatusvirhe tuon bensakiskon mahtumisen suhteen. Voi olla tuollaisenaankin hieman hankalaa saada pujotettua suuttimet ja kisko paikoilleen, joten voi olla, että joudun vielä jatkamaan imusarjaa 10mm tai sitten täytyisi kääntää suuttimia pari astetta pystympään.
Bensakiskon kanssa meinaa tulla vähän ahdasta. Jouduin jo venyttämään imusarjaa 30mm alkuperäiseen malliin nähden, kun pääsi käymään pieni ajatusvirhe tuon bensakiskon mahtumisen suhteen. Voi olla tuollaisenaankin hieman hankalaa saada pujotettua suuttimet ja kisko paikoilleen, joten voi olla, että joudun vielä jatkamaan imusarjaa 10mm tai sitten täytyisi kääntää suuttimia pari astetta pystympään.
Kyl hyvältä näyttää, jätkä tekee viimesen päälle... pistähän tietoo miten imusarja etenee, itekki koittanu suunnitella tohon omaan uutta imusarjaa, mut on vähä hankalaa kun ei meil oo vielä koulus pahemmin käyty noit. Ootko muuten millään virtausohjelmalla testannu tota, ainaki solidworksis on semmone? Ite koittanu vääntää sen kans mut ei oikein osaa tulkita niitä tuloksia.
Joo mut ei muuta ku jatka samaan malliin, näit remmiprojekteja ei oo koskaan liikaa
.
Joo mut ei muuta ku jatka samaan malliin, näit remmiprojekteja ei oo koskaan liikaa
.Omega A 2.0i
Manta B
Manta B
Kyllähän siellä teekkarien autokerhon ratapäivillä tuli taas käytyä, mutta ajamaan en uskaltanut lähteä, kun Corsa on ainoa ajokuntoinen auto eikä välttämättä olisi sitä enää rata-ajon jälkeen...
Laitellaan tosiaan imusarjasta kuvia, kun etenee. Noita imutorvien muotoja olisi tarkoitus simuloida Solid Worksilla. Imusarjan mitoituksen simulointiin tarvittaisiin koko moottorin malli ja moottorisimulointiin tarkoitettu ohjelma.
Laitellaan tosiaan imusarjasta kuvia, kun etenee. Noita imutorvien muotoja olisi tarkoitus simuloida Solid Worksilla. Imusarjan mitoituksen simulointiin tarvittaisiin koko moottorin malli ja moottorisimulointiin tarkoitettu ohjelma.
15" vanteiden värjäystä:
Lähtökohta:
Hiottuna ja teipattuna. Keltainen teippi on muovista rajausteippiä. Maalarinteipillä ei saa tehtyä kunnollista rajausta, koska maali pääsee tunkeutumaan osittain maalarinteipin reunan alle:
Värimassa ruiskutettuna:
Lakattuna. Rajausteipin poisto tehdään noin puoli tuntia lakkauksen jälkeen, jolloin lakka on vasta hieman kovettunut ja "leikkautuu" helposti teippiä poistettaessa:
Teipit poistettuna ja kiinnityspinta puhdistettuna:
Värimassaa meni 3 dl ja lakkaa 4 dl + ohenteet ja lakan kovete. Vanteiden hiontaa meni aikaa 10h, teippaukseen 4h ja maalaukseen noin 3h.
Lähtökohta:
Hiottuna ja teipattuna. Keltainen teippi on muovista rajausteippiä. Maalarinteipillä ei saa tehtyä kunnollista rajausta, koska maali pääsee tunkeutumaan osittain maalarinteipin reunan alle:
Värimassa ruiskutettuna:
Lakattuna. Rajausteipin poisto tehdään noin puoli tuntia lakkauksen jälkeen, jolloin lakka on vasta hieman kovettunut ja "leikkautuu" helposti teippiä poistettaessa:
Teipit poistettuna ja kiinnityspinta puhdistettuna:
Värimassaa meni 3 dl ja lakkaa 4 dl + ohenteet ja lakan kovete. Vanteiden hiontaa meni aikaa 10h, teippaukseen 4h ja maalaukseen noin 3h.
