Bilstein sprint iskarien asennuksesta

Viesti Kirjoittaja **Calibra94** » 03 Helmi 2007, 19:59

Eli tilasin turbo calibraani Bilstein sprint iskarit. Etuiskareissa ei ole jousikuppia lainkaan. Miten iskarit tulee asentaa? Joutuuko/pystyykö alkuperäisistä iskareista irrottamaan jousikupit uusiin?

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 03 Helmi 2007, 20:26

turbo calibrassakin on samantyyliset patruuna-iskarit kuin esim. kadetit, ascona, vectrat jotka ovat samaa aika kautta.

eli itse tolppa ei vaihdu vaan pelkkä iskaripatruuna sinne sisään.

http://veksu.baanapojat.net/kuvat/Ascon ... alusta.jpg
laik tis alemmat ovat eteen

taaksehan sinulla on erinnäköistä tavaraa kun on 4 kulmasta raapivaa mallia oleva auto.

Viesti Kirjoittaja **Calibra94** » 03 Helmi 2007, 20:49

Kiitos nopeasta vastauksesta! Huomenna täytyy pistää H&R:n jouset ja Bilsteinit alle. Paljonkohan kannattaa varata aikaa kys. rojektille?

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 04 Helmi 2007, 07:16

Calibra94 kirjoitti:Kiitos nopeasta vastauksesta! Huomenna täytyy pistää H&R:n jouset ja Bilsteinit alle. Paljonkohan kannattaa varata aikaa kys. rojektille?

jos pitää kysyä, niin reilusti

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 04 Helmi 2007, 10:01

riippuu kuin hyvät tilat/kalut löytyy.

mutta uskos nyt ainakin 30min per nurkka mutta voihan se venähtää äkkiä 1-2h per nurkka, jos vastustaa pahasti.

Viesti Kirjoittaja **Latuu** » 04 Helmi 2007, 13:10

Voi mennä edessä yllättävänkin paljon aikaa ainakin edessä, taakse helppo ja nopee homma... esim. raidetangonpään irroittaminen ei minun tapauksessani meinannut onnistuu sitten mitenkään!
Mutta tässä hyvä linkki / vinkki / aikaennuste!

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... bra+jouset

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 04 Helmi 2007, 13:12

paljon kustansi iskarit ja mistä hommasit..?

Viesti Kirjoittaja **Calibra94** » 08 Helmi 2007, 20:48

Aika hemmetisti pisti vastaan koko rojekti.. takapäässä iskareiden yläpään mutterit ruostuneet pahasti kiinni. Pakko käyttää rautasahaa ja terävää lyöntitalttaa irrotuksessa. Etupäässä raidetanko tosi tiukassa.. ja jarrusatulan kiinnitysruuveissa käytetty ilmeisesti liimaa. äheltämisen tuloksena yksi tuhoutunut ulosvetäjä ja liuta muita hajonneita työkaluja ja verisiä rystysiä...

Kolme iltaa siinä vierähti harjoittelun merkeissä

Iskarit tilasin Prostreetilta (jäsen hintaan 413 eskoa) syyskuun puolessa välissä (siis viime vuonna) ja hirveän uhkailun ja kiristyksen jälkeen sain ne viime viikon perjantaina. Meinas usko loppua ja hermot palaa totaalisesti tämän puljun kohdalla.. mut ei taida olla uutta kun lueskelee näiden sivujen aikaisempia viestiketjuja.. eikä tässä vielä kaikki, tilasin samassa rytäkässä myös noi Powerflexin säädettävät puslat taakse, joita en ole vieläkään saanut...

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 09 Helmi 2007, 15:27

osatoimitukselta sais nopeemmin eikä yhtään kalliimmalla ainakaan. tai tunexilta.

Viesti Kirjoittaja **Keino** » 17 Helmi 2007, 18:33

Itse kävin vaihdattaa alustan liikkeessä ostamillani osilla. Muuten meni kuulemma ihan helposti, mutta nimenomaan tuo raidetangonpää oli toisessa etuiskarissa niin jumissa, että se piti loppujenlopuksi rälläköidä irti ja laittaa uusi tanko tilalle. 2 päivää nuo vaihtoivat liikkeessä niitä , mutta siinä meni kyllä kaikki jarrutkin uusiksi ja käsijarru. Piti hakea lisää osia vielä kesken asennusten kun takapään laakerit on präsätty levyihin niin piti saada uudet laakerit uusiin levyihin.

Viesti Kirjoittaja **turbo calsu** » 18 Helmi 2007, 10:34

ostin tuoss itse taannoin uudet etu iskarit turboon (bilstein sprint) hintaan 140€ pari.

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 18 Helmi 2007, 16:53

turbo calsu kirjoitti:ostin tuoss itse taannoin uudet etu iskarit turboon (bilstein sprint) hintaan 140€ pari.

Mistä noin halvalla sait?