Mut kysympä kuitenki. Eli onkelmana on sisäilma. Kone on lämmin 92 c ja jos seisoo paikallaan niin flekti hörähtää käymään, jos lämmöt nousee. Mutta sisäilma on siperianvilpoista. Mistä kandeis vikaa kattoa? Vesipumppu on vaihdettu ja termari ilmeisesti toimii kun lämmöt ovat normaalissa asteissa 92 c. Avasin konepellin ja rutistin parikertaa kennolle meneviä putkia ja sitten puhalsi hetken lämmintä. Huomasin myös että kovilla kierroksilla kun ajaa niin hiukan tulee lämpöä. Luin noista onkelmista ja en osaa oikein sanoa juuta enkä jaata... Voisiko se olla tämä pumppu? http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=122436
Uudet glygolit on sisässä ja nestettä on tarpeeksi. Ulkona on -1 c ja lämpöä ei tule vaikka kone on kuuma ja flekti huutaa. Mitä vitt.. Voisiko kenno olla jäässä? Mutta kun putkia rutistaa niin puhaltaa hetken lämmintä. Spekulaatiota...
Kun auton ostin vuosi sitten näihin aikoihin niin tuli polttavan kuumaa ilmaa.
Auttakkee.
Lisätty!
Olin tänään lämpöisessä hallissa vikaa tiirailemassa ja sain sen lämppärin kiertopumpun pyörimään jatkuvasti sekä ruiskusysteemin takana olevan lämppärin alipaineventtiilin toiminnan tarkistettua. Eli molemmat toimivat. Lisäsin lämppärin kiertoletkusta sisään glykolia jotta ilmataskut häviäisi, ei auttanut. Samausesta letkusta annettu paineilmaa niin että paluu letkusta ja paisuntasäiliöstä tulee kuplia. Ei auttanut. Kun auto oli ollut pari tuntia lämpimässä niin johan tuli kuumaa ilmaa kaikilta suuttimilta mutta taas ulkona kylmässä -15 c tulee tosi haaleaa kustaa. Mitään huuhtelua en siis vielä tehnyt.
Kaikki oheislaitteet näyttävät toimivan joten ainoat vaihtoehdot ovat:
Kennon kierrossa on ilmatasku. Tai kenno on tukossa ainakin osittain?? Mutta taas miksi auto puhaltaa kuumaa kun on ollut ensin sisällä hetken. Sekä lämpöistä ilmaa alkaa tulemaan kun ajaa motarilla kierrokset 3000. Puhaltimella ei toivoakaan saada lämmintä jos pistää kolmoselle, hädin tuskin kakkosellakaan tulee, kyse motarilla ajosta.
Menen huomenna autohalliin, ei perkel.
Lisätty!
Suoritin Forte huuhtelun sekä annoin paloletkulla (en ihan täydellä paineella
) vettä jotta saa kaiken paskan pois. Kenno huuhdeltiin vielä erikseen. Puhdasta tuli (hyvä aine, suosittelen) Lämpöä tulee nyt huomattavasti paremmin. Itse Herra vika ilmottautui kuitenkin samassa huuhtelurytkeessä. Kiertovesipumpun moottorin hiilet ovat loppu. Pumppu pyörii oman pään mukaan kun huvittaa ja se siivapyörä jarruttaa kennon kiertoa niin että huomaa hytissä melkein heti. Jos moottori yleensäkin pyörii niin pyörii hitaasti. Kunnes sitten kopautin moottoria ja se rupes pyörimään aivan helvetist. Ja kierto parani huomattavasti. Vika oli vaikea havaita koska pumppu pyöri yleensä silloin kun vikaa kattellin. Mutta en tiennyt että se pyörii tosi rivakasti.
Eli uusi pumppu on hakusessa. GM pumppu (uusi) 198 € Motonet pumppu (uusi) 98 €
Tällä hetkellä toimii ja kuumaa tulee hyttiin ennenkuin edes moottorin lämmöt nousevat.
Mutta kuinka kauan pumpun hiilet kestävät?? Muistan kun startissa hiilet ollivat finaalissa niin vasaralla kun napautti niin taas pyöri startti pari päivää... Sanoivat autohallissa että hiiliä niistä ei voi vaihtaa mukamas. Tarvii sekin asia selvittää.
Kiitän kaikkia avusta KIITOS!!
