ecotec 16v, huono moottori?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 16 Helmi 2007, 07:30

Se on 100% fakta jos kysytään ihmisiltä mikä tekee opelista huonon, niin suurin osa vastaa ruoste!

Eikä puhuta mistään kone ongelmista, kun ei niitä hirveesti ole.

Moottorin osia saa kuitenkin uusia, mutta kori on jo vaikeampi tapaus.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 16 Helmi 2007, 07:37

Johan tässä ketjussa on tullutkin melkoisesti ecotec-moottoriperheen tyyppivikoja. Pieniä häikkiä, jotka voivat olla kalliita korjata. Pitää muistaa, että monessa automerkissä moottori ei tarvi useimmiten kuin perushuollot, joten ei se ecoteccien huono maine tyhjästä ole tullut. Toisaalta toimiessaan ecotecci on aikalaisekseen tehokas ja todella pienikulutuksinen.

Mulla samoja kokemuksia OHC-koneesta (C18NZ) kuin Jarnolla. Pelkkiä perushuoltoja 260tkm -> 335tkm. Tai no, aluksi kone tuntui huonolta, kunnes tukin egr:n alipaineletkun. Ja öljypohja on ihan öljyssä, vaikka meneekin 10tkm lisäämättä öljyä.

C20NE:ssä ei taida olla EGR:ää, mutta toisaalta C18NZ:ssa ei ole tyyppivioista kärsivää ilmamäärämittaria. Ennemmin toki ajelisin 2-litrasella, vaikka kyllä toi 1,8 on ihan riittävä ja mukava matka-ajossa.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 16 Helmi 2007, 07:45

mikä sen pakosarjan halkaisee vai onko vaan huonoa valua?

Viesti Kirjoittaja **Superi** » 16 Helmi 2007, 09:45

Anodi kirjoitti:
Opel 4 ever kirjoitti:Moni Ecotekki on särkyny nimenomaan omistajan nuukuuden takia. Jakopään rakenteesta johtuen 60tkm-välein: Ehdottomasti KAIKKI jakopään osat uusiksi vesipumppua ja rullia myöten=halvin henkivakuutus moottorille. Ja venttiilinvarsikumeja vaihtaa moottorikoneistamot murto-osalla merkkihuoltojen hinnoista.
Tässähän se totuus lukee. Itse menossa jakopäänremppaan ens kuun alussa ja kaikki menee uusiksi. Hinta on merkkihuollossa 290 euroa. Onko paljon vai vähän, riippuu siitä mihin vertaa.

The truth is out there, eli totuus on tuolla jossain

Aina ecotecistä puhuttaessa minun on kerrottava oma mielipiteeni, joka perustuu kovaan kokemukseen: jakohihna kulkee liian monen mutkan kautta eikä välttämättä kestä kunnolla. Ei liity omistajan nuukuuteen millään lailla. Noita meni jossain vaiheessa ihan epidemianomaisesti paskaksi. Oma ecotec (1,6 16v) kesti hihnan+rullien+muut sälät vaihdon jälkeen 30 tuhatta km ja 1½ vuotta, jos nyt oikein muistan. Sitten naps, hihna poikki, jako sekaisin, yläpäähän 2,5 t€ remppa. Metro-Auto hyvitti vasta kuluttajavalituslautakunnan suosituksen jälkeen suurimman osan tuosta hinnasta, koska katkennut hihna oli heillä vaihdettu. Silloin puhuin huoltoneuvojien ym. kanssa aiheesta melkein ammatikseni (siltä se tuntui...), ja heillä oli vankka mielipide ko koneesta - ihan suolesta.

Oli muuten silloin hihnan katkeamisen jälkeen vesipumppu, kiristin ja muut kamppeet ihan kunnossa, mistään ei löytynyt varsinaista syytä hihnan täystuholle. Mulla taitaa vieläkin olla muovikassillinen hihnakäytön osia ja kieroja venttiilejä jossain, muistuttamassa tapahtuneesta.

Ecotecin hihnakulkua muutettiin kaikessa hiljaisuudessa joskus 2003/2004 hieman yksinkertaisemmaksi. Ehkä siihen oli syynä joku muu asia kuin potentiaalisten omistajien nuukuus...

Viesti Kirjoittaja **brickfist** » 16 Helmi 2007, 13:03

Ise menin ostamaan viime syksynä talviautoksi 1997 Vectran 1.6 16venasella ecotecillä.
2 viikkoa kului jonka jälkeen vedet ja öljyt sekaisin, pettymys oli suunnaton. Korjaus hoidettiin liikkeen kanssa 50/50 sopimuksella.
No sen jälkeen saikin ajaa rauhassa toimivalla autolla kunnes viikko sitten veti vedet ja öjyt sekaisin taas, ei nosta luottoa konetta kohtaan.
Tosin en vielä tiedä mitä on tapahtunut koska huoltoon ei herunut aikaa alta 2 viikon.
Onko jollain ehdotuksia mikä vois olla vikana kun noin nopeasti "lärvähti" uudestaan? Ainiin välimatka onnetomuuksien välillä noin 15tkm

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 16 Helmi 2007, 14:06

Linkissä on asiallisesti kerrottu kuvien kera tuosta ( 1.6 / 16v hihna vetosen ) Ekotec moottorin ongelmasta.
http://www.caravan-lehti.fi/mp/db/webma ... a_C205.pdf

Viesti Kirjoittaja **Valde** » 16 Helmi 2007, 14:25

Ei omakohtainen kokemus, vaan kaverille kävi juttuja:

Metro-auto ei oltu uusittu hihnanvaihdon yhteydessä kiristäjän kiinnityspultteja, joista toinen antoi periksi muutaman tuhannen ajon jälkeen.

Sitten auto laukesi 20m päähän huollosta.. Lopulta yläkerta korjattiin takuuseen.

Kysymys:

Artikkelissa puhuttiin vain 1,6:sta (varmaan yleisin ecotekki), mutta onko Opelin kaikissa "ecotech" moottoreissa sama hihnakonstruktio? Vai olisko isommissa moottoreissa erilaiset hihnapyörät tai niitten sijainti, joka vois muuttaa hihnan tekemien mutkien jyrkkyyttä?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 16 Helmi 2007, 17:20

Enpä nyt menisi moottoria ihan suohonkaan haukkumaan.

Itselläni Vectrassa juurikin tuo X20XEV, eli 2.0i 16v Ecotec. Ajettu nyt 350tkm, josta itse viimeiset 50tkm.
Kansiremontti tehty 280tkm kohdalla, ja venttiiliohjurikumit vaihdettu 310tkm. Öljynkulutus on n. 1L/10tkm, jota nyt en erityisen pahana pidä kilometreihin nähden.
Kampi/nokka-akselianturit on vaihdettu 150tkm kohdalla, eikä niihin ole tarvinnut sen jälkeen koskea. Puola ja imm ovat alkuperäisiä, ja toimivat täysin moitteitta.

Tehoa löytyy omiin tarpeisiin todella hyvin, eikä kulutustakaan voi kyllä pitää pahana. Alhaisin mitattu kesäkelillä 6.3L/100km, välillä Helsinki-Oulu.

Jakohihnan vaihdostahan tuo konetyyppi on vaan pirun tarkka. Itse kerkesin ajaa hihnalla 63500km, ennenkuin vein auton huoltoon. Vanha hihna näytti päällisin puolin täysin ehyeltä, mutta tarkemmassa tutkimuksessa huomasin hihnan reunasta alkavan n.2mm mittaisen repeämän. Olisi varmasti katkennut 1000km sisään.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 16 Helmi 2007, 18:55

Jos sanotaan ihan suoraan omalla kokemuksella niin aivan perseestä noi ecotec paskat.

Viesti Kirjoittaja **janne81** » 16 Helmi 2007, 18:57

JJunior kirjoitti:Jos sanotaan ihan suoraan omalla kokemuksella niin aivan perseestä noi ecotec paskat.

ja silti olet ostamassa semmosen...

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 16 Helmi 2007, 19:28

Opelillalahan tässä kärrätään edelleenkin siis 8v OHC moottoreilla,B Omppu sekä C Ascona molemat
2 litraisia.
Eipä ole ollut Ongelmia noissa vehkeissä,harmittaa vaan kovasti ettei B mallin Vectraan istutettu X20se moottoria,jos olisivat sen tehneet,niin meillä jo sellainen olisi.
Ainoa vaihtoehto seuraavaksi Opeliksi meidän perheeseen on B mallin Vectra Z22se koneella,jonka jakopää ( ketjuvetoinen Ecotec ) on merkkiliikkeen toimesta huollettu sekä viallisten osien osalta korjattu,,,,jakoketju,ketjun laahain,ketjun voitelusuutin,ym.
Tuo homma maksaa noin 300€,ja kannattaa teettää jos meinaa varmanpäälle pelata,tuosta koneesta kun menee ketju poikki,tai hyppää yli hampaiden niin,se on Kaputti lompakolle.
Alkupään Z22se moottoreissa on ongelmia jakoketjun kestävyydessä,ketju saattaa katketa alle 100tkm
Linkkissä lissää:
http://groups.msn.com/opelaustralia/per ... 0034384439

Itse kyllä meinaan tuota B vectraa Z22se masinalla kokeilla,vaan täytyypä tuonkin jakopään kanssa olla
tarkkana,muuten kone on " Bueno "

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 16 Helmi 2007, 19:43

ekomies kirjoitti:Linkissä on asiallisesti kerrottu kuvien kera tuosta ( 1.6 / 16v hihna vetosen ) Ekotec moottorin ongelmasta.
http://www.caravan-lehti.fi/mp/db/webma ... a_C205.pdf

en tuosta lukekenut kuin kuvatekstit mutta jotenkin niistä tuli mieleen jotenkin opel-vastaisuus.itse en ainakaan allekirjoita hihna vikojen syyksi noita monia mutkia vaan ennemminkin niiden puutteen.esim.bmw:n neloskoneessa hihnat hajosivat jo 15 000km:n jälkeen koska hihna lähti alapyörältä niin laajasti että pitopinta oli vain muutamalla hampaalla kerrallaan.siitä olen tuon artikkelin kirjoittajan kanssa samaa mieltä että muovirullat kiristäjissä ei herätä mullakaan luottamusta ja että japanin moottoriin ei kai tarvii vaihtaa hihnaa ikinä sen elin aikana...harvoin niistä hihnat pettää mutta ei niiden elinkaarikaan ole yhtä pitkä kuin opelissa

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 16 Helmi 2007, 20:00

omega16T kirjoitti:
ekomies kirjoitti:Linkissä on asiallisesti kerrottu kuvien kera tuosta ( 1.6 / 16v hihna vetosen ) Ekotec moottorin ongelmasta.
http://www.caravan-lehti.fi/mp/db/webma ... a_C205.pdf
en tuosta lukekenut kuin kuvatekstit mutta jotenkin niistä tuli mieleen jotenkin opel-vastaisuus.itse en ainakaan allekirjoita hihna vikojen syyksi noita monia mutkia vaan ennemminkin niiden puutteen.esim.bmw:n neloskoneessa hihnat hajosivat jo 15 000km:n jälkeen koska hihna lähti alapyörältä niin laajasti että pitopinta oli vain muutamalla hampaalla kerrallaan.siitä olen tuon artikkelin kirjoittajan kanssa samaa mieltä että muovirullat kiristäjissä ei herätä mullakaan luottamusta ja että japanin moottoriin ei kai tarvii vaihtaa hihnaa ikinä sen elin aikana...harvoin niistä hihnat pettää mutta ei niiden elinkaarikaan ole yhtä pitkä kuin opelissa

No Bemarihan lopetti noi jakohihnaviritykset jo 90 luvun alussa ihan sen takia kun se ei toiminut,olivat viisaita,ja laatutietoisia.
Linkissä oleva tieto ei ole Opel vastaista vaan Objektiivista factaa.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 16 Helmi 2007, 20:22

janne81 kirjoitti:
JJunior kirjoitti:Jos sanotaan ihan suoraan omalla kokemuksella niin aivan perseestä noi ecotec paskat.
ja silti olet ostamassa semmosen...

Joo kyllä moisen ostan että saan tuon opelin romun tuosta pihalta homehtumasta, tosin eihän sitä kukaan täysjärkinen osta kun tietää miten*** se on. Ja osto ilmoituksessa on mahdollisuus tarjota sitä c20xe konetta myös että jos se yhtään helpottaa. Ei vaan jaksais välttämättä vapaa ajalla mitään suurta projektia tehdä kun töissä saa jo ihan tarpeeks näistä peltilehmistä.

Meillä on tuon x20xevin kanssa ollut oikein mukavat yhteiset 30 000km takana. Taloudellisia kilometrejä ..

edit kielenkäyttöä.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 16 Helmi 2007, 21:46

En väitä Opelia paremmaksi, todellakaan... Mutta eikös se bemari ole ihan kärjessä niissä tilastoissa mikä tien poskeen jättää ? Siis saksmannien maalla tehdyissä vertailuissa, pitänevät varmaan aika hyvin paikkansa. Siellä kun pikkasen enemmän vertailupohjaa minkä vraan tilastoja rakennella.... Ei siinä paljoa lohduta että moottorissa ketju hihnan sijaan kun sähkövian takia autobaanan keskikaiteella istuskelee hiausautoa odotellessa....

ecotec 16v, huono moottori?

Huolellisuutta huollossa!