UUSI Vectra C -kokemuksia?

[Jartsa]

Näkyy olevan tuossa omassani ('06 direct) 85 Ah akku.
Edellisessä oli kyllä tavallinen.

Laittoivat tuon, kun kävin softanpäivityksessä. Kenties laittoivat salaa sen maakaapelinkin ?

ja starttimoottorin.

[Wicket]

6/06 2.2 direct koneella ja vielä lähtenyt joka aamu. Opelilla sanoivat, että ei sulla oo sitä vaivaa - olis jo ollut. Ei kysynyt konetta eikä mitään, joten tiedä sitten. Mutta tuossa on kyllä 66 akku, onkohan jotku myyjät vaihtanut automaattisesti uuden luovutuksessa isompaan ?

Akkuongelma tuntuu kyllä aika ooppelilta. Säästetään akuissa ja sitten kyyditellään pakkasessa vekkuja liikkeisiin.

[timoan]

1,8 -06 Vectra sanoi kolmannen kerran naks naks pakkasella. Eka kerralla Team Ahmalta lisää virtaa (11,5 V jännitteiseen akkuun) ja seuraavana päivänä pajalle, tutkintaa ja vian "löytäminen ja korjaus". Toisella kerralla itse lisävirtaa ja tänään sitten hinurilla pajalle ja Pösö 307 (hyi helvetti, mikä auto!) alle. Tänään oli 11.93V akussa, joten ihan hyvä arvo -22 C pakkasessa.

Saa nähdä kuinka kauan vian löytäminen ja korjaaminen kestää 1,8:lle. 2,2:lle kesti ilmeisesti pari vuotta. Toivottavasti on kyse samasta viasta, niin osaavat korjata pikaisesti.

On muuten muutkin automerkit jääneet tielle, sillä hinaaja tuli lähes 4 tunnin kuluttua soitosta Lappeenrannan kaupunkialueelle ja sijaisautoksi sain kaupungin toiseksi viimeisen vuokra-auton. Viimeinenkin meni 5 km ajomatkalla vuokraamohepun kyydissä ja soittoja autoista tuli koko ajan.

[VKK]

Eilen illalla ei siis käynnistynyt, kun oli seissyt vrk:n noin -20:ssä, vain naks. Laturilla lisää sähwöä ja oitis käynnistyi. Aamulla lähti normaalisti. Kävin huollossa ja vaihtoivat takuuseen 80Ah akun alkuperäisen 55Ah:n (!?) tilalle. Uskoivat auttavan.

Auto toimi muuten ihan moitteetta vaikka mittari näytti -32 ... -34, alavilla seuduilla -35,5. Jotakin pientä satunnaista napsetta tuulilasin ympärillä oli, samoin ääniä alustassa liikkeelle lähdöissä. Moottori 1,8/90kW. Lämmöt pysyivät normaaleina. Moottorin alle saisi kuulemma suojapellin ja alasäleikköön viimasuojan, lienevätkö tarpeen/hyödyllisiä ?

[janit2]

Joo kyllä sinne alle suojamuovin(?) saa tilattua ,oli vaan muistaakseni aika hintava osa.Kyselin kerran tuota länsiautosta Espoosta,ei tuu nyt vaan mieleen paljonkos se oli.Kyllähän se siellä suojaa kolhuilta ja ennenkaikkea lialta moottoritilaa.

[Jartsa]

1,8 -06 Vectra sanoi kolmannen kerran naks naks pakkasella. Eka kerralla Team Ahmalta lisää virtaa (11,5 V jännitteiseen akkuun) ja seuraavana päivänä pajalle, tutkintaa ja vian "löytäminen ja korjaus". Toisella kerralla itse lisävirtaa ja tänään sitten hinurilla pajalle ja Pösö 307 (hyi helvetti, mikä auto!) alle. Tänään oli 11.93V akussa, joten ihan hyvä arvo -22 C pakkasessa.

Saa nähdä kuinka kauan vian löytäminen ja korjaaminen kestää 1,8:lle. 2,2:lle kesti ilmeisesti pari vuotta. Toivottavasti on kyse samasta viasta, niin osaavat korjata pikaisesti.

On muuten muutkin automerkit jääneet tielle, sillä hinaaja tuli lähes 4 tunnin kuluttua soitosta Lappeenrannan kaupunkialueelle ja sijaisautoksi sain kaupungin toiseksi viimeisen vuokra-auton. Viimeinenkin meni 5 km ajomatkalla vuokraamohepun kyydissä ja soittoja autoista tuli koko ajan.

siis toi 2.2 Direct tekee ton Naks Naks tempun kuin jännite menee alle 12.5voltin.meidän tapauksessa itse mittasin kuin teki tuon niin akkujännite oli 12.3V.

jos akku jännite rupee oleen 11.5volttia niin liikaa lyhyttä ajoa tai akku rupeaa olemaan ehtoopuolella.

[timoan]

Akun nuo vaihtoivat isompaan. Toivottavasti vika oli akussa, mitä en kyllä itse usko. Saa nähdä ehtikö vielä näillä pakkasilla tekemään temput vai meneekö ensi talveen. Huomisaamuksi on luvattu -28 C, joten olosuhteet ovat otolliset.

Tuo akun jännite oli mitattu kylmästä akusta virrat päällä (noin -23 ja 11,93V), joten se on mielestäni ihan normaali pakkaskelin lukema. Aivan täysi akku ei välttämättä ole. Sanoivat huollossa, että starttirajaksi on asetettu 11 V, minkä yli mentiin kirkkaasti molemmilla kerroilla. Kai se 11 V raja mitataan jatkuvasti, myös startin pyörittäessä. Pitää mitata mielenkiinnosta jännite uudesta akusta, kun emäntä tulee kotiin autolla.

Tuo sinun autosi 12,5 V on mielestäni kova vaatimus pakkasella. Mitenköhän kuvittelevat bensalämppärillä varustettujen autojen starttaavan? Ne kun tuppaavat kuluttaa sähköä. Kannattanee ostaa lämppäri kuitenkin autoliikkeestä - muuten mahdolliset käynnistysongelmat johtuvat taatusti bensalämppäristä.

Toivottavasti vika oli kuitenkin siinä akussa, sillä 307 oli aivan tarpeeksi karmea kokemus. Kyllä auton pitää lähteä käyntiin normaalikäytössä kuin palmun alta -20 C asteen pakkasessa. Varsinkin lämitettynä. Onneksi on pihassa myös -91 diesel Transportteri, että pääsee aamuisin varmasti nopeasti liikkeelle.

[tkks]

Terve,

piti tännekin sitten rekisteröityä, kun tuli ostettua Opel. Saksanmaalta on hankittu tuossa vasemmalla mainuttu auto ja Suomeen se tulee vasta ensi kesän lopulla.

Alkoi vain mietyttämään nuo käynnistysongelmat, joita tuntuu aika paljon mallilla olevan pakkasilla. Täällä, missä nyt asun nyt ei ole kuin joskus aste pari yöllä, joten ongelmia tuskin tulee. Takuuta autolla on jäljellä ensi heinäkuuhun, joten Suomessakaan ei pääse oikein kokeilemaan miten toimii pakkasilla.

Vaikka aikaisemmin mainuttujen akun ym. vaihto ei kokonaissäästöön verrattuna niin suuri menoerä olekaan (auto tulee siis Suomeen muuttoautona) niin toki jos autossa on vika niin se olisi kiva saada takuun piirissä hoidettua.

Eli ne keillä nuo ongelmat on takuuseen menneet ovat todennäköisesti sitten kunnolla ongelmista kärsineet, tuskin alkavat vain varmuuden vuoksi osia vaihtamaan. Tai onko monella vaihdettu takuuajan päätyttyäkin?

Ja miten luulette yleensäkin Suomen Opel-huoltojen suhtautuvan ns. tuontiautoihin?

EDIT: eihän se auton malli sitten missään näkynytkään. Eli Vectra Wagon 2.2 direct 2005.

[Astra2006]

Ja miten luulette yleensäkin Suomen Opel-huoltojen suhtautuvan ns. tuontiautoihin?

YK-palveluksessa olleet ovat tuoneet uutena ostamiaan autoja, eikä noiden tehdastakuissa ja huolloissa ole kuulunut olleen ongelmia.

[=Pasi=]

Tai onko monella vaihdettu takuuajan päätyttyäkin?

Kyllä mulle ainakin vaihdettiin takuuajan jälkeenkin takuuna uus akku, startti ja maakaapeli.

[Jartsa]

Tai onko monella vaihdettu takuuajan päätyttyäkin?

Kyllä mulle ainakin vaihdettiin takuuajan jälkeenkin takuuna uus akku, startti ja maakaapeli.

siis tostahan on menos korjauskampanja et vaihtavat ei "takuupiiri" autoihinkin.

[=Pasi=]

Tai onko monella vaihdettu takuuajan päätyttyäkin?

Kyllä mulle ainakin vaihdettiin takuuajan jälkeenkin takuuna uus akku, startti ja maakaapeli.

siis tostahan on menos korjauskampanja et vaihtavat ei "takuupiiri" autoihinkin.

Juu.

[G T S]

Tai onko monella vaihdettu takuuajan päätyttyäkin?

Kyllä mulle ainakin vaihdettiin takuuajan jälkeenkin takuuna uus akku, startti ja maakaapeli.

Direct malli?

[tkks]

Tai onko monella vaihdettu takuuajan päätyttyäkin?

Kyllä mulle ainakin vaihdettiin takuuajan jälkeenkin takuuna uus akku, startti ja maakaapeli.

siis tostahan on menos korjauskampanja et vaihtavat ei "takuupiiri" autoihinkin.

No, täytyy katsella sitten, kun Suomeen palaa, että mitä sanovat, täällä asialle ei juuri mitään voi.

Eikös rt-porukka ainakin aikoinaan aina ostanut autot Suomesta, joilloin se on loppujen loppuksi ollut myyjäliikkeelle ihan sama onko auto ostettu verollisena vai verottomana.

[Astra2006]

Eikös rt-porukka ainakin aikoinaan aina ostanut autot Suomesta, joilloin se on loppujen loppuksi ollut myyjäliikkeelle ihan sama onko auto ostettu verollisena vai verottomana.

Sellaistakin on harrastettu mutta paljon ostavat Kosovossa olevat esim Unkarista, auto kun pitää joka tapauksessa tuoda ensin pois Suomesta, joten monelta vaivalta välttyy, kun ostaa sen kohdemaasta tai sen naapurista.