Joko kokemuksia Easytronicista ?

[hiltunenj]

Hieman kummastuttaa, laitoin mielestäni jo aikoja sitten tuonne tekniikka-osastolle kyssärin melkolailla tällä otsikolla, mutta haku ei sitä tunnu löytävän. Tosin mielestäni nuo haut eivät muutenkaan löydä sitä mitä etsitään kovinkaan usein. Vai lieneekö vika käyttäjässä...

No, niin tai näin. Onko kokemuksia uuden astran Easytronicista tullut ? Itselläni ollut nyt viikon ja olisi hauska kuulla mitä muut ovat mieltä. Kerron sitten itsekin lisää.

[Lurttinen]

Hieman kummastuttaa, laitoin mielestäni jo aikoja sitten tuonne tekniikka-osastolle kyssärin melkolailla tällä otsikolla, mutta haku ei sitä tunnu löytävän. Tosin mielestäni nuo haut eivät muutenkaan löydä sitä mitä etsitään kovinkaan usein. Vai lieneekö vika käyttäjässä...

varmaan käyttäjässä, jos tätä tarkoitat...
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ht=#519016

Vinkki, jos oma viesti on hukassa.
kurkkaa profiilias. Sieltä näet (melkein?) kaikki viestis ja myös linkit kyseiselle alueelle ja viestiin.
(Sillä edellytyksellä tietenkin,että sitä ei ole poistettu...)
-napin takaa...

EDIT: pari sanaa söörtsistä.
Tuo pääsääntöisesti hakee -vain- niitä sanoja, jotka kenttään syötetään.

Esimerkkinä sana "easytronic" löysi tällähetkellä 15 viestiä, joista löytyy sana easytronic.

Mutta, miten löydetään muita muotoja easytronicista, esim "easytronicista", "easytronicilla", "easytronicciin", "easytronicit", easytronicceihin", jne
Pistetään hakusanaksi "easytronic*" ja haussa löytyi jo 21 osumaa...
Mukana myös hiltunenj:n topicit...

Sanatarkka haku, "easytronicista" löytää tällähetkellä vain 2 topiccia.
Molemmat hiltunenj:n kirjoittamia.

Eli pääsääntöisesti söörtsi hakee -vain- sitä etsittävää sanaa.
Jos sitä ei ole kirjoitettu mihinkään topicciin, tai siinä on käytetty erilaisia päätteitä. (yksikkö, monikko, jne...)
Se ei välttämättä listaa niitä.

Tuohon on olemassa synonyymilista, mutta sen rakentaminen voi olla aika hankala homma, jos kaikki foorumin aiheet otetaan mukaan ja keksitään, mitä mikäkin tarkoittaa ja mikä sille on synonyyminä.

EDIT2:

Hakusana "Kadett" Tuottaa 163 osumaa
Hakusana "kadett" Tuottaa 2925 osumaa
Hakusana "Kadett*" Tuottaa 9191 osumaa

Hakusanoilla ja hakutavoilla on siis väliä...
Söörtsissä on myös muutama seulontaominaisuus, jos ei halua aivan kymmentätuhatta viestiä käydä läpi.
Hakua useilla sanoilla, yhdessä ja erikseen, alueet miltä haetaan, jne...

[hiltunenj]

Eli käyttäjässä se vika kuitenkin on, tosin saisi tuo hieman "järkevämpi" tuo hakutoimintokin olla.

Eikö tosiaan muilla ole Easytronicia tällä saitilla ? Vaikea uskoa. Tosin Astra on vielä siinä perheautoluokassa, jossa ei taideta juuri automaatteja ostella, harvalle tulee edes mieleen moinen kapistus. Sääli. No, kerronpa sitten itse hieman, jospa muitakin löytyisi.

Sport-asento : aivan kauhea. Käyttää käytännössä vain ykköstä ja kakkosta, kolmoselle vaihtaakseen pitää vetää jo moottoritienopeuksiin. Ei raski uudessa autossa huudattaa.

Winter-asento sen sijaan on ihan hyvä, jää se turha ykkösvaihteen osa pois. Tosin kesäkelissä huomaa moottorin rajallisen väännön kun kakkosella lähtee liikenteeseen.

Manuaalisella vaihtamisella parhaimmillaan. Kaasua höllätään ja meno jatkuu mukavasti. Automaattinakin menettelee, mutta "oikeaan" automaattiin tottuneelta se ei kerää pointseja, kun se vaihtaminen kuitenkin muistuttaa enemmän kytkimellä vaihtamista automaattiasennossakin. Toki se kaasun hölläys-tapa pehmentää menoa.

Mutta se suurin ero oikeaan automaattiin on juuri se vaihtamisessa oleva viive, eli kun oikea tomaatti jatkaa vetoa pykälä pykälältä, niin Easytronicissa tulee se katko vetoon kuitenkin.

Mutta en kadu yhtään, kytkimen puuttuminen on ihanaa joka tapauksessa.

[juhaneuv]

Itselläni on 2 kuukautta vanha Astra easytronic vaiheistolla. Automaatti minulla on ollut viimeiset 16 vuotta kaikissa autoissa. Kokemukseni Astrasta ovat olleet erittäin myönteisiä pienen totuttelun jälkeen. Easytronic on jopa "hauskempi" ajettava kuin perinteinen automaatti. Olin kuullut paljon negatiivisia lausuntoja easytronicin toiminnasta ennen hankinta päätöstäni, mutta ilmeisesti viimeisimpiin Astroihin on softapäivityksillä saatu vaihteisto toimimaan erinomaisesti. Astrassa kilometrejä 5000 eikä minkäänlaista vikaa ole vielä ilmennyt.

[hiltunenj]

Ainakin tuo winter-asento tahtoo olla sellainen, että auto meinaa kerta kaikkiaan sammua jos sillä liikkeelle lähtee. Ja muutenkin tuntuu että ainakin näillä kilometreillä (alle 1000) meno on aika tukkoista. Katsotaan josko se sitä vertyy...

[juhaneuv]

Jos vaihteisto on winter-asennossa, auto lähtee kakkosvaihteella liikkeelle,
joten on loogista, ettei se kovin ärhäkästi liikkeelle lähde. Winter-asento on talviajoa varten eli jos on liukasta ja ykkösellä "sutii", niin kannattaa laittaa vaihteisto winter-asetukselle, jolloin auto lähtee "rauhallisemmin" eli kakkosvaihteella liikkeelle.

[hiltunenj]

Mites tuo Sport-asento sinulla toimii ? Itse en ainakaan ensikokeilun jälkeen ole uudella autolla raaskinut edes sitä päällä pitää, kun tuntui että edes kaasun hölläyksellä ei ennen moottoritievauhtia vaihtanut kakkosta suurempaa. Tosin maahantuoja mukaan ihan normaalia, koska tämä eroaa ns. normaalin automaatin Sport-toiminnosta.

Winter-toiminnon tarkoituksen tiedän, mutta toki sen kuuluu pelata niin, että auto lähtee liikkeelle, eikä sammu, kuten on muutaman kerran meinannut tehdä. Ja eihän se tilanne siitä parane, vaikka olisi talvikin. No, talveen on vielä aikaa, ja kerkiää vielä ohjelmistopäivitystäkin hankkia. Millaista kulutusta olet saanut aikaiseksi ? Pelkässä kaupunkiajossa menee ainakin vielä 9 litran pintaan....

Kyllä tuo parhaimmillaan on muuten ihan manuaalisesti vaihtamalla.

[thomas]

Mulla on nyt reilun viikon vanha astra wagon easytronic, kilometrejä reilu tuhat. Olin muiden kommenttien perusteella vähän skeptinen tuosta vaihteistosta, mutta parin tunnin koeajo ympäri pääkaupunkiseutua tuotti tilauspäätöksen. Nyt kun tuo 1000km on takana omalla autolla, niin kyllä tuo ajo sujuu ihan nätisti. Ymmärrän negatiiviset kommentit hyvin, sillä tuolla vaihteistolla on tosiaan opeteltava ajamaan. Ei mikään hyvä piirre nykyautoissa! Ja perinteiseen momentinmuuntimella varustettuun automaattiin tuota ei voi edes verrata. Easytronicin toiminnan ja käyttäytymisen ymmärtää parhaiten kun pitää mielessä, että siellä on manuaalivaihteisen koneisto. Ei niitä vaihteita voi kytkeä suoraan päälle. Kytkin sielläkin on ihan niinkuin manuaaliversiossakin. Mielestäni easytronicilta on siis turha odottaa perinteistä automaattia vastaavaa käytöstä.
Olen kuitenkin erittäin tyytyväinen tuohon ja kyllä se manuaalin hakkaa täällä ruuhkissa ja maantielläkin ihan kevyesti. Omat käyttöautot tulevat olemaan jatkossakin itsestään vaihtavia.
Mutta niistä ongelmista:
Parin sadan kilometrin rauhallisen maantieajon jälkeen ajoin huoltoasemalle pesemään lasit. Normaalisti pakilla ruudusta pois ja kun tökkäsin automaatin päälle ilmotti kone A4. Vaihto manuaalille tuotti M4, mutta alasvaihtaminen ei toiminut (vaihtaminen ei toimi muutenkaan paikallaan ollessa). Pakille ja vapaalle tuo meni ihan hyvin. Peruuttelin sitten vähän, mutta silti vaihde oli edelleen jumissa nelosella. Sammutin virrat ja käynnistin uudestaan. Sama juttu. Ei sitten muuta kun nelosella liikkeelle(lähti aika kankeasti, yllättäen) ja 20m matkan jälkeen uudestaan ruutuun ja kaivamaan opel sevicen numeroa. No puhelu katkesi jo ennen kun kukaan kerkisi vastata("olet jonossa... piip piip piip").
Väänsin sitten virta-avaimesta auton käyntiin ja sen jälkeen se on toiminut normaalisti. Mikään vikavalo ei palanut missään vaiheessa.
Odottelen lisätietoja Opelilta...

[hiltunenj]

Itsellä kilometrejä nyt about 1000, ja pari kertaa on tehnyt sen, että liikkeellelähdettäessä on pariksi sekunniksi hyytynyt meno, eli ainakin vaihteiston näyttö mittaristosta hävisi ja meno hyytyi. Tuli kyllä melkein yhtä nopeasti takaisinkin. Nyt on pelannut hyvin, joten kuulostelen tässä onko ohimenevä häiriö vai mikä.

[thomas]

Nyt mittarissa 28tkm. Tässä samassa ketjussa olleen ongelman lisäksi vaihteistossa ei ole ollut mitään ongelmaa. Kunnes... eilen ei lähtenyt ekalla yrityksellä käyntiin. Tästä eteenpäin virta-avaimesta kääntämällä ei tapahtunut muuta kuin radio hiljeni ja mittariston valot himmeni. Aikani kääntelin virta-avaimesta sähköjä pälle ja pois ja lukitsin ovia yms. vakio kuviot. Ei sitten mitään. Soitto Opel Serviceen ja autoliiton kaveri tuli paikalle 10 minuutissa. Akku kävi irti, vika koodit luettiin yms. mutta ei starttaa. Reilun puolen tunnin touhuilun jälkeen auto lähti käyntiin avaimesta, mutta ei tietoa miten. Ilmeisesti talviajonapin painelu ja virta-avaimen sopiva kääntely tuotti tulosta
Vaikka auto saatiin käyntiin, niin vaihteet ei sitten enää menneetkään päälle. Käsky vaihteen vaihtumisesta menee eteenpäin, mutta vaihteensiirto/kytkeytyminen ei toimi. Astra lähti hinausautolla huoltoon ja nyt ajellaan sijaisautolla. Nyt vaan odotellaan mielenkiinnolla vikaraporttia. Opel Service on muuten toiminut asian suhteen esimerkillisesti.

[haarto]

thomas: Minulla on -06 Astra Wagon, jossa viime lokakuussa 15 tkm ajettuna ilmeni samanlainen ongelma. Tosin Assistancen tilaamaa hinausta odotellessani sain auton toimimaan ja ajoin sen huollon pihaan, johon se sitten lopullisesti hyytyi. Vaihteet eivät toimineet eikä auto enää käynnistynyt sammuttamisen jälkeen. Takuukorjauksessa uusittiin vaihteensiirron sähkömoottori ja päivitettiin ohjelma, tarkemmin en kysellyt. Joka tapauksessa sen jälkeen vaihteisto on taas toiminut, nyt on mittarissa jo yli 20 tkm. Auto muuten viipyi korjaamolla yli kolme viikkoa.

Vuosihuollossa pari viikkoa sitten päivitettiin taas uusi ohjelma vaihteistoon. Tästä tuli maahantuojan kutsukirje, josta aiemmin kirjoittelin tuonne moottorit-osioon. Erityistä muutosta vaihteiston käyttäytymisessä viimeisimmän päivityksen jälkeen en ole huomannut.

[mikkis]

Tyhmä kysymys, mutta mitä eroa on easytronicilla ja activeselectillä?

[thomas]

No sain Astran jo tänään huollosta. Ei ollut lähtenyt heti edes käyntiin. Vaihteistonohjaimesta oli löytynyt joku vikakoodi (en muista mikä, mutta joku "tuttu juttu" se oli). Moottorin- ja vaihteistonohjaimen ohjelmat oli päivitetty. Lisäksi vaihteensiirrolle ja kytkimelle oli opetettu uudet vaihtokohdat (ei huomaa ajossa eroa). Mittarissa on nyt se 28megametriä, joten parin tonnin jälkeen on ensimmäisen huollon aika. Pääseepähän antamaan palautetta vaihteistosta piakkoin (toivottavasti ei tarvi).
Ihan vaan sivuhuomiona todettakoon, että runsaan tyhjäkäynnin ja "huoltoajojen" takia tankillisen keskikulutus oli pitkästä aikaa yli 7l/100km.
Opel hoiti asian onneksi hienosti ja nopeasti, joten enää ei tarvi ajaa Volvolla.