C20XE virittäminen

Viesti Kirjoittaja **-JPA-** » 03 Helmi 2007, 21:37

omega16T kirjoitti:no tässä eka arvaus:229hv ja 245nm jos vaihdat suuttimet isompiin.veikkaan että et saa vakiosuuttimilla sitä penkitettyä säätöihin

Jos vakiona 220nm, niin on oltava enemmän.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 04 Helmi 2007, 18:39

vakiona on 196-203nm.

Viesti Kirjoittaja **Astra Rf** » 05 Helmi 2007, 05:57

Itse veikkaisin jotain 205hv 240Nm

Viesti Kirjoittaja **-TTT-** » 05 Helmi 2007, 12:43

Oisko 210hv ja 250nm

Viesti Kirjoittaja JS » 05 Helmi 2007, 17:30

Aika järkyttäviä vääntöarvoja täällä veikkaillaan. Kohta joku tuuppaa pöytään 300Nm arvot parilitraselle vaparille

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 05 Helmi 2007, 18:04

korjataas sen verta ku huomasin että pakosarja on vakio...216hv ja 237nm

Viesti Kirjoittaja **madi** » 05 Helmi 2007, 18:30

itsehän en veis tuonne tuning worldiin kattoon heppoja paitsi tuleehan siitä hyvä mieli
veikkaan että se penkki näyttää 222hp 245nm

Viesti Kirjoittaja **Astra Rf** » 05 Helmi 2007, 19:03

Mihinkäs sitten? Taisi nuo jarrut olla taannoin testissä.. St-motorssin jarru taisi olla yksi tarkimmista ja me ollaan käytetty kahta eri autoa mitään välillä muuttamatta sekä ST:n ja Japen jarruissa, toista jopa samana päivänä. Tehoerot olivat molemmissa autoissa n. 2 heppaa jarrujen välillä.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 05 Helmi 2007, 19:37

tiedän yhden tapauksen täällä oulusta ku ralli kadettia oli penkitetty täällä oulussa ja hepat oli n.190hp
piti viedä etelään se johonki säätöön niin oli kiskastu ekalla 210hp vaikka mitään säätöjä ei ollu tehty

Viesti Kirjoittaja **Astra Rf** » 05 Helmi 2007, 19:45

Siinä ollaan kyllä samaa mieltä että kyllä jarruissa eroja on... Ja esimerkiksi ilman lämpötila jarrutettaessa vaikuttaa kuin myös moni muukin asia.. Toisaalta mulle ihan sama mitä lukemia se jarru näyttää pääasia että säädöt tulee kohdalleen..

Viesti Kirjoittaja **16VAVO** » 11 Helmi 2007, 22:46

Veikkaus on et 190hp / 230nm

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 25 Helmi 2007, 15:58

Mors!

Autoon olis tulossa rempan jälkeen säädetävät nokkapyörät.. Millaisi arvoja olette laittaneet noilla vakionokilla? Imunokkaa ainakin aikasemmalle?

Viesti Kirjoittaja **ltr** » 11 Maalis 2007, 10:17

Jani Mukkala kirjoitti:Niin onkos kukaan vielä stroukannut 2,0 8v/16v konetta? Itseä kanssa sellainen kiinnostaisi.Yksi hyvä vaihtoehto kiertokangiksi on evo mitsujen kanget,ne on 150mm pitkät ja alapään halkaisija on 45mm eli siihen saisi 3mm iskua lisää hiomalla ja noita kankia saa noin 100-150e sarja.

Eikös evon kanki ole 48mm alalaakerilla?

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 13 Maalis 2007, 18:20

Mitkähän mahtaa olla sellaiset maksimi kierrokset tuolle koneelle vakionokilla? Ja että esim. Hydr.nostimet pysyy vielä mukana hommassa..?

Viesti Kirjoittaja **Astra Rf** » 14 Maalis 2007, 05:55

8000 on n-ryhmän rallimoottoreita pyöritetty mutta se taitaa sit olla ihan katto.. myös muille osille kun hydrot...