Mitä akkuja käytössä kansalla ja oletteko tyytyväisiä??

Viesti Kirjoittaja **grz** » 08 Helmi 2007, 17:43

Reilu vuosi sitten 80e motonetissä maksanut Boschin 65Ah on astrassa. Kyllä pelittää mukavasti pakkasellakin.

Viesti Kirjoittaja **CableGuy** » 08 Helmi 2007, 20:20

Simo kirjoitti:Trane Calsium, paras ns. "normaali" akku eli jos jätetään pirun kalliit Optimat ym. pois laskuista.
Tuosta -> http://www.pjp-batteries.com/smf.pdf

Mitä v*ttua, ettiikö ne jotakin asiantuntijoita tonne firman palvelukseen vai miten minä tosta kortista käsitin näin?

Edit: kirosana korjattu

Viesti Kirjoittaja **Maik** » 08 Helmi 2007, 20:36

Vielä on Opelixin oma, mutta kuinka kauan...

Mikä ihmisiä noissa Exiden akuissa harmittaa? Sehän oli TM:n testissä kolmas.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 08 Helmi 2007, 20:48

Joku Varta tuolla tuntuu olevan, tyytyväinen täytyy olla kun -32 lähti nikottelematta käyntiin eikä edes startti pyörinyt laiskasti... Suht. lyhyttä ajoa vielä tulee pääasiassa, välillä sitten pitempääkin lenkkia.

Viesti Kirjoittaja **Mika.L** » 08 Helmi 2007, 20:56

kun 62ah varta hyyty, niin tilalle hommattiin 74ah bosch silver.
Johan rupes omega käynnistymään.

Viesti Kirjoittaja **hege** » 09 Helmi 2007, 16:14

Onkos jollain kokemuksia Bären-merkistä? Tuli sitten ostettua MV6:seen semmoinen mallia 80Ah 720EN. Ei vanha 55Ah Exide jaksanut pyöritellä tippaakaan kylmässä..

Viesti Kirjoittaja **miiko** » 09 Helmi 2007, 17:41

Maik kirjoitti:Mikä ihmisiä noissa Exiden akuissa harmittaa? Sehän oli TM:n testissä kolmas.

Ostaneet jonkun halpamallin ja tulevat tänne sitä päivittelemään...
Exiden Ultraa suositellut monelle ja jokainen tullut kiittämään. Sellainen myös nykyisessä ja edellisessä autossa. Tämän vuoden pahimmalla paikallisella pakkasella 25 astetta startti pyöritti kuin palmun alla ja valot pysyivät kirkkaina.
Nykyinen korvaava malli on X-tra, jonka pitäisi olla melkein identtinen Ultran kanssa. Toivottavasti ominaisuudet on oikeasti pysyneet yhtä hyvänä.

Kannattaa muuten testeistä katsella kylmäkäynnistyskyvyn lisäksi myös latauksenottokykyä kylmänä. Monesti näkee kolminkertaisia tuloksia parhaimpien ja huonoimpien välillä. Ja tämähän tarkoittaa juuri sitä, että akku latautuu kolminkertaisella nopeudella huonoimpiin nähden.
Jos akku on sijoitettu paikkaan, jossa se lämpenee, niin käytännön hyöty jää pienemmäksi. Lämpimämpänä akku kun ottaa paremmin virtaa.

Viesti Kirjoittaja **Mr_Bisnes** » 09 Helmi 2007, 18:59

Vectrassa oli Banner akku ja hyyty tossa -35 pakkasessa. Ostin tilalle Exide X-Tra 75Ah ja olen ollut todella tyytyväinen. Jaksoi hyvin pyörittää vielä yli -30 pakkasessakin.

Viesti Kirjoittaja **juueikunn** » 09 Helmi 2007, 19:01

Hessumobiili kauppas omalla nimellään jonku Exiden (69 euroo) ku pyysin A-Omegaan akun, onhan tuo jo vanha akku kun autossa ollut paikallaan miltei kuukauden, vielä pärähtää käyntiin jopa lämmittämättä (säälin vaimon autoa enemmän kuin omaani ja tallissa on vain 10A sulake) 24 asteen pakkasella. No ei ollut kuin tuon kerran pakko kiusata, normaalisti narun nokassa.

A

Viesti Kirjoittaja **Tebi** » 09 Helmi 2007, 19:02

Exiden Maxxima 900 DC käytössä, perkeleen hyvä näilläkin keleillä!

Viesti Kirjoittaja **masa_** » 10 Helmi 2007, 10:15

Opelin oma akku ja tähän asti pelannut hyvin.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 10 Helmi 2007, 10:35

juueikunn kirjoitti:(säälin vaimon autoa enemmän kuin omaani ja tallissa on vain 10A sulake)

Minkä tehoiset lohkolämppärit teidän autoissa on kun ei 10A riitä? Sehän riittää vaikka toisella olisi lohko+sisätilanlämmitin ja toisella pelkkä lohkolämmitin. Jos molemmilla on molemmat niin sitten pitää sisälämmittimet laittaa ykkösasennolle tai toisen olla käyttämättä sitä.

Ja takaisin aiheeseen: Exiden Ultra on myös kalsium-akku, tosin kalliimpi kuin se Trane. Kalsium akut on hyviä nimenomaan siinä tärkeässä virran vastaaottokyvyssä ja muutenkin toiminnassa kylmänä.

miiko kirjoitti:
Maik kirjoitti:Mikä ihmisiä noissa Exiden akuissa harmittaa? Sehän oli TM:n testissä kolmas.
Ostaneet jonkun halpamallin ja tulevat tänne sitä päivittelemään...
Exiden Ultraa suositellut monelle ja jokainen tullut kiittämään. Sellainen myös nykyisessä ja edellisessä autossa. Tämän vuoden pahimmalla paikallisella pakkasella 25 astetta startti pyöritti kuin palmun alla ja valot pysyivät kirkkaina.
Nykyinen korvaava malli on X-tra, jonka pitäisi olla melkein identtinen Ultran kanssa. Toivottavasti ominaisuudet on oikeasti pysyneet yhtä hyvänä.

Kannattaa muuten testeistä katsella kylmäkäynnistyskyvyn lisäksi myös latauksenottokykyä kylmänä. Monesti näkee kolminkertaisia tuloksia parhaimpien ja huonoimpien välillä. Ja tämähän tarkoittaa juuri sitä, että akku latautuu kolminkertaisella nopeudella huonoimpiin nähden.
Jos akku on sijoitettu paikkaan, jossa se lämpenee, niin käytännön hyöty jää pienemmäksi. Lämpimämpänä akku kun ottaa paremmin virtaa.

Huoh

Mitä helvetin väliä monesko se oli TM:n testissä? Tuossa ko testissä taisi olla 62a akut. Esimerkiksi vaikkapa 72a exxiden akku saattaa ollakin häntäpäässä. Toisekseen eri ihmisillä on eri käyttötavat noilla akuilla, joten aivan turha lukea tekniikanmaailmasta "faktoja", se on vain suuntaa-antavaa. Toisilla on paljon lyhyttä ajoa ja paljon käynnistyksiä, webasto käyttöä, hifi-käyttöä jne. Kokeilemalla selviää se oikea akku.

Exxiden ultra oli mun autossa ja täysin paskaksi totesin. Vähän ku tuli pakkasia, niin simahti. Kovemmilla pakkasilla tuotti todellisia harmaita hiuksia ei edes ovia saanu auki, eikä vastaanottanut enään virtaa apukäynnistyksellä. Ajosta tyhjäkäynnille aiheutti sen, että valot himmeni jopa mittaristosta ym..... Webastoakaan ei montaa minuuttia tuolla uskaltanu käyttää mun ajolla.

Viesti Kirjoittaja **Morepower** » 10 Helmi 2007, 10:54

miiko kirjoitti:
Maik kirjoitti:Mikä ihmisiä noissa Exiden akuissa harmittaa? Sehän oli TM:n testissä kolmas.
Ostaneet jonkun halpamallin ja tulevat tänne sitä päivittelemään...
Exiden Ultraa suositellut monelle ja jokainen tullut kiittämään. Sellainen myös nykyisessä ja edellisessä autossa. Tämän vuoden pahimmalla paikallisella pakkasella 25 astetta startti pyöritti kuin palmun alla ja valot pysyivät kirkkaina.
Nykyinen korvaava malli on X-tra, jonka pitäisi olla melkein identtinen Ultran kanssa. Toivottavasti ominaisuudet on oikeasti pysyneet yhtä hyvänä.

Kannattaa muuten testeistä katsella kylmäkäynnistyskyvyn lisäksi myös latauksenottokykyä kylmänä. Monesti näkee kolminkertaisia tuloksia parhaimpien ja huonoimpien välillä. Ja tämähän tarkoittaa juuri sitä, että akku latautuu kolminkertaisella nopeudella huonoimpiin nähden.
Jos akku on sijoitettu paikkaan, jossa se lämpenee, niin käytännön hyöty jää pienemmäksi. Lämpimämpänä akku kun ottaa paremmin virtaa.

Joo exide ultra on toi akku jota tuli kirottua. Näytti lukevan "calsiun tek" mutta paskaksi se on menny. Varmaan menny vaan vanhaksi. Se vaan niin vituttaa ku herää aamulla kattoo mittariin -34,6 matkaa toihin 7km ja auto ei edes yritä tosissaan. Ei auta ku kävellä ku pyöräkin hurttaa tyhjää.

Ja työni on sen luontoista että kotiin jääminen ei tule kysymykseenkään. (navetta huutaa ruokaa!)

Viesti Kirjoittaja **jaakko1** » 10 Helmi 2007, 13:16

Honkkarista älkää ainakaan ostako kukaan vector-akkua, se on ihan pyllystä.

Kerran menin semmosen ostamaan, ja sillä ei kauan talvipakkasilla sahattu.