UUSI Vectra C -kokemuksia?
GTS -06 2.0T on parina aamuna osoittanut haluttomuuttaan käynnistymiseen ja huollon kanssa on asiaa selvitetty maahantuojaa myöten ja ehdottivat nyt uuden softan päivittämistä. Uudessa softassa on muutettu tuota rajaa, mikä määrää millä jännitteellä startti saa pyöriä (eli jos käynnistyksessä vaan naksuu, mutta startti ei pyöri). Muutenhan tähän on ollut hoitona isompaa akkua ym. Autonhan saa käyntiin kuulemma suoraan starttireleeltä tai apusähköllä.
Vectra ei käynnisty
Epämukava yllätys -20 asteessa : vain "naks" ... "naks" ... jne., vaikka oli lämmittimen perässä. Lisävirtaa akkulaturilla noin tunnin ajan ja sitten käynnistyi. Takuu on päällä, joten eiköhän asia jotenkin ratkea. Kyse on siis c-facelift 1,8:sta.
Ennen akkulaturin liittämistä jännite oli 11,2 .. 11,4V ja heti käynnistysyritysten jälkeen 10,8V. Auto ehti seistä noin vuorokauden kylmässä tallissa. Tätä edelsi pitkä ajomatka.
Täällä saitilla olikin monenlaista juttua tästä käynnistymisongelmasta, kiitos. En ole näköjään ongelman kanssa yksin.
--------
Monta Opelia ollut ja paljon on tullut kilometrejäkin, mutta aiemmin vain 1996 B-Vectra on jättänyt oikeasti pulaan ja sekin vain kerran, kun virtalukko jumittui. Häiriöttömin on ollut B-facelift-Omega, josta luovuin äskettäin. Siinä lähinnä alustan osat kuluivat ja jotakin selvittämättä jääneitä (harvoja) kovan pakkasen käyntihäiriöitä oli. Mainio hiljainen ajopeli.
Omegan jälkeen Vectran luistoneston tahmaus paksummalla lumella ajettaessa yllätti. Myös ESP puuttuu ajoon lumisella tiellä turhan herkästi. Turvallista mummokyytiä. - Ompulla pääsi liikkeelle takavedosta huolimatta varmasti ja ajo oli "hauskempaa". Lukkoperä tietty kuittaa kaikki luistonestoviritykset ja ehkäpä lukottomat nelivedotkin. Kaksi pyörää kun nimenomaan vetää koko ajan. Lukon haitat ilmenevät lähinnä vain vesijää-kelillä, jolloin suuntavakavuudessa menettää sen minkä etenemiskyvyssä voittaa (esim. mäkien nousu).
Ennen akkulaturin liittämistä jännite oli 11,2 .. 11,4V ja heti käynnistysyritysten jälkeen 10,8V. Auto ehti seistä noin vuorokauden kylmässä tallissa. Tätä edelsi pitkä ajomatka.
Täällä saitilla olikin monenlaista juttua tästä käynnistymisongelmasta, kiitos. En ole näköjään ongelman kanssa yksin.
--------
Monta Opelia ollut ja paljon on tullut kilometrejäkin, mutta aiemmin vain 1996 B-Vectra on jättänyt oikeasti pulaan ja sekin vain kerran, kun virtalukko jumittui. Häiriöttömin on ollut B-facelift-Omega, josta luovuin äskettäin. Siinä lähinnä alustan osat kuluivat ja jotakin selvittämättä jääneitä (harvoja) kovan pakkasen käyntihäiriöitä oli. Mainio hiljainen ajopeli.
Omegan jälkeen Vectran luistoneston tahmaus paksummalla lumella ajettaessa yllätti. Myös ESP puuttuu ajoon lumisella tiellä turhan herkästi. Turvallista mummokyytiä. - Ompulla pääsi liikkeelle takavedosta huolimatta varmasti ja ajo oli "hauskempaa". Lukkoperä tietty kuittaa kaikki luistonestoviritykset ja ehkäpä lukottomat nelivedotkin. Kaksi pyörää kun nimenomaan vetää koko ajan. Lukon haitat ilmenevät lähinnä vain vesijää-kelillä, jolloin suuntavakavuudessa menettää sen minkä etenemiskyvyssä voittaa (esim. mäkien nousu).
Näköjään tuo käynnistysongelma vain laajenee... Vastahan siihen oli muka tullut "ratkaisu"...
No kuten jo olen tainut moneen kertaan kirjoitella... Soitakaa siihen ilmaiseen Team Ahma/Opel Assistance numeroon, jos vain voitte odottaa... Enemmin se kuin oma apu vaikka se olisi lähellä ja/tai helpommin saatavilla. Team Ahman kautta kerätään takuuvarmasti tilastoa, joka menee suoraan päämajaan -> Joku siellä varmasti tutkii tilastoja ja jossain vaiheessa heidän on pakko ratkaista ongelma tai ainakin se pyritään ratkaisemaan seuraavassa mallissa (vaikka nyt näyttää käyneen toisin päin...
. Niin ja tulevat ne aika peräkylillekkin. Kun itse sain 2005 tuon naks naks naks ongelman niin kesti reilu 1,5h ennen kuin Mikkelistä lähtenyt kaveri pääsi perille mökin pihaan...
No kuten jo olen tainut moneen kertaan kirjoitella... Soitakaa siihen ilmaiseen Team Ahma/Opel Assistance numeroon, jos vain voitte odottaa... Enemmin se kuin oma apu vaikka se olisi lähellä ja/tai helpommin saatavilla. Team Ahman kautta kerätään takuuvarmasti tilastoa, joka menee suoraan päämajaan -> Joku siellä varmasti tutkii tilastoja ja jossain vaiheessa heidän on pakko ratkaista ongelma tai ainakin se pyritään ratkaisemaan seuraavassa mallissa (vaikka nyt näyttää käyneen toisin päin...
. Niin ja tulevat ne aika peräkylillekkin. Kun itse sain 2005 tuon naks naks naks ongelman niin kesti reilu 1,5h ennen kuin Mikkelistä lähtenyt kaveri pääsi perille mökin pihaan...Itselläni ei pakkasaamuna ole muuta kuin että muistaa hehkuttaa sen 10 sekuntia ja kääntää traktorin tulille...
Aina tähän mennessä se on heti startannut, vaikka ikinä ei lohkolämmitintä ole käytetty!
Ilmeisesti startti ongelmat koskevat vain bensamalleja?
Aina tähän mennessä se on heti startannut, vaikka ikinä ei lohkolämmitintä ole käytetty!
Ilmeisesti startti ongelmat koskevat vain bensamalleja?
Nykyään jotain ihan muuta...
EX: Opel Vectra Wagon 1.9 CDTI
EX: Opel Vectra Wagon 1.9 CDTI
Kerronpa minäkin Vectra GTS 2.0T, -03 mallin käynnistys ongelmista.
Uudesta asti ollut ongelmia käynnistyvyyden suhteen.
Ohjelmisto päivitys tehty 12/05 ja akku vaihdettu isonpaan.
Siitä huolimatta ilmenee seuraavanlaista ongelmaa pakkasella.
Pakkasta -10c - -20c, seisoi em. lämpötilassa 1vrk jonka jälkeen lämmityksessä noin 2-2,5h -> käynnistyy erittäin vaikeasti, piti pyörittää startilla lähes 10 min ennenkuin käynnistyi. Ilmennyt 2 kertaa tänä talvena.
Pakkasta -10c - -20c, seisoo yön yli, EI lämmityksessä -> käynnistyy, mutta käy erittäin raskaasti ja rynkyttää kuin vanha diesel, pyörimisnopeus n. 400rpm käy em. noin 10s jonka jälkeen tyhjäkäynti 1500 rpm.
Pakkasta yli -20c seisoo yön yli, lämmityksessä noin 2-2,5h -> käynnistyy, mutta kierrokset pomppaa heti 3000 rpm, itsesuojeluvaisto käskeen sammuttamaan moottorin heti. Uusi käynnistys
-> pyörii Ok. Ilmenee lähes joka käynnistys kerta.
Pakkasta -30c, ei lämmityksessä -> lähtee pyörimään kuin palmun alta.
Ilmeisesti kylmäkäynnitys rikastus liian isolla, koska savu on tumman harmaata ja bensa haisee.
Huolto tarjoaa vain uutta softa päivitystä, vaikka eivät tiedä mitä uusiin softiin on korjattu ja asiakas maksaa.
Ihan kiva auto, mutta ei talvikäytöön. No, jos ei korjaudu seuraavalla softa päivityksellä ensi viikolla, niin tässä on yksi ex. opelisti lisää.
Uudesta asti ollut ongelmia käynnistyvyyden suhteen.
Ohjelmisto päivitys tehty 12/05 ja akku vaihdettu isonpaan.
Siitä huolimatta ilmenee seuraavanlaista ongelmaa pakkasella.
Pakkasta -10c - -20c, seisoi em. lämpötilassa 1vrk jonka jälkeen lämmityksessä noin 2-2,5h -> käynnistyy erittäin vaikeasti, piti pyörittää startilla lähes 10 min ennenkuin käynnistyi. Ilmennyt 2 kertaa tänä talvena.
Pakkasta -10c - -20c, seisoo yön yli, EI lämmityksessä -> käynnistyy, mutta käy erittäin raskaasti ja rynkyttää kuin vanha diesel, pyörimisnopeus n. 400rpm käy em. noin 10s jonka jälkeen tyhjäkäynti 1500 rpm.
Pakkasta yli -20c seisoo yön yli, lämmityksessä noin 2-2,5h -> käynnistyy, mutta kierrokset pomppaa heti 3000 rpm, itsesuojeluvaisto käskeen sammuttamaan moottorin heti. Uusi käynnistys
-> pyörii Ok. Ilmenee lähes joka käynnistys kerta.
Pakkasta -30c, ei lämmityksessä -> lähtee pyörimään kuin palmun alta.
Ilmeisesti kylmäkäynnitys rikastus liian isolla, koska savu on tumman harmaata ja bensa haisee.
Huolto tarjoaa vain uutta softa päivitystä, vaikka eivät tiedä mitä uusiin softiin on korjattu ja asiakas maksaa.
Ihan kiva auto, mutta ei talvikäytöön. No, jos ei korjaudu seuraavalla softa päivityksellä ensi viikolla, niin tässä on yksi ex. opelisti lisää.
Kuin myös 2.0t, ei ole ollut ongelmia.. ellei nyt sitten semmoiseksi lasketa erittäin hidasta startin toimintaa. Pitäis varmaan joskus ajella yli 8km pätkä, että akku lataantuisi.PTT-56 kirjoitti:Ei vissiin kaikkia bensamalleja,koska V6T on lähteny piuhasta sekä ilman joka kerta
ilman mitään nikottelua.
Aamuisin piuhassa, iltapäivällä töistä lähtiessä ihan umpijäässä.
Opel Astra Caravan Sport 1.8i vm. 94 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Joo-o..
Just repostelin tässä tänään, ettei ole ollut ongelmia.. kunnes lähdin tänään töistä ja avaimesta kääntäessä kuului vain NAKS!!
Ajelin Motonettiin ja ostin C-Tec:in, himassa laitoin äsken laturin tulille ja näyttäisi olevan tuo vakio 66Ah akku C-Tec:in mukaan puolityhjä..
Empä ole 2kk aikana ajellut kertaakaan yli 10km lenkkiä, olisko siinä suurin syy.. vai onko toi GM akku tullut tiensä päähän jo alle 3 vuodessa?!?!
Just repostelin tässä tänään, ettei ole ollut ongelmia.. kunnes lähdin tänään töistä ja avaimesta kääntäessä kuului vain NAKS!!
Ajelin Motonettiin ja ostin C-Tec:in, himassa laitoin äsken laturin tulille ja näyttäisi olevan tuo vakio 66Ah akku C-Tec:in mukaan puolityhjä..
Empä ole 2kk aikana ajellut kertaakaan yli 10km lenkkiä, olisko siinä suurin syy.. vai onko toi GM akku tullut tiensä päähän jo alle 3 vuodessa?!?!
Opel Astra Caravan Sport 1.8i vm. 94 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Mulla akku on "vihreänä" eli pitäisi siis olla kunnossa. Soittelin Opelille ja käytän akun rasitustestissä kun kerkeän.
Onko direct koneessa isompi akku kun tässä tavallisessa? En ole katsonut omaa akkua, mutta onko se -04 Z22SE koneessa 66Ah ja direct mallissa 85Ah? Vai onko Opel vaihtanut noita direct koneen akkuja suurempiin.
Taas tänä aamuna vaan naks naks. Ei ole tällä hetkellä mahdollisuutta pitää tolpassa autoa. Töistä lähtiessä tolpasta heti käyntiin.
Onko direct koneessa isompi akku kun tässä tavallisessa? En ole katsonut omaa akkua, mutta onko se -04 Z22SE koneessa 66Ah ja direct mallissa 85Ah? Vai onko Opel vaihtanut noita direct koneen akkuja suurempiin.
Taas tänä aamuna vaan naks naks. Ei ole tällä hetkellä mahdollisuutta pitää tolpassa autoa. Töistä lähtiessä tolpasta heti käyntiin.
Mazda 6 2.5 Sport 2008 Black
-31 aamulla ja naks. Boosterilla lisävirtaa ja lähti ku palmun alta. Muutamana aiempana -30:n pakkasaamuna on ollut disco pihalla, kun Vectra on pätkinyt jostakin syystä (oliskohan joku virransäästömode) takavaloja ja rekisterikilven valoja. Auton lämmettyä räpse lakannut. Tänään oli eka kerran tuo "ei edes yritä" -ilmiö. Työmatkalla olikin sitten sähköt sekaisin, lämppärin puhallin ei lähtenyt pyörimään ollenkaan, luistoneston merkkivalo oli päällä, vaikka se toimi normaalisti. En uskaltanut kuitenkaan pysäyttää ja sammuttaa autoa resetointina, jos se ei olisikaan startannut uudestaan. Töistä lähdettäessä oli vain -28 pakkasta ja kaikki pelasi taas kuin unelma. Muuten auto on ollut tosi hyvä vehe, tämän aamun pakkanen oli sitten vissiin vähän liikaa. Ja tämähän oli -04 GTS Z20NET.
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-