E-Kadett v6 koneella on ihan mukava laite mutta homma meinasi mennä pelkäksi sutimiseksi, joten seuraavan auton täytyi olla nelikko. Auton piti lisäksi olla Opel ja riittävän vanha eli ei mikään vähäpäästöinen vaan vanha kunnon saastemalli. No eipä siinä muuta jäljelle jäänyt kuin A-Vectra 2000 4x4 ja karvalakkimalli, joka on 20seh koneella.
Kaikki myynnissä olevat kakstonniset olivat vähäpäästöisiä, joten jäljelle jäi tuo jälkimmäinen. Mitä nyt eräällä tuttavalla olisi ollut myynnissä todellinen helmi: alkuperäinen tbo a-vectra EI vähäpäästöisenä (tuotu aikoinaan yk-joukoista ja rekisteröitäessä maksettu isommat mätkyt, jotta ei tulisi merkintää vähäpäästöisyydestä tms.) mutta siihen rahapussi ei ”ihan” taipunut…
Tekniikan suhteen suunnitelmat ovat vielä avoimet mutta eiköhän sinne jotain kivaa keksitä
Laitellaan nyt kori ensin kuntoon… Tarkoitus ei ole tehdä mitään mukavaa arkiautoa tai emännälle kauppakassia, koska eihän tuo kadetillakaan ole suostunut vapaaehtoisesti ajamaan. Eli tästä tehdään puhtaasti hauskanpitoväline. Kiitos muuten auton myyjälle toimitustavasta (kotiovelle=tallille 
).Tähän mennessä autosta poistettu sisusta, johdotukset, valot, bensatankki, konepelti ja konehuoneesta sitä ja tätä... Suurin osa muoveista, kaikki äänieristeet ja verhoiluosat löysivät tiensä kaatopaikalle. Muutama takaisku tuli mutta ei sieltä eristeiden alta onneksi mitään kuolleita eläimiä sentään löytynyt. Eli normaalit ruostepaikat ja noiden satunnaisessa ”korjauksessa” oltiin käytetty mielikuvitusta oikein reippaasti eli alumiiniteippiä, pakkelia, maalia, sikaa ja massaa.
Varapyöräkotelosta löytyi alumiiniteipillä paikattu ruostereikä, joka oltiin vielä ylimaalattukin. Helmoihin oli upotettu muutama kilo pakkelia. Kattoantennin reikä oltiin paikattu tyylillä: sialla pellin palanen kiinni katon alapintaan, päälle pakkelia ja maalia. Ainut ruosteeton kohta korissa oli muovinen bensatankki
Sähköasennuksista kertoo jotain varmaan se, että sulakepesässä oli muovi sulanut muutaman sulakkeen kohdalta epämääräiseksi möykyksi. Löytyi sieltä jopa ihan kolvattujakin liitoksia (tosin päällä ilmastointiteippiä) mutta yleensä tyylinä oli, että kierretään kuoritut johdonpäät yhteen ja peitetään liitos kasalla teippiä. Tosin autossa oli jälkiasennettu ajotietokonekin (toimivana), joten entisten omistajien lukuisessa joukossa oli autosähköistä jotain tietäväkin tapaus. Myös lisäpitkien johdotukset olivat asialliset.
Teen tätä aivan fiiliksen mukaan ja tavoite olisi saada kärry valmiiksi 2008 keväällä. Eli kiirettä ei ole tarkoitus pitää… eli sama suomeksi: kärsin kroonisesta rahapulasta, joten se hieman rajoittaa harrastamista
Muutamia kuvia:
Tuon näköisenä se minulle tuli
Helmakotelot ovat täysin mädät
Voimapesä
Sisusta oli tyylikkään sininen
Pullonkorkkien määrästä päätellen kyydissä ollut oluen ystäviä. Vastapainoksi tosin löytyi myös yksi tuttikin, ostoskärryjen poletti, muutamia kolikoita yms…
Hieman arvelutti hypätä takajalkatiloihin
Ja ne perkeleen kuusysit pitäis lailla kieltää
Purukumilla paikkaamme sen…
Johtoviidakko
Vielä tuota kaunista alustaa
Suunnittelun kukkanen. Ilmeisesti insinöörit ovat ajatelleet, että jos tuo pitää ottaa irti, niin tuulilasi on jo kappaleina ennen sitä
Jotain touhuttu
Yksin touhutessa todella hyvä laite
[1.2.-07]
Tuosta se lähti...
ja tuossa se menee...
[2.2.]
Tulihan se sieltä...
Ne v**tumaiset 6 pulttia
Tyhjä
Lisää purkamista
[9.2.]
Pelkääjän puoleiset ovet, takasivuikkuna ja kontin luukku läks
Sitten oli etukelkan vuoro
Jonka jälkeen kello olikin jo 2.00 aamuyöstä...
Täytyy kaivaa mittaristo esiin jostain.
Eli jos on tekemisen puutetta, niin laita viestiä?
